{"id":294937,"date":"2026-01-06T12:00:00","date_gmt":"2026-01-06T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=294937"},"modified":"2026-02-24T11:18:36","modified_gmt":"2026-02-24T10:18:36","slug":"el-volvo-ex30-se-enfrenta-a-la-retirada-de-la-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/06\/volvo-ex30-faces-battery-recall\/","title":{"rendered":"El Volvo EX30 se enfrenta a la retirada de bater\u00edas"},"content":{"rendered":"

En una declaraci\u00f3n de Volvo Reino Unido, la empresa dijo: \"La seguridad es la m\u00e1xima prioridad de Volvo Cars. Aunque el n\u00famero de incidentes notificados es muy bajo -supone alrededor del 0,02% de los veh\u00edculos que hemos identificado como potencialmente afectados- y no hemos recibido ninguna notificaci\u00f3n de da\u00f1os personales relacionados, nos estamos tomando este asunto con la m\u00e1xima seriedad.\"<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n por la que los informes y la declaraci\u00f3n de Volvo Reino Unido sobre la inminente llamada a revisi\u00f3n han aparecido principalmente en los medios brit\u00e1nicos es clara: como dijo un portavoz de Volvo Alemania a electrive, el problema identificado afecta s\u00f3lo a los modelos con volante a la derecha del EX30, y aun as\u00ed, s\u00f3lo a una variante de la bater\u00eda. El modelo base con la bater\u00eda LFP de 49 kWh no est\u00e1 afectado; s\u00f3lo lo est\u00e1 el pack de 69 kWh con celdas NMC de las variantes Single Motor Extended Range y Twin Motor Performance. Aunque la bater\u00eda de 69 kWh est\u00e1 generalmente disponible en Alemania, la versi\u00f3n utilizada en los modelos con volante a la izquierda vendidos en el pa\u00eds difiere ligeramente en especificaciones t\u00e9cnicas de las versiones con volante a la derecha. Puede leer una rese\u00f1a de prueba del EX30 Twin Motor Performance con volante a la izquierda aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Oficialmente, la llamada a revisi\u00f3n afecta a 33.777 unidades del EX30 en las mencionadas variantes Single Motor Extended Range y Twin Motor Performance, que se vendieron en mercados con volante a la derecha a partir de 2024. En Europa, esto afecta principalmente al Reino Unido, aunque un peque\u00f1o n\u00famero de dos d\u00edgitos de veh\u00edculos tambi\u00e9n est\u00e1n en la carretera en otros mercados con volante a la derecha, como Georgia.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

De estos 33.777 veh\u00edculos, 0,02% han sufrido un incidente, lo que equivale aproximadamente a siete veh\u00edculos defectuosos. Volvo aconseja a los clientes de los mercados afectados con volante a la derecha que establezcan un l\u00edmite de carga de 70% en el men\u00fa de carga del veh\u00edculo o que mantengan el estado de carga por debajo de 70%, ya que \"el riesgo de que se produzca este raro problema se reduce significativamente por debajo de este nivel de carga\". \"En raras ocasiones, la bater\u00eda puede sobrecalentarse cuando se carga a un nivel alto, lo que podr\u00eda, en el peor de los casos, provocar un incendio en la bater\u00eda\", declar\u00f3 Volvo UK.<\/p>\n\n\n\n

Se volver\u00e1 a contactar con los clientes \"tan pronto como se disponga de una soluci\u00f3n\". Se espera que esto ocurra \"lo antes posible\". Volvo tiene previsto rectificar los veh\u00edculos, aunque a\u00fan se desconoce qu\u00e9 componentes se inspeccionar\u00e1n o sustituir\u00e1n durante la visita al taller.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante sueco present\u00f3 la EX30 como su modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1o hasta la fecha en el verano de 2023<\/a>. Las entregas del SUV el\u00e9ctrico comenzar\u00e1n en Europa a principios de 2024<\/a>aunque en aquel momento los veh\u00edculos a\u00fan se fabricaban en China. Desde 2025<\/a>, la producci\u00f3n tambi\u00e9n se ha puesto en marcha en la planta de Volvo en Gante, B\u00e9lgica. El Volvo EX30 se basa en la arquitectura SEA2 de Geely, una plataforma que tambi\u00e9n se utiliza para otros modelos, como los Smart #1 y #3. Sin embargo, estos modelos no se ven afectados, ni siquiera en las configuraciones con volante a la derecha, porque el Smart utiliza una bater\u00eda de 66 kWh t\u00e9cnicamente diferente.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 24 de febrero de 2026<\/h2>\n\n\n\n

La llamada a revisi\u00f3n de las bater\u00edas del Volvo EX30 parece ser algo mayor de lo que se inform\u00f3 a principios de enero. Reuters <\/em>informa ahora, citando al fabricante sueco, de que hay 40.323 EX30 afectados, mientras que a principios de enero la cifra era de 33.777. Lo que no ha cambiado, sin embargo, es que la llamada a revisi\u00f3n sigue afectando a las variantes de los modelos Single Motor Extended Range y Twin Motor Performance que se venden en los mercados con volante a la derecha.<\/p>\n\n\n\n

Aunque las variantes del modelo son los paquetes de 69 kWh con c\u00e9lulas NMC que tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en Europa continental, los paquetes de bater\u00edas para los modelos con volante a la derecha y a la izquierda difieren ligeramente, seg\u00fan explic\u00f3 un portavoz de Volvo Alemania a electrive <\/em>en enero. Esto afecta principalmente al Reino Unido en Europa, pero un peque\u00f1o n\u00famero de dos d\u00edgitos tambi\u00e9n est\u00e1n en la carretera en otros mercados con volante a la derecha, como Georgia. A nivel mundial, mercados como Australia y Nueva Zelanda tambi\u00e9n se ven afectados, por lo que el n\u00famero total de veh\u00edculos retirados es ahora ligeramente superior al declarado inicialmente.<\/p>\n\n\n\n

Como parte de la llamada a revisi\u00f3n, Volvo sustituir\u00e1 gratuitamente los m\u00f3dulos de bater\u00eda afectados para que los clientes puedan volver a utilizar sus veh\u00edculos con todo su potencial. Hasta la sustituci\u00f3n, el fabricante aconseja no cargar la bater\u00eda a m\u00e1s del 70%. \u201cNos estamos poniendo en contacto con los propietarios de todos los veh\u00edculos afectados para informarles de los pasos a seguir\u201d, declar\u00f3 un portavoz de Volvo.<\/p>\n\n\n\n

autocar.es<\/a>, autoexpress.es<\/a>, electrizante.com<\/a>, reuters.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En una declaraci\u00f3n de Volvo Reino Unido, la empresa dijo: \"La seguridad es la m\u00e1xima prioridad de Volvo Cars. Aunque el n\u00famero de incidentes notificados es muy bajo, representando alrededor del 0,02%<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":242757,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,27013,10820,21389,2158,572],"class_list":["post-294937","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-ex30","tag-recall","tag-sea","tag-uk","tag-volvo"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[572,27013,2158,10820,3701,21389],"post_thumbnail":242757,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Volvo is urging owners of certain variants of the EX30 to avoid charging their vehicles beyond 70 per cent to reduce the risk of battery fires. An official recall is being prepared, although only in right-hand drive markets. (UPDATE BELOW)","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-01-06 09:38:57","post_id_net":"451557","slug_net":"volvo-ex30-vor-batterie-rueckruf","post_id_com":"294937","slug_com":"volvo-ex30-faces-battery-recall"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=294937"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294937\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":299270,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294937\/revisions\/299270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=294937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=294937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=294937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}