Los cuatro mayores mercados de la UE, que juntos suman el 62% de las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00edas, registraron un crecimiento: Alemania (+41,3%), B\u00e9lgica (+10,2%), Pa\u00edses Bajos (+8,8%) y Francia (+9,1%). El crecimiento de los h\u00edbridos enchufables se vio impulsado por los aumentos de volumen en mercados clave como Espa\u00f1a (+113%), Italia (+80,6%) y Alemania (+62,7%). Por el contrario, no es de extra\u00f1ar que estos pa\u00edses tambi\u00e9n registraran los mayores descensos en las matriculaciones de veh\u00edculos de combusti\u00f3n: Francia experiment\u00f3 la mayor ca\u00edda en matriculaciones de veh\u00edculos de gasolina, con un descenso del 32,1%, seguida de Alemania (-22,4%), Italia (-17,4%) y Espa\u00f1a (-14,6%).<\/p>\n\n\n\n
En las estad\u00edsticas de fabricantes, la ACEA distingue estrictamente entre marcas individuales, pero ya no diferencia por tipo de accionamiento. Como resultado, los datos s\u00f3lo permiten sacar conclusiones sobre Tesla, ya que otras marcas siguen ofreciendo m\u00faltiples tipos de propulsi\u00f3n. Tesla vendi\u00f3 12.130 coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda en la UE en noviembre, un 34,2% menos que en noviembre de 2023. No obstante, este fue a\u00fan uno de los mejores meses de Tesla este a\u00f1o: en lo que va de a\u00f1o, el descenso es del 38,8 por ciento, con 129.024 coches vendidos por Tesla en la UE a finales de noviembre, lo que representa una cuota de mercado del 1,3 por ciento. En el mismo periodo del a\u00f1o pasado, casi 211.000 ventas supusieron una cuota de mercado del 2,2 por ciento.<\/p>\n\n\n\n