{"id":295865,"date":"2026-01-15T10:41:59","date_gmt":"2026-01-15T09:41:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=295865"},"modified":"2026-01-15T10:42:01","modified_gmt":"2026-01-15T09:42:01","slug":"el-segundo-programa-de-arrendamiento-social-de-frances-alcanza-el-objetivo-de-50000-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/15\/frances-second-social-leasing-programme-reaches-50000-ev-target\/","title":{"rendered":"El segundo programa de alquiler social de Francia alcanza el objetivo de 50.000 VE"},"content":{"rendered":"

Francia lanz\u00f3 a principios de 2024 su primer programa de alquiler social de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que r\u00e1pidamente <\/a>lleg\u00f3 a<\/a> su l\u00edmite<\/a> tras s\u00f3lo seis semanas y unos 50.000 contratos de leasing aprobados. En el verano de 2025, el gobierno decidi\u00f3 relanzar el programa, y desde finales de septiembre de 2025, las solicitudes se han abierto de nuevo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El Ministerio de Econom\u00eda franc\u00e9s ha anunciado ahora que se han asignado 50.000 veh\u00edculos en el marco de la segunda ronda del programa. Sin embargo, seg\u00fan la revista automovil\u00edstica L'Argus<\/em>, existe una lista de espera en caso de que algunos contratos fracasen. El calendario del programa de subvenciones es notable: mientras que En las cuatro primeras semanas se presentaron 41.500 solicitudes<\/a>, tard\u00f3 otros dos meses y medio en alcanzar los 50.000 VE en r\u00e9gimen de alquiler social.<\/p>\n\n\n\n

En total, a trav\u00e9s de ambas rondas de financiaci\u00f3n, Francia ha permitido ya a 100.000 hogares con bajos ingresos acceder a veh\u00edculos el\u00e9ctricos asequibles. En la segunda ronda, las tarifas mensuales de leasing oscilan entre los 95 y los 195 euros, seg\u00fan el modelo, y ello sin ning\u00fan pago inicial. Estas tarifas tan bajas son posibles gracias a una subvenci\u00f3n de hasta 7.000 euros por veh\u00edculo, que se deduce del coste mensual del leasing. En la primera ronda, la subvenci\u00f3n fue a\u00fan mayor, de 13.000 euros.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

\"Al permitir que m\u00e1s de 100.000 hogares con bajos ingresos, sobre todo en zonas rurales, accedan a un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a un precio inferior al del mercado, estamos haciendo que la transici\u00f3n a una econom\u00eda con bajas emisiones de carbono sea econ\u00f3micamente viable y atractiva. El alquiler social tambi\u00e9n demuestra que la transformaci\u00f3n ecol\u00f3gica, la justicia social y la ambici\u00f3n industrial pueden ir de la mano promoviendo una gama atractiva de veh\u00edculos producidos en Francia y en Europa\", declar\u00f3 Monique Barbut, Ministra de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

Apoyo indirecto a los fabricantes franceses<\/h2>\n\n\n\n

El gobierno franc\u00e9s tambi\u00e9n destac\u00f3 que el programa ha beneficiado especialmente a los fabricantes nacionales de autom\u00f3viles: \"El alquiler social es una herramienta concreta de reindustrializaci\u00f3n. Al orientar la demanda hacia los veh\u00edculos producidos en Francia y en Europa, estamos creando y asegurando empleos, conocimientos t\u00e9cnicos e inversiones industriales, al tiempo que satisfacemos una necesidad esperada por la poblaci\u00f3n francesa. La transici\u00f3n ecol\u00f3gica no debe ir en contra de nuestra industria, sino con ella. Este sistema demuestra que la competitividad industrial, la soberan\u00eda y la igualdad de oportunidades pueden ir de la mano\", explic\u00f3 S\u00e9bastien Martin, Secretario de Estado de Industria.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n \"Stellantis <\/div>\n
\n
Gama de modelos de Stellantis para el arrendamiento social<\/div>\n
Imagen: Stellantis<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Al fin y al cabo, el 34% de todos los veh\u00edculos solicitados se fabrican en Francia. Con diferencia, el modelo m\u00e1s popular fue el compacto Renault R5<\/a>, con m\u00e1s de 11.500 pedidos. Al mismo tiempo, cerca de la mitad de los pedidos fueron de 17 modelos diferentes del Grupo Stellantis<\/a>, entre ellos el Peugeot E-2008 en cabeza, seguido del Peugeot E-208, el Citro\u00ebn \u00eb-C3, el \u00eb-C3 Aircross y el Fiat Grande Panda.<\/p>\n\n\n\n

Umbral de ingresos muy bajos<\/h2>\n\n\n\n

Los participantes elegibles para el programa de arrendamiento social son los hogares con al menos una persona empleada y una renta de referencia imponible inferior a 16.300 euros por persona. Estos hogares deb\u00edan desplazarse al menos 15 kil\u00f3metros al trabajo en coche o conducir al menos 8.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o por motivos profesionales. El programa estaba especialmente dirigido a los trabajadores a tiempo parcial o a las familias monoparentales.<\/p>\n\n\n\n

Sigue sin estar claro si habr\u00e1 una tercera ronda de arrendamiento social. En Alemania, el Partido Socialdem\u00f3crata (SPD) desear\u00eda introducir un programa similar a partir de 2027<\/a>, pero el objetivo actual del gobierno alem\u00e1n es introducir una nueva subvenci\u00f3n para VE de entre 3.000 y 5.000 euros para los hogares con una renta anual imponible de hasta 80.000 euros. Aunque el leasing tambi\u00e9n puede ser posible en el marco de este programa, a diferencia del leasing social franc\u00e9s, no garantiza tarifas mensuales tan bajas como las de 95 a 195 euros. Adem\u00e1s, el programa podr\u00eda seguir exigiendo pagos iniciales para los contratos de leasing. Mientras tanto, Francia tambi\u00e9n ofrece un subvenci\u00f3n para la compra de VE<\/a>, que oscilan entre 3.500 y 5.700 euros en funci\u00f3n de los ingresos.<\/p>\n\n\n\n

economie.gouv.fr<\/a>, largus.fr<\/a> ( ambos en franc\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Francia lanz\u00f3 a principios de 2024 su primer programa de leasing social para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que r\u00e1pidamente alcanz\u00f3 su l\u00edmite tras s\u00f3lo seis semanas y unos 50.000 leasing aprobados.<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":254349,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,9935],"tags":[3701,100,9970,400,437,22181,21077,10032],"class_list":["post-295865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-politics","tag-bev","tag-citroen","tag-france","tag-peugeot","tag-renault","tag-renault-5","tag-stellantis","tag-subsidies"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935,9930],"post_tags":[9970,10032,3701,437,22181,21077,400,100],"post_thumbnail":254349,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"The second round of France's electric vehicle subsidy or 'social leasing' programme is about to conclude. Through this initiative, 50,000 low-income households were able to lease an electric car on special terms for three years.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-01-15 09:51:01","post_id_net":"453483","slug_net":"zweites-sozialleasing-programm-in-frankreich-erreicht-zielmarke-von-50-000-e-autos","post_id_com":"295865","slug_com":"frances-second-social-leasing-programme-hits-50000-electric-vehicle-target","post_thumbnail-caption":"The R5 was the most frequently ordered vehicle for social leasing"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=295865"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":295876,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295865\/revisions\/295876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/254349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=295865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=295865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=295865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}