{"id":294749,"date":"2026-01-02T12:00:00","date_gmt":"2026-01-02T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=294749"},"modified":"2026-01-02T11:34:25","modified_gmt":"2026-01-02T10:34:25","slug":"byd-supera-a-tesla-como-mayor-fabricante-mundial-de-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/02\/byd-overtakes-tesla-as-worlds-largest-ev-manufacturer\/","title":{"rendered":"BYD supera a Tesla como mayor fabricante mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

En 2025, BYD entreg\u00f3 un total de 4,6 millones de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables (los llamados Veh\u00edculos de Nuevas Energ\u00edas, o NEV) - lo que representa un aumento de aproximadamente el 7,7 por ciento en comparaci\u00f3n con 2024<\/a>, cuando vendi\u00f3 4,25 millones de NEV. Sin embargo, el crecimiento se ha ralentizado considerablemente: mientras que BYD logr\u00f3 un asombroso aumento del 41% de 2023 a 2024, ahora s\u00f3lo ha registrado una ganancia de un solo d\u00edgito. No obstante, el resultado de 2025 es m\u00e1s que suficiente para destronar al anterior l\u00edder, Tesla, en ventas mundiales. Para esta comparaci\u00f3n, no estamos considerando los NEV mencionados anteriormente, sino \u00fanicamente los turismos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV), de los que BYD vendi\u00f3 exactamente 2.256.714 unidades el a\u00f1o pasado (+27,9% interanual).<\/p>\n\n\n\n

Tesla, por su parte, ha tenido un a\u00f1o dif\u00edcil. Las ventas del fabricante de autom\u00f3viles con sede en Texas descendieron en muchas regiones durante la primera mitad del a\u00f1o. S\u00f3lo en la segunda mitad se estabilizaron las estad\u00edsticas. Una de las principales razones citadas para este d\u00e9bil rendimiento es el compromiso pol\u00edtico del CEO de Tesla, Elon Musk, en apoyo del presidente estadounidense Donald Trump. Los hechos son claros: en los tres primeros trimestres, Tesla entreg\u00f3 un total acumulado de tan solo 1,22 millones de BEV. Esto significa que Tesla necesitar\u00eda entregar al menos 571.000 veh\u00edculos en el cuarto trimestre para igualar su resultado del ejercicio 2024<\/a> de 1.789.226 veh\u00edculos. Esto es muy ambicioso. Adem\u00e1s, Tesla necesitar\u00eda m\u00e1s de un mill\u00f3n de entregas en el cuarto trimestre para igualar la cifra de BEV de BYD, algo poco realista.<\/p>\n\n\n\n

Las estimaciones de los analistas, que La propia Tesla public\u00f3 por primera vez<\/a>, sugieren en cambio unas 422.850 entregas de veh\u00edculos en el cuarto trimestre. Esto situar\u00eda a la empresa en aproximadamente 1,64 millones de unidades para el a\u00f1o. La claridad se espera pronto: Tesla suele publicar sus cifras de producci\u00f3n y entregas a principios de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Que el resultado favoreciera tan claramente a BYD no era del todo previsible. En 2024, las ventas de BEV de BYD segu\u00eda ligeramente por detr\u00e1s del de Tesla<\/a>, aunque para entonces ya se hab\u00eda asegurado una victoria trimestral. Este hito ocup\u00f3 los titulares de muchos medios de comunicaci\u00f3n, y posteriormente BYD registr\u00f3 cifras r\u00e9cord. Sin embargo, incluso las estad\u00edsticas del fabricante chino muestran ahora una tendencia a la baja.<\/p>\n\n\n

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Como resume Puesto CNEV<\/em>, BYD vendi\u00f3 4,55 millones de turismos NEV en 2025 (+6,9% interanuales) y 57.013 veh\u00edculos comerciales NEV (+161,8% interanuales). Las ventas de turismos se dividen en los ya mencionados 2,26 millones de BEV (+27,9% interanuales) y 2,29 millones de h\u00edbridos enchufables (PHEV, -7,9% interanuales). Esto demuestra que BYD se enfrenta a desaf\u00edos, especialmente con sus veh\u00edculos parcialmente el\u00e9ctricos. En diciembre, las ventas de PHEV fueron un 26% inferiores a las del a\u00f1o anterior. Como resultado, la curva se ha mantenido por debajo de las cifras de ventas de PHEV de 2024 durante nueve meses consecutivos, a pesar de que el periodo de fin de a\u00f1o en China es tradicionalmente un periodo fuerte de ventas (a diferencia del estacionalmente d\u00e9bil comienzo de a\u00f1o).<\/p>\n\n\n\n

Las ventas de turismos BEV de BYD en diciembre ascendieron a 190.712 unidades, lo que representa un descenso del 8% respecto al a\u00f1o anterior y del 20% respecto a noviembre. La tendencia es claramente a la baja: si se combinan los BEV y los PHEV, BYD ha registrado cifras decrecientes en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior durante los \u00faltimos cuatro meses. En diciembre, el total fue de 420.398 NEV (-18% interanual).<\/p>\n\n\n\n

No obstante, BYD tiene motivos para esperar un crecimiento renovado. Sus cifras de exportaci\u00f3n se est\u00e1n disparando paralelamente. En diciembre, la empresa alcanz\u00f3 un nuevo r\u00e9cord con 133.172 unidades NEV exportadas, un 133% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. En todo el a\u00f1o, BYD export\u00f3 un total de 1,05 millones de NEV (+151% interanual). As\u00ed pues, las exportaciones se est\u00e1n convirtiendo en un factor cada vez m\u00e1s importante para BYD.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, un vistazo a la producci\u00f3n de bater\u00edas de BYD. Como es bien sabido, la empresa no s\u00f3lo fabrica coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, sino tambi\u00e9n sus bater\u00edas. Seg\u00fan Puesto CNEV<\/em>, las instalaciones de BYD de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas de almacenamiento estacionario totalizaron aproximadamente 285,6 GWh el a\u00f1o pasado, lo que representa un aumento de casi el 47% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. S\u00f3lo en el cuarto trimestre, las instalaciones alcanzaron los 82,4 GWh (+23% interanual).<\/p>\n\n\n\n

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