{"id":295179,"date":"2026-01-11T12:00:00","date_gmt":"2026-01-11T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=295179"},"modified":"2026-01-12T13:48:12","modified_gmt":"2026-01-12T12:48:12","slug":"conduccion-de-vehiculos-electricos-en-invierno-lo-que-debe-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/11\/driving-evs-in-the-winter-what-you-need-to-know\/","title":{"rendered":"Conducir veh\u00edculos el\u00e9ctricos en invierno: lo que debe saber"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante d\u00e9cadas, la conducci\u00f3n invernal ha seguido unas rutinas establecidas: a\u00f1adir anticongelante al l\u00edquido limpiaparabrisas, montar neum\u00e1ticos de invierno y utilizar el llamado gas\u00f3leo de invierno entre mediados de noviembre y finales de febrero. Este combustible es resistente al fr\u00edo, pero su consumo es ligeramente superior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no tienen una contrapartida equivalente. La electricidad sigue siendo la misma independientemente de la estaci\u00f3n del a\u00f1o. Sin embargo, el tiempo fr\u00edo sigue afectando al uso diario de los VE, repercutiendo en la autonom\u00eda, el rendimiento de carga y la energ\u00eda necesaria para las funciones de calefacci\u00f3n y confort. Con algo de preparaci\u00f3n y el enfoque adecuado, estos efectos pueden mitigarse eficazmente. Es importante se\u00f1alar que algunos de estos aspectos dependen del equipamiento del veh\u00edculo y deben tenerse en cuenta a la hora de comprarlo. Hemos recopilado los consejos m\u00e1s importantes y los hemos clasificado en tres \u00e1reas clave, aunque algunos pueden aplicarse a varias categor\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bater\u00eda y carga<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Precalentamiento del veh\u00edculo el\u00e9ctrico <\/strong>es una de las medidas m\u00e1s eficaces para aumentar el confort y minimizar la p\u00e9rdida de autonom\u00eda, siempre que el VE siga conectado al wallbox. Este proceso calienta el interior -y, seg\u00fan el modelo, la bater\u00eda- antes de la salida, sin extraer energ\u00eda de la bater\u00eda de tracci\u00f3n. Puede activarse manualmente en el veh\u00edculo, a trav\u00e9s de una app, o mediante una programaci\u00f3n fija. Una ventaja a\u00f1adida: elimina la necesidad de rascar el hielo y facilita la retirada de la nieve.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una plaza de aparcamiento en un <strong>garaje o bajo un carport<\/strong> tambi\u00e9n puede evitar que la bater\u00eda y el interior se enfr\u00eden demasiado durante la noche. Incluso unos pocos grados de diferencia de temperatura pueden reducir la energ\u00eda necesaria para calentar y calentar la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilizando <strong>preacondicionamiento de la bater\u00eda<\/strong> durante la conducci\u00f3n aumenta ligeramente el consumo, pero puede ahorrar varios minutos de tiempo de carga en un cargador r\u00e1pido de CC al llevar la temperatura de la bater\u00eda a su rango \u00f3ptimo. Normalmente, el preacondicionamiento se inicia autom\u00e1ticamente cuando se planifica una parada de carga en el sistema de navegaci\u00f3n, aunque algunos modelos permiten la activaci\u00f3n manual. Lamentablemente, no todos los modelos del mercado ofrecen una o ambas opciones.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-gallery\" >\n    <div class=\"items\">\n          <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2026\/01\/tesla-model-3-schnee-snow-winter-2025-02-min-1400x933.jpeg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Tesla model schnee nieve invierno min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Peter Schwierz<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2026\/01\/tesla-model-3-ladestation-charging-station-schnee-snow-winter-2025-01-min-1400x933.jpeg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Tesla model ladestation estaci\u00f3n de carga schnee nieve invierno min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Peter Schwierz<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2026\/01\/elektrofahrzeuge-electric-vehicle-schnee-snow-winter-2025-01-min-1400x933.jpeg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Elektrofahrzeuge veh\u00edculo el\u00e9ctrico schnee nieve invierno min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Peter Schwierz<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2026\/01\/renault-trucks-e-lkw-electric-truck-schnee-snow-winter-2025-01-min-1400x933.jpeg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Renault trucks e lkw cami\u00f3n el\u00e9ctrico schnee nieve invierno min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Peter Schwierz<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2026\/01\/tesla-model-3-schnee-snow-winter-2025-01-min-1400x933.jpeg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Tesla model schnee nieve invierno min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Peter Schwierz<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2026\/01\/stadtwerke-kiel-ladestation-charging-station-winter-2025-01-min-1400x933.jpeg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Stadtwerke kiel ladestation estaci\u00f3n de carga invierno min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Peter Schwierz<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2026\/01\/tesla-model-y-sebastian-schaal-winter-schnee-2026-1-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Tesla model y sebastian schaal invierno schnee\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Sebastian Schaal<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n        <\/div>\n\n  \n  <\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cargar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico inmediatamente despu\u00e9s de un viaje largo<\/strong>tambi\u00e9n es recomendable. El veh\u00edculo y la bater\u00eda ya est\u00e1n a temperatura de funcionamiento, lo que puede mejorar el rendimiento de la carga y reducir las p\u00e9rdidas de carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La temperatura de la bater\u00eda de alto voltaje desempe\u00f1a un papel fundamental en la eficiencia, la autonom\u00eda disponible y el comportamiento de carga de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Las bater\u00edas rinden mejor dentro de un rango de temperatura espec\u00edfico, conocido como \"zona de confort\", que se sit\u00faa entre los 20 y los 40 grados cent\u00edgrados. Si la bater\u00eda est\u00e1 demasiado fr\u00eda, aumentan las p\u00e9rdidas y el sistema de gesti\u00f3n de la bater\u00eda limita la potencia de carga para proteger las celdas. Sin embargo, cuando la bater\u00eda se encuentra dentro de la ventana de temperatura \u00f3ptima, la energ\u00eda puede absorberse y liberarse con mayor eficacia. Esto repercute positivamente en los tiempos de carga y la autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Determinar si la bater\u00eda se encuentra dentro de la ventana de temperatura \u00f3ptima suele ser dif\u00edcil sin herramientas t\u00e9cnicas adicionales, como un dongle OBD. Pocos fabricantes proporcionan esta importante informaci\u00f3n a los clientes en el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Confort y alcance<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aclimatar el interior -ya sea mediante refrigeraci\u00f3n o calefacci\u00f3n- conlleva un consumo de energ\u00eda relativamente elevado, sobre todo al principio del viaje. Cuanto mayor sea la distancia recorrida, menos significativo ser\u00e1 este hecho en t\u00e9rminos de consumo global.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este contexto, la bomba de calor se menciona con frecuencia como un componente clave para reducir el consumo de energ\u00eda. En los viajes largos, demuestra sus virtudes al utilizar menos energ\u00eda para calentar el interior en comparaci\u00f3n con los sistemas de calefacci\u00f3n convencionales. Sin embargo, en viajes cortos, su eficacia es limitada.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para distancias m\u00e1s cortas, utilice el <strong>calefactores de asiento y volante<\/strong> puede ser m\u00e1s eficiente. La producci\u00f3n de calor dirigida consume menos energ\u00eda que calentar todo el habit\u00e1culo. Si el veh\u00edculo el\u00e9ctrico se precalienta antes de la salida, como ya se ha mencionado, el interior ya est\u00e1 confortablemente caliente. En viajes cortos, puede que ni siquiera sea necesaria una calefacci\u00f3n intensiva. En consecuencia, es aconsejable ajustar el <strong>temperatura interior moderada<\/strong> y, si es posible, caliente s\u00f3lo la zona del conductor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Estilo de conducci\u00f3n y seguridad<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Casi todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos incorporan un <strong>Modo Eco<\/strong>, que limita la potencia de calentamiento y garantiza una respuesta m\u00e1s suave del pedal del acelerador. Esto \u00faltimo reduce o incluso evita el patinaje de las ruedas, ahorrando energ\u00eda -aunque sea m\u00ednimamente- y, lo que es m\u00e1s importante, aumentando la seguridad de conducci\u00f3n en carreteras resbaladizas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si es posible, opte por un <strong>menor nivel de regeneraci\u00f3n<\/strong> al conducir sobre nieve o hielo. Una regeneraci\u00f3n excesiva puede afectar negativamente al comportamiento al volante en superficies resbaladizas. Algunos fabricantes ofrecen regeneraci\u00f3n adaptativa, y conviene consultar el manual del propietario para saber si debe desactivarse en esas condiciones. Algunos modelos ofrecen incluso un modo espec\u00edfico para nieve o invierno. En carreteras resbaladizas, suele ser m\u00e1s seguro controlar la deceleraci\u00f3n manualmente que confiar en el software.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El descenso de las temperaturas reduce <strong>presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/strong>, lo que aumenta la resistencia a la rodadura y el consumo de energ\u00eda. Por este motivo, la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos debe comprobarse con regularidad. Un ligero ajuste de entre 0,1 y 0,2 bares por encima de la presi\u00f3n m\u00ednima puede mejorar la eficacia y la estabilidad de la conducci\u00f3n, siempre que se mantenga dentro de las especificaciones del fabricante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un mito persistente es que los consumidores auxiliares influyen significativamente en la autonom\u00eda. Sin embargo, elementos como la radio, los faros o los limpiaparabrisas s\u00f3lo tienen un efecto m\u00ednimo en el consumo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de todos estos consejos, la visibilidad y la seguridad deben primar siempre sobre un posible ahorro de energ\u00eda que quiz\u00e1 s\u00f3lo ampl\u00ede la autonom\u00eda en unos pocos kil\u00f3metros. Mant\u00e9ngase seguro durante la estaci\u00f3n fr\u00eda y disfrute de unos desplazamientos sin contratiempos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante d\u00e9cadas, la conducci\u00f3n invernal ha seguido rutinas establecidas: a\u00f1adir anticongelante al l\u00edquido limpiaparabrisas, montar neum\u00e1ticos de invierno y utilizar el llamado gas\u00f3leo de invierno entre mediados de noviembre y el<\/p>","protected":false},"author":11,"featured_media":295177,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[5755,16771,3701,10174,7548,9221,1580],"class_list":["post-295179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-ac","tag-background","tag-bev","tag-charging-stations","tag-dc","tag-hpc","tag-wallbox"],"acf":{"post_article-format":{"value":"background","label":"Hintergrund"},"post_categories":[9930],"post_tags":[16771,3701,10174,1580,5755,7548,9221],"post_thumbnail":295177,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Antifreeze in windshield washer fluid, winter tires, or winter diesel for the cold season remain familiar for internal combustion vehicles. 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