{"id":294864,"date":"2026-01-05T16:00:00","date_gmt":"2026-01-05T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=294864"},"modified":"2026-01-06T15:11:07","modified_gmt":"2026-01-06T14:11:07","slug":"13700-km-por-africa-con-un-autobus-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/05\/13700-km-through-africa-with-an-electric-bus\/","title":{"rendered":"13.700 km a trav\u00e9s de \u00c1frica con un autob\u00fas el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Como se inform\u00f3 al inicio del 'Hecho en Uganda Gran Expedici\u00f3n El\u00e9ctrica Transafricana,'<\/a> la expedici\u00f3n utiliz\u00f3 un autob\u00fas el\u00e9ctrico desarrollado en \u00c1frica: concretamente, el modelo Kayoola Electric Coach 13M del fabricante Kiira Motors. Aunque la empresa, con sede en Uganda, depende en gran medida de componentes procedentes de China para su tecnolog\u00eda, el veh\u00edculo en s\u00ed es un autob\u00fas interurbano el\u00e9ctrico de bater\u00eda dise\u00f1ado para satisfacer \"la creciente demanda de soluciones de transporte p\u00fablico m\u00e1s limpias e inteligentes\".<\/p>\n\n\n\n

En la pr\u00e1ctica, los trayectos de menos de 500 kil\u00f3metros son m\u00e1s habituales, aunque, con preparaci\u00f3n y apoyo, son posibles viajes significativamente m\u00e1s largos, como se ha demostrado. Sin embargo, para el viaje de 13.700 kil\u00f3metros, se utilizaron ocasionalmente estaciones de carga m\u00f3viles debido a la falta de infraestructura existente para recargar el autob\u00fas el\u00e9ctrico. Con esta gira de relaciones p\u00fablicas, el fabricante pretend\u00eda demostrar que la movilidad el\u00e9ctrica puede funcionar a trav\u00e9s de las fronteras en \u00c1frica. Al parecer, Kiira Motors recibi\u00f3 m\u00e1s de 400 muestras de inter\u00e9s y pedidos anticipados de ciudades, instituciones y operadores de transporte durante la expedici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Durante el recorrido, en el que se mostr\u00f3 principalmente la autonom\u00eda del nuevo modelo, el veh\u00edculo consumi\u00f3 una media de 0,79 kWh por kil\u00f3metro y recorri\u00f3 una media de 390 kil\u00f3metros al d\u00eda, lo que representa etapas diarias m\u00e1s que su autonom\u00eda m\u00e1xima en el mundo real. A lo largo de los 13.700 kil\u00f3metros, supuestamente s\u00f3lo se produjo un incidente de seguridad, lo que subraya la fiabilidad de los sistemas. \"Cuando se recorren m\u00e1s de 13.000 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de fronteras, climas y terrenos y se regresa con un solo incidente, se sabe que algo ha funcionado excepcionalmente bien\", declar\u00f3 Elias Bwambale, Jefe de Asuntos Jur\u00eddicos de Kiira Motors Corporation y director del proyecto de la expedici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"Este viaje afirma que las soluciones de \u00c1frica pueden dise\u00f1arse, construirse y desplegarse aqu\u00ed mismo, en casa\", declar\u00f3 el Ministro de Obras y Transportes de Uganda, Edward Katumba Wamala, a la llegada del equipo expedicionario. \"La movilidad el\u00e9ctrica ya no es un concepto de futuro. Es una oportunidad presente, y Uganda ha demostrado su liderazgo a la hora de convertir la visi\u00f3n en acci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n\n

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