{"id":295604,"date":"2026-01-13T12:30:00","date_gmt":"2026-01-13T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=295604"},"modified":"2026-01-13T11:15:52","modified_gmt":"2026-01-13T10:15:52","slug":"xpeng-hara-publica-su-filial-de-coches-voladores-aridge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/13\/xpeng-to-take-flying-car-subsidiary-aridge-public\/","title":{"rendered":"Xpeng har\u00e1 p\u00fablica su filial de coches voladores Aridge"},"content":{"rendered":"

A diferencia de muchos competidores, Xpeng Aeroht (como a\u00fan se conoce a la empresa en China) o Aridge<\/a> no describe sus productos como taxis voladores. En su lugar, se refiere a ellos como coches voladores. Esta distinci\u00f3n no s\u00f3lo pone de relieve la conexi\u00f3n de la empresa con su organizaci\u00f3n matriz, sino que tambi\u00e9n subraya que estas aeronaves no est\u00e1n destinadas \u00fanicamente a los servicios de taxi a la demanda. Tambi\u00e9n est\u00e1n dise\u00f1ados para la propiedad privada.<\/p>\n\n\n\n

Xpeng Aeroht opera una f\u00e1brica de coches voladores de 120.000 metros cuadrados en Guangzhou, cuya construcci\u00f3n comenz\u00f3 en 2024<\/a>. La instalaci\u00f3n ya est\u00e1 terminada, y la producci\u00f3n de prueba ya ha comenzado<\/a>. La f\u00e1brica est\u00e1 dise\u00f1ada para producir un avi\u00f3n cada 30 minutos, con una capacidad anual de 10.000 unidades. Las primeras entregas a clientes del coche volador inaugural producido en serie est\u00e1n previstas para finales de 2026. T\u00e9cnicamente, estas aeronaves se clasifican como eVTOL (veh\u00edculos el\u00e9ctricos de despegue y aterrizaje vertical) que pueden funcionar como un dron o un helic\u00f3ptero.<\/p>\n\n\n\n

El primer modelo es un coche volador modular llamado Land Aircraft Carrier, que cuenta con un transportador de tres ejes con un eVTOL integrado. El concepto se presentado por primera vez en octubre de 2023<\/a>. El veh\u00edculo est\u00e1 dise\u00f1ado para recargar la aeronave entre vuelos. El \"m\u00f3dulo de tierra\" con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas tiene capacidad para cinco pasajeros, mientras que en el \"m\u00f3dulo a\u00e9reo\" caben dos. Adem\u00e1s, Aridge est\u00e1 desarrollando el modelo h\u00edbrido-eVTOL A868<\/a>, presentado el pasado oto\u00f1o, que est\u00e1 pensado para vuelos m\u00e1s largos con varios pasajeros. El A868 se encuentra actualmente en fase de pruebas y desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

Todas estas actividades, por supuesto, requieren financiaci\u00f3n. Seg\u00fan la agencia de noticias Bloomberg, Aridge -o Xpeng Aeroht- se est\u00e1 preparando para una oferta p\u00fablica inicial (OPI) en Hong Kong. Al parecer, los bancos de inversi\u00f3n JPMorgan Chase & Co. y Morgan Stanley ya han sido contratados para preparar la cotizaci\u00f3n, que podr\u00eda tener lugar a finales de este a\u00f1o. Xpeng Aeroht recaud\u00f3 por \u00faltima vez $100 millones de d\u00f3lares estadounidenses de los inversores<\/a> el a\u00f1o pasado, tras $150 millones de d\u00f3lares estadounidenses en 2024.<\/p>\n\n\n\n

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