{"id":295577,"date":"2026-01-13T10:42:34","date_gmt":"2026-01-13T09:42:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=295577"},"modified":"2026-01-13T14:41:26","modified_gmt":"2026-01-13T13:41:26","slug":"el-grupo-vw-entregara-casi-un-millon-de-vehiculos-electricos-de-bateria-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/13\/vw-group-delivers-nearly-one-million-battery-electric-vehicles-in-2025\/","title":{"rendered":"El Grupo VW entregar\u00e1 casi un mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en 2025"},"content":{"rendered":"

Con un aumento de 32% en comparaci\u00f3n con el 744.800 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda entregados en 2024<\/a>, el Grupo VW ha retomado su trayectoria de crecimiento. En 2024, las ventas mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos hab\u00edan descendido en 3,4%, pero ahora el grupo ha logrado un claro repunte. El grupo con sede en Wolfsburg comparti\u00f3 esta informaci\u00f3n por adelantado a trav\u00e9s de LinkedIn. El informe completo de cifras de entregas, que incluye todos los datos de marcas y regiones, se publicar\u00e1 el 20 de enero.<\/p>\n\n\n\n

La propia marca Volkwasgen consigui\u00f3 entregar unos 382.000 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en todo el mundo en 2025, lo que supone un ligero descenso del -0,2%. Los modelos totalmente el\u00e9ctricos representaron as\u00ed el 8,1% de las entregas totales de la marca alemana. VW consigui\u00f3 aumentar sus ventas en Europa a un ritmo del +5,1% y en Sudam\u00e9rica (+18,5%), pero el entorno del mercado en China sufri\u00f3 un desplome del -8,4%. Mientras tanto, los aranceles de EE.UU. y descenso de las subvenciones<\/a> tuvo un marcado impacto en las entregas en Norteam\u00e9rica, marcando otra ca\u00edda del -8,2%, pero el fabricante alem\u00e1n est\u00e1 dif\u00edcilmente la \u00fanica empresa que experimenta esto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Cupra, filial de VW, tambi\u00e9n ha compartido sus datos financieros del \u00faltimo a\u00f1o: Cupra vendi\u00f3 un total de 79.700 coches el\u00e9ctricos en 2025, un 65,9% m\u00e1s que en 2024. En total, se vendieron 43.700 Cupra Born y 36.000 Cupra Tavascan. Los BEV representaron casi una cuarta parte de las ventas de Cupra en 2025 (24,2%).<\/p>\n\n\n\n

Las estad\u00edsticas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos son ahora positivas: en 2025, casi uno de cada nueve veh\u00edculos nuevos del grupo era un BEV. Con 10,9%, la cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en todo el grupo ha alcanzado por primera vez los dos d\u00edgitos, aumentando en 2,7 puntos porcentuales en comparaci\u00f3n con 2024, como se muestra en el gr\u00e1fico publicado en LinkedIn. Sin embargo, el aumento de la cuota de BEV no se debe \u00fanicamente a las fuertes ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos: en todos los tipos de propulsi\u00f3n, el grupo con sede en Wolfsburg entreg\u00f3 0,5% de coches menos que en 2024. Con 8,98 millones de entregas, el grupo volvi\u00f3 a quedarse justo por debajo de la marca de los nueve millones.<\/p>\n\n\n

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Aunque el Grupo VW a\u00fan no ha desglosado las estad\u00edsticas en detalle por mercados y tipos de propulsi\u00f3n, logr\u00f3 un crecimiento notable en Europa. Las ventas de 3,38 millones de veh\u00edculos en todas las marcas del grupo representan un aumento de 3,8% en comparaci\u00f3n con 2024, mientras que las entregas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda aumentaron en 66%, como ya se ha mencionado. Por el contrario, VW perdi\u00f3 terreno en China y EE.UU., donde las ventas disminuyeron en 8% y 10,4%, respectivamente. En China, el grupo entreg\u00f3 2,69 millones de veh\u00edculos, mientras que en Norteam\u00e9rica, el fabricante alem\u00e1n cay\u00f3 por debajo de la barrera del mill\u00f3n con 946.800 veh\u00edculos. En ambos mercados, es probable que VW perdiera terreno no s\u00f3lo en conjunto, sino tambi\u00e9n en el segmento de los BEV.<\/p>\n\n\n\n

En 2024, el Grupo Volkswagen hab\u00eda aumentado sus ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China en 8,1% hasta alcanzar los 207.400 BEV, mientras que las ventas en Europa hab\u00edan descendido en 5,2% hasta los 447.900 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. La eliminaci\u00f3n prematura de ciertos incentivos, entre ellos la bonificaci\u00f3n medioambiental alemana, hab\u00eda lastrado el mercado europeo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2024. Con un aumento de 66% en 2025, se espera que el Grupo VW haya entregado unos 744.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda s\u00f3lo en Europa, casi tantos en un continente como en todo el mundo en 2024.<\/p>\n\n\n\n

\"En particular, la intensa situaci\u00f3n competitiva en China, as\u00ed como los aranceles y la interrupci\u00f3n de los incentivos a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU., han impactado en nuestro negocio\", dijo Marco Schubert, miembro del Consejo de Ventas de Audi, que tambi\u00e9n supervisa la divisi\u00f3n para todo el grupo, seg\u00fan el post de LinkedIn. \"Por otro lado, hemos reforzado a\u00fan m\u00e1s nuestra s\u00f3lida posici\u00f3n en Europa a pesar de los nuevos competidores. Lo mismo cabe decir de Sudam\u00e9rica, donde tambi\u00e9n hemos ganado cuota de mercado.\"<\/p>\n\n\n\n

<\/a>spiegel.de<\/a> (en alem\u00e1n), linkedin.com<\/a>, volkswagen-newsroom.com<\/a> (Cifras de la marca VW), seat-cupra-mediacenter.com<\/a> (Cifras de Cupra)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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