{"id":294541,"date":"2025-12-19T15:30:00","date_gmt":"2025-12-19T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=294541"},"modified":"2025-12-23T09:34:06","modified_gmt":"2025-12-23T08:34:06","slug":"mg-inicia-las-entregas-del-mg4-con-bateria-de-estado-semisolido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/19\/mg-kicks-off-deliveries-of-the-mg4-with-semi-solid-state-battery\/","title":{"rendered":"MG inicia las entregas del MG4 con bater\u00eda de estado semis\u00f3lido"},"content":{"rendered":"

Aunque el \"viejo\" MG4 El\u00e9ctrico, que ha demostrado ser especialmente popular en Europa, s\u00f3lo lleva en el mercado desde 2022, SAIC present\u00f3 un una generaci\u00f3n completamente nueva<\/a> ya en marzo de 2025. Esta pronta actualizaci\u00f3n se debe en parte al escaso \u00e9xito del MG4 y de la marca MG Motor en China. El nuevo MG4 EV se convertir\u00e1 en el primer modelo \"global\" de la marca, dirigido a grupos de clientes de China, otros mercados asi\u00e1ticos y Europa.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo MG4 EV a\u00fan no est\u00e1 disponible en Europa: su lanzamiento est\u00e1 previsto para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Sin embargo, ventas en China<\/a> comenz\u00f3 a finales de verano. En el lanzamiento hubo una gran sorpresa: el veh\u00edculo no se ofrec\u00eda en las cuatro variantes anunciadas inicialmente, sino en cinco. La quinta variante, denominada \"Edici\u00f3n Anxin\", cuenta con una bater\u00eda de estado semis\u00f3lido suministrada por la startup Energ\u00eda QingTao<\/a>, en la que la empresa matriz de MG, SAIC, invirti\u00f3 hace a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Este tipo de bater\u00edas, tambi\u00e9n conocidas como bater\u00edas de estado semis\u00f3lido, siguen siendo una rareza en el mercado y se consideran un paso intermedio hacia las bater\u00edas de estado completamente s\u00f3lido. Prometen mejoras significativas en la autonom\u00eda, los tiempos de carga y la seguridad en comparaci\u00f3n con las bater\u00edas convencionales con electrolitos l\u00edquidos.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Hasta ahora, s\u00f3lo el competidor Nio, que produce veh\u00edculos el\u00e9ctricos significativamente m\u00e1s premium y caros que MG, ha bater\u00edas de estado semis\u00f3lido producidas en serie<\/a>, suministrada por el fabricante WeLion. Esto convierte al MG4 en el primer autom\u00f3vil compacto para el mercado de masas que incorpora esta innovadora tecnolog\u00eda de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

MG ha comenzado ya las entregas del MG4 \"Edici\u00f3n Anxin\" con la bater\u00eda de estado semis\u00f3lido. En China, el veh\u00edculo tiene un precio de unos 100.000 yuanes (unos 12.000 euros), mientras que las variantes con bater\u00edas de iones de litio convencionales empiezan en unos 70.000 yuanes (unos 8.500 euros). A\u00fan no est\u00e1 claro si la \"Edici\u00f3n Anxin\" se introducir\u00e1 en Europa. Adem\u00e1s, las listas de precios chinas no son directamente comparables con las alemanas. Debido a los costes de exportaci\u00f3n y a los elevados aranceles de importaci\u00f3n, los precios en Alemania son significativamente m\u00e1s altos: el precio de partida del \"antiguo\" MG4 Electric es actualmente de 34.990 euros.<\/p>\n\n\n\n

Especificaciones t\u00e9cnicas: La bater\u00eda de estado semis\u00f3lido a base de manganeso contiene un 5% menos de electrolito l\u00edquido que las bater\u00edas de litio convencionales. La capacidad de la bater\u00eda es de 53,95 kWh. Combinada con un motor s\u00edncrono de imanes permanentes con una potencia m\u00e1xima de 120 kW, la autonom\u00eda CLTC es de 530 km, con un consumo de energ\u00eda de 11,9 kWh cada 100 km. Utilizando la carga r\u00e1pida 2C, la bater\u00eda puede cargarse del 30% al 80% en 21 minutos. La velocidad m\u00e1xima es de 160 km\/h. La nueva generaci\u00f3n es notablemente m\u00e1s grande que su predecesora: el veh\u00edculo mide 4,40 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y 1,55 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,75 metros.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aunque el \"viejo\" MG4 El\u00e9ctrico, que ha demostrado ser especialmente popular en Europa, s\u00f3lo lleva en el mercado desde 2022, SAIC present\u00f3 una generaci\u00f3n completamente nueva como<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":282914,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,9927],"tags":[10230,3701,98,8358,25209,31851,959,9308],"class_list":["post-294541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-bev","tag-china","tag-mg-motor","tag-mg4","tag-qingtao","tag-saic","tag-solid-state"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930,9927],"post_tags":[959,8358,25209,3701,31851,9308,10230,98],"post_thumbnail":282914,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Chinese automotive group SAIC has begun deliveries of the 'Anxin Edition' of the new MG4. This model's standout feature: it is the first affordable electric car equipped with a semi-solid-state battery.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2025-12-19 13:30:07","post_id_net":"450806","slug_net":"auslieferungen-von-erstem-mg4-mit-halb-festkoerper-akku-gestartet","post_id_com":"294541","slug_com":"deliveries-of-first-mg4-with-semi-solid-state-battery-begin","post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=294541"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":294701,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294541\/revisions\/294701"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=294541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=294541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=294541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}