{"id":295284,"date":"2026-01-09T13:50:00","date_gmt":"2026-01-09T12:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=295284"},"modified":"2026-01-09T13:49:12","modified_gmt":"2026-01-09T12:49:12","slug":"hyundai-presenta-el-staria-electrico-con-capacidad-de-carga-rapida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/09\/hyundai-unveils-electric-staria-with-fast-charging-capabilities\/","title":{"rendered":"Hyundai presenta el Staria el\u00e9ctrico con capacidad de carga r\u00e1pida"},"content":{"rendered":"

El visualmente llamativo Hyundai Staria lleva en el mercado desde 2021. En Europa, actualmente est\u00e1 disponible exclusivamente como modelo de gasolina o totalmente h\u00edbrido. Este a\u00f1o, sin embargo, Hyundai introducir\u00e1 una variante el\u00e9ctrica, cuyo pr\u00f3ximo lanzamiento fue informado por primera vez por los medios coreanos en 2024<\/a>. Tras su estreno mundial en Bruselas, Hyundai ha desvelado ahora con todo detalle el Staria El\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, la Staria el\u00e9ctrica se lanzar\u00e1 en Europa y Corea como modelo de siete o nueve plazas, y le seguir\u00e1n otros mercados. Las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas clave de la furgoneta incluyen una bater\u00eda de 84 kWh, que proporciona una autonom\u00eda WLTP estimada de hasta 400 kil\u00f3metros, y un motor el\u00e9ctrico de 160 kW que impulsa las ruedas delanteras. El sistema de 800 voltios del E-Staria, poco habitual en este segmento, es ya una se\u00f1a de identidad de los Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9. El modelo se fabrica en Ulsan (Corea), aunque Hyundai a\u00fan no ha revelado los precios.<\/p>\n\n\n\n

Resumiendo antes de explorar los detalles: Hyundai posiciona el Staria como un veh\u00edculo polivalente tanto para usuarios privados como comerciales. Su dise\u00f1o futurista, con una franja luminosa frontal continua, garantiza una gran visibilidad y reconocimiento. En el interior, los dise\u00f1adores han creado un espacio tipo sal\u00f3n que puede adaptarse a diversos usos. Tanto la variante de nueve como la de siete plazas ofrecen una distribuci\u00f3n flexible de los asientos. La capacidad del maletero detr\u00e1s de la tercera fila es de hasta 435 litros (siete plazas) o de hasta 1.303 litros (nueve plazas).<\/p>\n\n\n\n

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El E-Staria est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar tanto los desplazamientos diarios como los viajes de larga distancia, principalmente gracias a su sistema de 800 voltios, que permite una carga m\u00e1s r\u00e1pida que la mayor\u00eda de los competidores. \"En condiciones \u00f3ptimas de carga r\u00e1pida de CC, el STARIA El\u00e9ctrico puede recargarse del 10 al 80% en unos 20 minutos\", afirma Hyundai, al tiempo que se\u00f1ala que la homologaci\u00f3n a\u00fan no se ha completado. Por tanto, esta cifra es provisional. A\u00fan no se ha especificado la potencia de carga de CC exacta, pero el modelo admite el est\u00e1ndar industrial de 11 kW para la carga de CA. El puerto de carga est\u00e1 situado en la parte delantera.<\/p>\n\n\n\n

Entre las caracter\u00edsticas adicionales se incluyen una funci\u00f3n de veh\u00edculo a carga (V2L) para alimentar dispositivos externos y una cubierta calefactada del puerto de carga. El E-Staria tambi\u00e9n presume de una capacidad de remolque de hasta dos toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, en el estreno mundial, Hyundai destac\u00f3 otra caracter\u00edstica sobresaliente del Staria Electric: su dise\u00f1o interior. \"Su suelo plano, las amplias dimensiones interiores y la disposici\u00f3n inteligente de los asientos crean una atm\u00f3sfera de sal\u00f3n que permite a los pasajeros relajarse y moverse con facilidad\". Este \u00e9nfasis en la amplitud se deriva de la filosof\u00eda de dise\u00f1o \"Inside-Out\" de Hyundai, que da prioridad a las necesidades de los pasajeros antes de abordar el dise\u00f1o exterior.<\/p>\n\n\n

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En cuanto al dise\u00f1o exterior, la Staria Electric mantiene las caracter\u00edsticas distintivas de la serie, como las dos puertas correderas de anchura est\u00e1ndar, una l\u00ednea de ventanas baja y amplios acristalamientos. A diferencia de sus hom\u00f3logas con motor de combusti\u00f3n interna, que requieren tomas de aire, la furgoneta el\u00e9ctrica presenta un frontal cerrado. El modelo el\u00e9ctrico monta llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas y est\u00e1 disponible en ocho colores exteriores.<\/p>\n\n\n\n

Aprovechando la amplia experiencia de Hyundai en el desarrollo de turismos el\u00e9ctricos, la E-Staria tambi\u00e9n incorpora un moderno sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica para la refrigeraci\u00f3n y el acondicionamiento de la bater\u00eda. La suspensi\u00f3n delantera y trasera finamente ajustada de la furgoneta garantiza una f\u00e1cil maniobrabilidad. Dependiendo de la variante, el modelo incluye caracter\u00edsticas de confort de serie u opcionales, como asientos calefactados y ventilados, puertas correderas de accionamiento el\u00e9ctrico, puertos USB de 100 vatios, integraci\u00f3n de smartphone mediante Apple CarPlay o Android Auto, y una llave digital del veh\u00edculo basada en smartphone. Hyundai ha agrupado estas funciones y otros sistemas adicionales de asistencia al conductor en su \u00faltima cabina digital, el \"Connected Car Navigation Cockpit\" (ccNC).<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Staria<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Tren de transmisi\u00f3n<\/strong><\/td>FWD<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>160 kW<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>184 km\/h<\/td><\/tr>
Gama WLTP<\/strong>*<\/td>hasta 400 km<\/td><\/tr>
Capacidad de la bater\u00eda<\/strong><\/td>84 kWh<\/td><\/tr>
Potencia de carga CC<\/strong><\/td>TBC<\/td><\/tr>
Tiempo de carga de CC 10-80%<\/strong><\/td>aprox. 20 min<\/td><\/tr>
Alimentaci\u00f3n de carga de CA<\/strong><\/td>11 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga de CA 10-100%<\/strong><\/td>TBC<\/td><\/tr>
V2L<\/strong><\/td>S\u00ed<\/td><\/tr>
Capacidad de remolque (con frenos)<\/strong><\/td>hasta 2.000 kg<\/td><\/tr>
Precio<\/strong><\/td>TBC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Estimado. Las pruebas de homologaci\u00f3n y consumo de combustible de la versi\u00f3n para el mercado alem\u00e1n se completar\u00e1n poco antes del lanzamiento al mercado.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Xavier Martinet, Presidente y Consejero Delegado de Hyundai Motor Europe, aprovech\u00f3 la presentaci\u00f3n del modelo en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas para hacer la siguiente declaraci\u00f3n: \"El STARIA El\u00e9ctrico aporta nuestra experiencia en VE a un veh\u00edculo que muchos clientes ya conocen y en el que conf\u00edan, combinando el impresionante espacio y flexibilidad del STARIA con un nuevo sistema de carga r\u00e1pida de alto voltaje y un interior actualizado para ofrecer una movilidad el\u00e9ctrica pr\u00e1ctica y eficiente para su uso en el mundo real en toda Europa.\"<\/p>\n\n\n\n

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