{"id":295741,"date":"2026-01-14T12:31:00","date_gmt":"2026-01-14T11:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=295741"},"modified":"2026-01-14T12:20:18","modified_gmt":"2026-01-14T11:20:18","slug":"las-ventas-de-ev-en-china-crecen-un-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/14\/ev-sales-in-china-grow-by-20-per-cent\/","title":{"rendered":"Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China crecen un 20"},"content":{"rendered":"

En diciembre se vendieron 1,71 millones de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (VNE), seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM). Esto representa un aumento del 7,2% en comparaci\u00f3n con Diciembre de 2024<\/a>pero un descenso del 6,2% en comparaci\u00f3n con Noviembre, el mes m\u00e1s fuerte de 2025<\/a>. No obstante, 2025 demostr\u00f3 ser un a\u00f1o fuerte: Las ventas de VNE superaron las cifras del a\u00f1o anterior en cada uno de los meses y, en el cuarto trimestre, cada mes se super\u00f3 la marca de los 1,6 millones, un hito que no se alcanz\u00f3 en ning\u00fan mes de 2024. En total, se vendieron 16,49 millones de unidades, lo que representa un aumento del 28,2% respecto a 2024.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, estas cifras s\u00f3lo proporcionan una visi\u00f3n limitada del desarrollo del mercado dentro de la propia China. Las estad\u00edsticas del CAAM reflejan las llamadas ventas al por mayor, que incluyen todos los veh\u00edculos fabricados en China, tanto para el mercado nacional como para la exportaci\u00f3n a otras regiones. Los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda engloban los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV), los h\u00edbridos enchufables (PHEV), incluidos los veh\u00edculos de autonom\u00eda extendida, y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible (FCEV). Estos \u00faltimos modelos desempe\u00f1an un papel comparativamente menor en China, ya que el mercado est\u00e1 dominado por los BEV y los PHEV.<\/p>\n\n\n\n

En diciembre, 1,11 millones de los 1,71 millones de NEV vendidos eran veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda; de nuevo, se trata de cifras al por mayor. Esto supone un descenso del 5,3% respecto a noviembre, pero un aumento del 13,8% respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado. Al igual que en el mercado general, las ventas de BEV superaron significativamente los resultados de 2024 todos los meses. En el caso de los h\u00edbridos enchufables, el crecimiento respecto al a\u00f1o anterior hab\u00eda sido m\u00ednimo durante meses, pero segu\u00eda siendo crecimiento. En diciembre, sin embargo, las ventas de PHEV cayeron hasta las 599.000 unidades, un descenso interanual del 3,7%. Seg\u00fan un an\u00e1lisis de los datos del CAAM realizado por el portal \"CN EV Post\", es la primera vez en al menos cinco a\u00f1os que las ventas de PHEV disminuyen respecto al a\u00f1o anterior. En el caso de los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda, el \u00faltimo descenso se produjo en febrero de 2024.<\/p>\n\n\n\n

En general, sin embargo, diciembre fue un mes d\u00e9bil para el sector del autom\u00f3vil. En todos los tipos de propulsi\u00f3n, las ventas al por mayor cayeron hasta los 3,27 millones de veh\u00edculos, un 4,6% menos que en noviembre y un 6,2% por debajo de diciembre de 2024. En diciembre, la cuota de los NEV se situ\u00f3 as\u00ed en el 52,3%, por encima del 45,7% registrado en el mismo mes del a\u00f1o pasado, pero por debajo del 53,2% de noviembre. En el conjunto del a\u00f1o, los NEV representaron el 47,9% de todas las ventas de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n

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Las exportaciones de VNE han crecido significativamente: en noviembre se exportaron desde China unos 300.000 veh\u00edculos (parcialmente) el\u00e9ctricos, lo que representa un aumento del 120% respecto al a\u00f1o anterior. Esto tambi\u00e9n significa que de los 1,71 millones de NEV que figuran en las estad\u00edsticas del CAAM, 1,41 millones se quedaron en China. As\u00ed, la cifra de ventas nacionales de diciembre fue un 7,4% inferior al fuerte resultado de noviembre e incluso un 3,6% inferior a la de diciembre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Sobre una base anual, las ventas de NEV chinos en el mercado nacional ascendieron a 13,88 millones de veh\u00edculos, lo que supone un aumento del 19,8%. En esta estad\u00edstica, que abarca los veh\u00edculos que realmente permanecieron en China, el CAAM ya no distingue entre tipos de propulsi\u00f3n individuales.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, en el caso de las exportaciones s\u00ed se hace tal distinci\u00f3n: en 2025, 2,62 millones de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda fabricados en China se exportaron a otros mercados, lo que supone un aumento del 100%. De ellos, 1,65 millones de veh\u00edculos eran el\u00e9ctricos de bater\u00eda, un 66,7% m\u00e1s. Los h\u00edbridos enchufables representaron 969.000 unidades de todas las exportaciones, un aumento del 230% respecto al a\u00f1o anterior. Las estad\u00edsticas no revelan los destinos de estos h\u00edbridos enchufables. Sin embargo, es probable que muchos se hayan enviado a Europa: en la UE se imponen (actualmente) aranceles adicionales a la importaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos procedentes de China, mientras que los h\u00edbridos enchufables est\u00e1n exentos.<\/p>\n\n\n\n

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