{"id":295091,"date":"2026-01-07T11:30:00","date_gmt":"2026-01-07T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=295091"},"modified":"2026-01-07T13:38:14","modified_gmt":"2026-01-07T12:38:14","slug":"hongqi-presenta-el-primer-prototipo-con-bateria-de-estado-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/07\/hongqi-unveils-first-prototype-with-solid-state-battery\/","title":{"rendered":"Hongqi presenta su primer prototipo con bater\u00eda de estado s\u00f3lido"},"content":{"rendered":"

Justo el mes pasado, fue anunci\u00f3<\/a> que la marca, conocida por sus limusinas estatales, planea introducir bater\u00edas de estado s\u00f3lido en sus veh\u00edculos de producci\u00f3n para finales de 2027, inicialmente en una peque\u00f1a serie. En su investigaci\u00f3n sobre las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, Hongqi se beneficia, entre otras cosas, de la pertenencia de su empresa matriz FAW a una Consorcio industrial chino<\/a> que pretende avanzar en el desarrollo de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido con apoyo estatal y un presupuesto de seis mil millones de yuanes (unos 730 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n

Hongqi ha instalado por primera vez una bater\u00eda de estado s\u00f3lido en un Tiangong 06 de serie, un SUV el\u00e9ctrico de bater\u00eda para el mercado chino que la marca ha utilizado repetidamente como plataforma para probar trenes motrices avanzados y tecnolog\u00edas de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido se consideran la tecnolog\u00eda de pr\u00f3xima generaci\u00f3n para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que ofrecen una mayor densidad energ\u00e9tica, una carga m\u00e1s r\u00e1pida, una mayor autonom\u00eda y una seguridad mejorada en comparaci\u00f3n con las bater\u00edas de iones de litio convencionales. Estas ventajas se consiguen sustituyendo el electrolito l\u00edquido, a menudo inflamable, de las bater\u00edas tradicionales por un material s\u00f3lido conductor de iones.<\/p>\n\n\n

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Hongqi anunci\u00f3 que su equipo de investigaci\u00f3n logr\u00f3 una serie de avances en \u00e1reas cr\u00edticas tras 470 d\u00edas de intensa investigaci\u00f3n. Estos inclu\u00edan avances en electrolitos de sulfuro, la validaci\u00f3n del rendimiento de celdas de 10 Ah y la producci\u00f3n de celdas de 60 Ah. Sin embargo, la marca no revel\u00f3 qu\u00e9 bater\u00edas de estado s\u00f3lido espec\u00edficas se instalaron en el prototipo.<\/p>\n\n\n\n

Hongqi explic\u00f3 que su equipo realiz\u00f3 cientos de pruebas para optimizar las soluciones de dise\u00f1o y los procesos de producci\u00f3n, superando retos t\u00e9cnicos como la integraci\u00f3n de alta presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los fabricantes alemanes tambi\u00e9n son optimistas sobre el potencial de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido. Volkswagen colabora con el especialista estadounidense QuantumScape desde 2012 y planea licenciar su tecnolog\u00eda<\/a> para producir pilas de estado s\u00f3lido a trav\u00e9s de su filial de bater\u00edas PowerCo. Mientras tanto, el desarrollador de bater\u00edas estadounidense Factorial ha conseguido Mercedes-Benz<\/a>as\u00ed como Stellantis<\/a> y Hyundai, como socios.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a>, cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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