{"id":295945,"date":"2026-01-15T16:31:00","date_gmt":"2026-01-15T15:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=295945"},"modified":"2026-01-15T15:17:51","modified_gmt":"2026-01-15T14:17:51","slug":"el-hombre-invierte-casi-mil-millones-de-euros-en-sitios-alemanes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/15\/man-invests-nearly-one-billion-euros-in-german-sites\/","title":{"rendered":"MAN invierte casi mil millones de euros en plantas alemanas"},"content":{"rendered":"

La marca Traton anunciado en noviembre de 2025<\/a> planea recortar 2.300 puestos de trabajo en tres plantas alemanas durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada. En aquel momento, la empresa describi\u00f3 las reducciones como \"absolutamente responsables desde el punto de vista social\", mientras que el sindicato IG Metall expres\u00f3 un gran escepticismo sobre el futuro de la producci\u00f3n en Alemania.<\/p>\n\n\n\n

Los representantes de los trabajadores y el sindicato IG Metall han aprobado el nuevo plan \"MAN2030+\" mediante la cogesti\u00f3n en el lugar de trabajo. El objetivo es reducir los costes de MAN en unos 900 millones de euros hasta 2028 y mejorar de forma sostenible el rendimiento de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

La empresa reiter\u00f3: \"Como parte de 'MAN2030+', la p\u00e9rdida demogr\u00e1fica de 2.300 puestos de trabajo ser\u00e1 significativamente menor en Alemania durante un periodo de diez a\u00f1os que el n\u00famero de empleados que se jubilen durante el mismo periodo\". La sede de M\u00fanich ser\u00e1 la m\u00e1s afectada, ya que se prev\u00e9 la p\u00e9rdida de 1.300 puestos de trabajo, m\u00e1s de la mitad del total. Se recortar\u00e1n otros 600 puestos en Salzgitter y 400 en N\u00faremberg. La sede de Wittlich, que s\u00f3lo emplea a 60 personas, quedar\u00e1 exenta.<\/p>\n\n\n\n

Seguridad laboral hasta 2035<\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se ha acordado la seguridad laboral hasta finales de 2035, con una posible pr\u00f3rroga hasta finales de 2040, \"dependiendo de los resultados de la empresa\". Esto se evaluar\u00e1 utilizando m\u00e9tricas clave como los resultados y los objetivos de ventas en el negocio principal de camiones de MAN. Quedan excluidos los despidos obligatorios en Alemania, aunque la empresa declar\u00f3 que \"las nuevas contrataciones y las reducciones de plantilla en l\u00ednea con las tendencias demogr\u00e1ficas\", tal y como se indica en el anuncio.<\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s de la seguridad del empleo, se ha confirmado la conservaci\u00f3n de todos los centros de producci\u00f3n alemanes. De aqu\u00ed a finales de 2030, se invertir\u00e1n cerca de mil millones de euros en estos emplazamientos para prepararlos para el futuro, especialmente en Baviera. Sin embargo, MAN no ha facilitado m\u00e1s detalles sobre las zonas concretas destinadas a la inversi\u00f3n. La mayor\u00eda de las medidas de ahorro previstas, por un total de unos 900 millones de euros, se describen como \"independientes de la mano de obra\". Incluyen ahorros en materiales y gastos generales, as\u00ed como nuevas mejoras en el rendimiento de las ventas.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco habr\u00e1 deterioro salarial. \"En el programa 'MAN2030+' se han descartado recortes salariales para los empleados de MAN Truck & Bus SE y TRATON R&D Germany GmbH. Adem\u00e1s, la empresa y las partes firmantes del documento sobre cuestiones clave han acordado seguir distribuyendo en el futuro pagos en concepto de participaci\u00f3n en los beneficios a todos los empleados de MAN y TRATON R&D Germany GmbH en Alemania. MAN Truck & Bus SE tambi\u00e9n ha anunciado que seguir\u00e1 pagando componentes salariales por encima de la tarifa para seguir siendo competitiva y un empleador atractivo en Alemania\", reza la declaraci\u00f3n sobre el compromiso.<\/p>\n\n\n\n

La principal advertencia, sin embargo, es que las nuevas inversiones clave necesarias para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos basados en el pr\u00f3ximo Sistema Modular TRATON (TMS) se realizar\u00e1n, en el futuro, tambi\u00e9n en Europa del Este. Adem\u00e1s, el establecimiento y desarrollo de otra f\u00e1brica de bater\u00edas dentro del grupo depender\u00e1 del mayor impulso de la electromovilidad en los sectores de camiones y autobuses y tambi\u00e9n podr\u00eda tener lugar en Europa del Este. \"Todos los comit\u00e9s pertinentes han aprobado las inversiones previstas como parte del proceso de planificaci\u00f3n de inversiones\", declar\u00f3 MAN.<\/p>\n\n\n\n

\"Tras intensas negociaciones, hemos llegado a un acuerdo con nuestros representantes de los trabajadores sobre la aplicaci\u00f3n de las piedras angulares del programa MAN2030+. El plan asegura la competitividad de MAN y garantiza a nuestros clientes una amplia cartera de productos de l\u00ednea completa, que constituye la base del \u00e9xito futuro de la empresa\", declar\u00f3 Alexander Vlaskamp, CEO de MAN. \"Esto nos permitir\u00e1 asegurar los puestos de trabajo de nuestros empleados actuales tambi\u00e9n en el futuro. Con nuestro continuo y elevado nivel de inversi\u00f3n en Alemania, estamos cumpliendo con nuestras responsabilidades en materia de pol\u00edtica industrial. Ahora implementaremos de forma coherente el programa a largo plazo MAN2030+ para contrarrestar la intensificaci\u00f3n de la competencia, las condiciones cambiantes del mercado y los principales riesgos normativos en una fase temprana.\"<\/p>\n\n\n\n

Karina Schnur, Presidenta del Comit\u00e9 General de Empresa de MAN Truck & Bus SE, a\u00f1adi\u00f3: \"Las discusiones no fueron f\u00e1ciles, pero siempre fueron respetuosas y constructivas, y desde la perspectiva de la cogesti\u00f3n y del IG Metall, han desembocado ahora en el mejor compromiso posible para nuestros empleados y la empresa. El acuerdo env\u00eda una se\u00f1al muy fuerte respecto a la seguridad, la estabilidad y las perspectivas de futuro de nuestros empleados. Con este acuerdo, estamos asegurando los puestos de trabajo de nuestros compa\u00f1eros en MAN hasta al menos finales de 2035. Y lo estamos haciendo sin interferir en los beneficios acordados colectivamente\".<\/p>\n\n\n\n

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