{"id":295795,"date":"2026-01-14T17:00:00","date_gmt":"2026-01-14T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=295795"},"modified":"2026-01-14T15:41:44","modified_gmt":"2026-01-14T14:41:44","slug":"mazda-retira-del-mercado-el-mx-30-r-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/14\/mazda-discontinues-the-mx-30-r-ev-from-the-market\/","title":{"rendered":"Mazda abandona el MX-30 R-EV"},"content":{"rendered":"

Un portavoz de Mazda dijo a Autocar <\/em>que el MX-30 R-EV se hab\u00eda dejado de fabricar debido a una 'combinaci\u00f3n de razones', entre ellas el cambio de las tendencias de consumo y las prioridades de producci\u00f3n. El portavoz a\u00f1adi\u00f3 que el R-EV se hab\u00eda 'vendido relativamente mal en Europa'. La producci\u00f3n del MX-30 R-EV para el mercado japon\u00e9s se ha suspendido temporalmente, pero est\u00e1 previsto que se reanude este verano.<\/p>\n\n\n\n

El MX-30 fue el primer veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico de bater\u00eda de Mazda y fue introducido en octubre de 2019<\/a>. El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s hab\u00eda ideado un concepto especial denominado \"rightsizing\" para contrarrestar la tendencia hacia bater\u00edas cada vez m\u00e1s grandes y caras: su bater\u00eda se dise\u00f1\u00f3 para ser s\u00f3lo tan grande como fuera necesario, y Mazda tambi\u00e9n evit\u00f3 un tren motriz innecesariamente potente. Aunque en un principio este enfoque parec\u00eda l\u00f3gico, confin\u00f3 al MX-30 al papel de segundo coche para particulares con su propio wallbox. Con una bater\u00eda de s\u00f3lo 35,5 kWh de capacidad para una autonom\u00eda de 200 kil\u00f3metros y una potencia de carga de corriente continua de s\u00f3lo 37 kW, la versi\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda del MX-30 no era adecuada para recorrer largas distancias ni resultaba atractiva para quienes dependen de los sistemas de recarga p\u00fablicos. En EE.UU., la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda fue retirada del mercado en el verano de 2023<\/a> debido a la falta de \u00e9xito, y en Alemania, Espa\u00f1a y los Pa\u00edses Bajos se suspendi\u00f3 a finales de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el Mazda MX-30 R-EV, presentado en enero de 2023<\/a>, segu\u00eda estando disponible para pedidos. El modelo de autonom\u00eda extendida se hab\u00eda planeado desde el principio, con espacio reservado en el vano motor para el peque\u00f1o motor de combusti\u00f3n interna. El MX-30 R-EV cuenta con un motor rotativo Wankel que genera electricidad para la bater\u00eda. Aunque el veh\u00edculo tiene una bater\u00eda considerablemente m\u00e1s peque\u00f1a de 17,8 kWh y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de s\u00f3lo 85 kil\u00f3metros, se afirma que la autonom\u00eda total supera los 650 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n

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Ahora, esta versi\u00f3n tambi\u00e9n ha sido descatalogada por las mismas razones. Su elevado precio contribuy\u00f3 probablemente a sus bajas ventas: ambas variantes de la MX-30 ten\u00edan un precio a partir de 35.990 euros en Alemania, que se consideraba excesivo para las prestaciones ofrecidas.<\/p>\n\n\n\n

Dicho esto, la plataforma MX-30, que debut\u00f3 en 2019, est\u00e1 mostrando ahora su edad. Dado el t\u00edpico ciclo de modelos de siete a\u00f1os que sigue siendo habitual en la industria, es probable que la serie se est\u00e9 acercando al final de su vida \u00fatil. Adem\u00e1s, el concepto de los semiautom\u00f3viles traseros no ha logrado ganar tracci\u00f3n, independientemente de las limitaciones del tren motriz. Sin embargo, es posible que algunos de los problemas de demanda se deban a la cadena cinem\u00e1tica del R-EV: en Jap\u00f3n, s\u00f3lo se ha interrumpido la producci\u00f3n del modelo de autonom\u00eda extendida. El MX-30 de gasolina, que se vende exclusivamente all\u00ed, parece no verse afectado.<\/p>\n\n\n\n

Para sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Mazda conf\u00eda ahora temporalmente en la tecnolog\u00eda de terceros: el berlina el\u00e9ctrica Mazda6e<\/a> y el variante SUV CX-6e recientemente presentada<\/a> se basan en modelos de su socio chino Changan, que tambi\u00e9n fabrica en China los veh\u00edculos dise\u00f1ados por Mazda. Se revel\u00f3 a principios de esta semana<\/a> que es probable que la pr\u00f3xima plataforma el\u00e9ctrica desarrollada por Mazda, \"Skyactiv EV Scalable Architecture\", se retrase al menos hasta 2028.<\/p>\n\n\n\n

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