{"id":294435,"date":"2025-12-18T14:15:00","date_gmt":"2025-12-18T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=294435"},"modified":"2025-12-18T13:39:44","modified_gmt":"2025-12-18T12:39:44","slug":"byd-construira-otra-fabrica-de-e-bus-en-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/18\/byd-to-build-additional-e-bus-factory-in-brazil\/","title":{"rendered":"BYD construir\u00e1 otra f\u00e1brica de e-bus en Brasil"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed lo confirm\u00f3 Marcelo Schneider, Director de Veh\u00edculos Comerciales de BYD Brasil, en una declaraci\u00f3n a la <em>South China Morning Post<\/em> (SCMP). BYD ensambla chasis de autobuses el\u00e9ctricos a bater\u00eda en Campinas, estado de S\u00e3o Paulo, desde 2015 y ha producido alrededor de 600 chasis en las instalaciones durante la \u00faltima d\u00e9cada. Debido a los pedidos asegurados, BYD espera producir aproximadamente 1.200 chasis s\u00f3lo en 2026, lo que significa que la capacidad de producci\u00f3n de la planta ya est\u00e1 totalmente utilizada para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La planta de Campinas tiene actualmente una capacidad nominal de hasta 2.000 chasis al a\u00f1o, aunque esto s\u00f3lo podr\u00eda alcanzarse en condiciones ideales. Seg\u00fan Schneider, la producci\u00f3n real y el l\u00edmite pr\u00e1ctico son significativamente inferiores, ya que la complejidad de la producci\u00f3n depende de la configuraci\u00f3n espec\u00edfica del autob\u00fas. Por ejemplo, BYD tambi\u00e9n fabrica autobuses articulados en Campinas, que \"requieren m\u00e1s tiempo y recursos\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como resultado, BYD planea ampliar su capacidad de producci\u00f3n gradualmente, seg\u00fan el informe. A corto plazo, se establecer\u00e1 una planta de producci\u00f3n temporal cerca de Campinas, con la que se espera duplicar aproximadamente la capacidad actual en un plazo de cuatro a seis meses. Sin embargo, se trata s\u00f3lo de una soluci\u00f3n provisional, ya que BYD persigue una estrategia mucho m\u00e1s amplia. La empresa planea construir una f\u00e1brica completamente nueva que podr\u00eda sustituir potencialmente a todas las plantas de veh\u00edculos comerciales actualmente dispersas por la regi\u00f3n de Campinas. La nueva instalaci\u00f3n est\u00e1 prevista en el estado de S\u00e3o Paulo, y se espera que comience a funcionar en dos o tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nueva planta tambi\u00e9n permitir\u00e1 a BYD ampliar su gama de productos de fabricaci\u00f3n local. La f\u00e1brica est\u00e1 dise\u00f1ada para producir camiones el\u00e9ctricos, un segmento que BYD atiende actualmente en Brasil a trav\u00e9s de importaciones. A plena capacidad, la nueva instalaci\u00f3n podr\u00eda producir entre 6.000 y 7.000 chasis al a\u00f1o. Se espera que d\u00e9 empleo a entre 700 y 800 personas, frente a los menos de 100 empleados de la planta actual.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan Schneider, gerente de BYD, la fuerte situaci\u00f3n actual de los pedidos est\u00e1 impulsada por una importante \"oleada de sustituci\u00f3n de flotas\" entre muchos operadores de transporte p\u00fablico. Especialmente en S\u00e3o Paulo, numerosos operadores est\u00e1n adquiriendo nuevos autobuses y renovando sus flotas, ya que los veh\u00edculos existentes no pudieron ser sustituidos durante la pandemia del Covid-19 y permanecieron en servicio m\u00e1s tiempo del previsto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las nuevas instalaciones, BYD pretende producir no s\u00f3lo para el mercado brasile\u00f1o, sino tambi\u00e9n exportar autobuses y chasis el\u00e9ctricos a bater\u00eda. La atenci\u00f3n se centrar\u00e1 en Sudam\u00e9rica, aunque tambi\u00e9n se est\u00e1 considerando exportar a \u00c1frica en el futuro, seg\u00fan el informe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los planes mencionados se refieren \u00fanicamente a las plantas del estado de S\u00e3o Paulo. En el estado de Bah\u00eda, BYD ha estado construyendo <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/10\/11\/byd-comienza-a-construir-una-fabrica-de-ev-en-brasil\/\">como se inform\u00f3<\/a> una instalaci\u00f3n para coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, otra para chasis de autobuses y camiones con bater\u00edas el\u00e9ctricas, y una tercera planta para procesar litio y fosfato de hierro para el mercado internacional en un antiguo emplazamiento industrial de Ford desde 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.scmp.com\/news\/china\/article\/3336831\/byd-plans-giant-brazil-factory-scale-electric-bus-and-truck-production\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">scmp.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As\u00ed lo confirm\u00f3 Marcelo Schneider, Director de Veh\u00edculos Comerciales de BYD Brasil, en declaraciones al South China Morning Post (SCMP). 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