{"id":295328,"date":"2026-01-09T15:23:17","date_gmt":"2026-01-09T14:23:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=295328"},"modified":"2026-01-09T15:23:19","modified_gmt":"2026-01-09T14:23:19","slug":"mazda-presentara-este-verano-en-europa-el-suv-electrico-de-fabricacion-china-cx-6e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/09\/mazda-to-introduce-chinese-built-electric-suv-as-cx-6e-in-europe-this-summer\/","title":{"rendered":"Mazda presentar\u00e1 este verano en Europa el SUV el\u00e9ctrico de fabricaci\u00f3n china CX-6e"},"content":{"rendered":"

El Mazda CX-6e es el hom\u00f3logo SUV del berlina el\u00e9ctrica de bater\u00eda Mazda 6e<\/a>, que se present\u00f3 en Europa el a\u00f1o pasado y se basa en el Mazda EZ-6 comercializado en China. Ambos modelos est\u00e1n construidos sobre la plataforma EPA de Changan, que tambi\u00e9n sustenta el Deepal S07<\/a>. En China, el EZ-60 -el equivalente al CX-6e presentado por Mazda en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas para el mercado europeo-.lanzado el pasado septiembre<\/a> con precios a partir de 119.990 yuanes (actualmente unos 14.700 euros).<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, quienes esperen que el SUV el\u00e9ctrico est\u00e9 disponible en Europa a precios igualmente bajos pueden sentirse decepcionados: \"El nuevo Mazda CX-6e llegar\u00e1 a los concesionarios alemanes de Mazda a partir del verano de 2026, con un precio inicial de 49.990 euros\", anunci\u00f3 la empresa en su comunicado de prensa alem\u00e1n. La importaci\u00f3n del veh\u00edculo desde China -donde tambi\u00e9n se produce para el mercado europeo- y los elevados aranceles de la UE sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China son importantes factores de coste. Por el contrario, es probable que Mazda est\u00e9 alineando sus precios con los de otros modelos del mercado europeo: por ejemplo, la berlina el\u00e9ctrica de bater\u00eda Mazda 6e empieza en 44.990 euros.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, el veh\u00edculo en s\u00ed: El CX-6e mide 4,85 metros de longitud, 1,94 metros de anchura y 1,62 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,90 metros. Su maletero de 468 litros puede ampliarse hasta 1.434 litros abatiendo la segunda fila de asientos. Bajo el cap\u00f3 delantero, hay un pr\u00e1ctico compartimento portaobjetos adicional con una capacidad de 83 litros, que tambi\u00e9n es adecuado para guardar un cable de carga.<\/p>\n\n\n\n

Bater\u00eda de 78 kWh, motor trasero de 190 kW<\/h2>\n\n\n\n

Una bater\u00eda de 78 kWh (LFP) alimenta el motor el\u00e9ctrico del eje trasero. Este motor proporciona 190 kW y 290 Nm de par, igualando las especificaciones de la EZ-60 comercializada en China.<\/p>\n\n\n\n

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Las cifras de autonom\u00eda son especialmente notables: mientras que Changan Mazda citaba unos optimistas 600 kil\u00f3metros en el ciclo de pruebas CLTC, la autonom\u00eda preliminar WLTP es de 484 kil\u00f3metros. La capacidad de carga r\u00e1pida en CC alcanza un m\u00e1ximo de 195 kW, lo que permite cargar la bater\u00eda de 10 a 80% en 24 minutos. Para la recarga dom\u00e9stica en pared o la recarga p\u00fablica en corriente alterna, el veh\u00edculo est\u00e1 equipado con un cargador de a bordo de 11 kW. Se incluye de serie una bomba de calor.<\/p>\n\n\n\n

\"El Nuevo Mazda CX-6e traslada nuestro enfoque centrado en el ser humano a la era el\u00e9ctrica, combinando un gran dise\u00f1o, placer de conducci\u00f3n y tecnolog\u00eda avanzada para los clientes europeos\", declar\u00f3 Martijn ten Brink, Presidente y Consejero Delegado de Mazda Motor Europe. \"El nuevo CX-6e ofrece la eficiencia y las prestaciones que esperan nuestros clientes, al tiempo que respalda la ambici\u00f3n m\u00e1s amplia de Mazda de reducir las emisiones de CO\u2082 y ampliar nuestra cartera de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Junto con el Mazda6e, acelera nuestra estrategia de electrificaci\u00f3n y refuerza nuestro enfoque multisoluci\u00f3n.\"
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Mazda ha optimizado el reglaje de la suspensi\u00f3n, la direcci\u00f3n, los frenos y la din\u00e1mica general de conducci\u00f3n del CX-6e en su centro europeo de investigaci\u00f3n y desarrollo de Oberursel, cerca de Fr\u00e1ncfort del Meno, para satisfacer las exigencias de las carreteras europeas. Los tres modos de conducci\u00f3n permiten a los conductores ajustar las caracter\u00edsticas de aceleraci\u00f3n, el frenado regenerativo y la asistencia de la direcci\u00f3n a sus preferencias.<\/p>\n\n\n\n

Pantalla t\u00e1ctil ultraancha y amplios sistemas de asistencia al conductor<\/h2>\n\n\n\n

El interior cuenta con un puesto de conducci\u00f3n dominado por una pantalla t\u00e1ctil ultra ancha de 26,45 pulgadas con una relaci\u00f3n de aspecto de 32:9, que proporciona informaci\u00f3n personalizada tanto al conductor como al pasajero delantero. Adem\u00e1s, un head-up display proyecta las instrucciones de navegaci\u00f3n y otros detalles clave directamente en la l\u00ednea de visi\u00f3n del conductor.<\/p>\n\n\n\n

El SUV el\u00e9ctrico viene de serie con un conjunto de sistemas de asistencia al conductor, entre los que se incluyen la asistencia inteligente a la frenada, el asistente de mantenimiento de carril y el control de \u00e1ngulo muerto. Todos los modelos est\u00e1n equipados con nueve airbags, as\u00ed como con una red de c\u00e1maras de alta resoluci\u00f3n, radar de ondas milim\u00e9tricas y sensores ultras\u00f3nicos para mejorar la visibilidad y la atenci\u00f3n. Un sistema de control de ocupaci\u00f3n tambi\u00e9n alerta al conductor si se dejan ni\u00f1os o mascotas en el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

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