{"id":294617,"date":"2025-12-22T15:00:00","date_gmt":"2025-12-22T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=294617"},"modified":"2025-12-22T12:58:57","modified_gmt":"2025-12-22T11:58:57","slug":"enbw-inicia-las-pruebas-de-campo-de-las-estaciones-de-recarga-xcharge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/22\/enbw-launches-field-tests-of-xcharge-charging-stations\/","title":{"rendered":"EnBW inicia las pruebas de campo de las estaciones de recarga XCharge"},"content":{"rendered":"

Adem\u00e1s de otra estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida en el emplazamiento EnBW City de Stuttgart, se han incluido en la prueba otros tres lugares -Rutesheim, el centro Durlach de Karlsruhe y el emplazamiento de la estaci\u00f3n de ferrocarril de Karlsruhe-, seg\u00fan ha anunciado EnBW. En total, ya est\u00e1n disponibles diez estaciones de recarga XCharge en las denominadas \"HyperNetz\" de EnBW.<\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora, EnBW utilizaba casi exclusivamente estaciones de recarga de corriente continua de Alpitronic. Los Hypercharger HYC200 y HYC400, junto con las generaciones anteriores HYC150 y HYC300, constituyen la mayor parte de la infraestructura de recarga de EnBW. La semana pasada, EnBW y Alpitronic ampliaron y profundizaron su larga colaboraci\u00f3n. Alpitronic seguir\u00e1 siendo el principal proveedor en el futuro, pero probablemente ya no ser\u00e1 el \u00fanico socio.<\/p>\n\n\n\n

\"Como parte de su estrategia, EnBW prueba continuamente las estaciones de recarga y el software de varios fabricantes\", explica la empresa. El objetivo es \"reforzar la resistencia de la red de recarga r\u00e1pida y reducir la dependencia de proveedores individuales\". \"Depender de un \u00fanico proveedor conlleva riesgos, sobre todo en tiempos de incertidumbres globales y desaf\u00edos en la cadena de suministro\", explica Volker Rimpler, Director de Tecnolog\u00eda para E-Mobility de EnBW. \"Por eso vigilamos continuamente los mercados de proveedores y probamos tecnolog\u00edas prometedoras para garantizar que nuestras cadenas de suministro sigan siendo resistentes y econ\u00f3micamente viables\".<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, EnBW no hab\u00eda comunicado p\u00fablicamente tales pruebas hasta ahora, habi\u00e9ndolas realizado principalmente en un laboratorio. La puesta en servicio de la primera estaci\u00f3n XCharge en agosto atrajo cierta atenci\u00f3n en el sector pero -a diferencia de la actual prueba de campo ampliada- no fue objeto de una amplia publicidad.<\/p>\n\n\n\n

EnBW prueba XCharge C7 con hasta 400 kW<\/h2>\n\n\n\n

Aunque las ra\u00edces de XCharge se encuentran en China, la empresa lleva varias semanas gestionando su negocio internacional desde su doble sede en Hamburgo y Austin. El fabricante de equipos de carga ofrece m\u00faltiples productos en su cartera de carga r\u00e1pida, incluido un cargador de alta potencia (HPC) con bater\u00eda. Sin embargo, EnBW se ha decantado por el cargador ultrarr\u00e1pido XCharge C7, que, al igual que el Hypercharger HYC400, ofrece hasta 400 kW de potencia de carga. <\/p>\n\n\n\n

\"El cargador ultrarr\u00e1pido C7 proporciona hasta 400 kW a un m\u00e1ximo de 600 A, lo que permite reducir significativamente los tiempos de carga. Cuenta con dos conectores CCS, una interfaz de pantalla t\u00e1ctil f\u00e1cil de usar y un dise\u00f1o compacto y modular que simplifica la instalaci\u00f3n y el mantenimiento\", afirma XCharge. \"Los cables refrigerados por l\u00edquido o por aire disponibles opcionalmente permiten un funcionamiento flexible con cargas elevadas, mientras que la certificaci\u00f3n para la medici\u00f3n y facturaci\u00f3n conforme garantiza el cumplimiento de las normativas de medici\u00f3n y facturaci\u00f3n en las redes p\u00fablicas\".<\/p>\n\n\n\n

Durante m\u00e1s de dos a\u00f1os, EnBW ha estado probando el hardware y el software de XCharge, inicialmente en el laboratorio y desde agosto en el centro de recarga de EnBW City, en las oficinas del proveedor de energ\u00eda en Stuttgart. \"Hasta ahora, XCharge ha cumplido todos los requisitos en cuanto a tecnolog\u00eda, servicio, protecci\u00f3n de datos y software\", afirma Rimpler. \"Hemos analizado varios miles de sesiones de carga en el laboratorio y hemos mejorado continuamente el hardware y el software bas\u00e1ndonos en estos resultados\".<\/p>\n\n\n\n

Con la ampliaci\u00f3n a tres emplazamientos m\u00e1s -incluido el centro de recarga insignia de Rutesheim, que fue en su d\u00eda el primer gran centro de recarga de EnBW cerca de una autopista-, la empresa pretende recopilar m\u00e1s datos. Los clientes pueden cargar en diez estaciones XCharge, aunque suelen ser emplazamientos mixtos, lo que significa que los fiables Hyperchargers siguen estando disponibles como alternativa.<\/p>\n\n\n

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\"Los resultados de la prueba de campo ampliada servir\u00e1n de base para que EnBW eval\u00fae en el futuro c\u00f3mo puede seguir desarroll\u00e1ndose la colaboraci\u00f3n con XCharge\", afirma la empresa alemana. Actualmente no existe ning\u00fan contrato de suministro con XCharge, pero \u00e9ste es claramente el objetivo de las pruebas. EnBW considera importante la \"diversificaci\u00f3n estrat\u00e9gica de la base de proveedores\" por varias razones. Adem\u00e1s de los aspectos econ\u00f3micos, la atenci\u00f3n se centra en la seguridad a largo plazo de la infraestructura de recarga y en su avance t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

Para XCharge, las pruebas de EnBW son tambi\u00e9n un proyecto muy significativo, ya que el mercado de los HPC en Alemania y Europa est\u00e1 actualmente dominado por Alpitronic, junto a otros fabricantes como Siemens, ABB E-Mobility y Ekonergetyka. Un acuerdo con EnBW representar\u00eda un gran salto para XCharge, ya que el mayor operador de recarga r\u00e1pida de Alemania es un cliente de gran prestigio.<\/p>\n\n\n\n

Albina Iljasov, responsable para Europa de XCharge, tambi\u00e9n subraya la importancia del proyecto, pero destaca razones diferentes. \"Este proyecto es especialmente importante para nosotros porque la infraestructura de recarga r\u00e1pida de Alemania establece unas normas t\u00e9cnicas y reglamentarias muy estrictas\", afirma Iljasov. \"Somos muy optimistas sobre el funcionamiento fiable de nuestro sistema en estas condiciones. Esta prueba ampliada es, por tanto, un hito importante para nosotros y apoya la ulterior expansi\u00f3n de la recarga r\u00e1pida en Alemania.\"<\/p>\n\n\n\n

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