{"id":296220,"date":"2026-01-19T19:00:00","date_gmt":"2026-01-19T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=296220"},"modified":"2026-01-19T17:06:36","modified_gmt":"2026-01-19T16:06:36","slug":"ecoro-th-koln-y-rwth-aachen-investigan-carriles-logisticos-virtuales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/19\/ecoro-th-koln-and-rwth-aachen-research-virtual-logistics-lanes\/","title":{"rendered":"Ecoro, TH K\u00f6ln y RWTH Aachen investigan carriles log\u00edsticos virtuales"},"content":{"rendered":"

\"El aumento previsto del transporte de mercanc\u00edas provocar\u00e1 una congesti\u00f3n total de nuestras carreteras en un futuro previsible\", advierte el profesor Achim Kampker, director de la C\u00e1tedra de Ingenier\u00eda de Producci\u00f3n de Componentes de E-Movilidad (PEM) de la RWTH de Aquisgr\u00e1n. Por ello, el proyecto ViDeLL se centra en la log\u00edstica y la gesti\u00f3n inteligente de sus flujos de tr\u00e1fico. En concreto, examina la log\u00edstica urbana de \u00faltima milla y de venta al por menor, as\u00ed como la log\u00edstica industrial entre centros de producci\u00f3n situados en zonas urbanas.<\/p>\n\n\n\n

Una mirada al socio del proyecto Ecoro<\/a> revela que la iniciativa no se refiere \u00fanicamente a camiones o furgonetas convencionales. La empresa emergente con sede en M\u00fanich est\u00e1 especializada en el transporte automatizado de mercanc\u00edas y ha desarrollado una lanzadera el\u00e9ctrica aut\u00f3noma para el transporte de mercanc\u00edas, capaz de transportar cuatro pal\u00e9s con una capacidad de 2,4 toneladas a velocidades de hasta 60 km\/h. Se asemeja a los veh\u00edculos AGV (Automated Guided Vehicles) -veh\u00edculos de transporte sin conductor que se conducen solos y se utilizan para la log\u00edstica interna, como dentro de las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles-, pero tambi\u00e9n puede desplegarse en el exterior.<\/p>\n\n\n\n

ViDeLL son las siglas de \"Carriles Virtuales Dedicados a la Log\u00edstica\". El proyecto pretende mejorar fundamentalmente la flexibilidad y la eficiencia del espacio vial mediante tecnolog\u00edas innovadoras. Una de las ideas consiste en \"marcas viales inteligentes\" dentro de un sistema integrado que comprende veh\u00edculos automatizados, sensores de infraestructura y un sistema de control central.<\/p>\n\n\n\n

\"Las soluciones virtuales flexibles que utilizan componentes \u00f3pticos son econ\u00f3micamente atractivas, ya que permiten un uso eficiente del espacio vial existente y requieren muchas menos medidas de construcci\u00f3n que los carriles f\u00edsicos para grupos espec\u00edficos de veh\u00edculos\", afirma Tarik Hadzovic, director del proyecto en PEM.<\/p>\n\n\n

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Los socios del proyecto pretenden analizar los casos de uso adecuados para los carriles log\u00edsticos virtuales en las zonas urbanas y sus alrededores, y dise\u00f1ar un sistema global que incluya la instalaci\u00f3n de sensores in situ para asegurar los tramos de carretera virtuales. Seg\u00fan los responsables del proyecto, la implantaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda de sensores es mucho m\u00e1s rentable que equipar los propios veh\u00edculos con sensores. Posteriormente se desarrollar\u00e1n algoritmos para la asignaci\u00f3n y el control din\u00e1micos de carriles log\u00edsticos virtuales basados en datos de tr\u00e1fico en tiempo real. Adem\u00e1s, los investigadores tienen previsto investigar la interacci\u00f3n entre los veh\u00edculos log\u00edsticos automatizados y otros usuarios de la carretera, desarrollar un concepto de seguridad y proponer soluciones para los retos normativos, as\u00ed como recomendaciones para ajustar la normativa vigente.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto est\u00e1 financiado por el estado alem\u00e1n de Renania del Norte-Westfalia y la UE como parte del programa Concurso de innovaci\u00f3n del FEDER \"NeueWege.IN.NRW\"<\/a> y est\u00e1 previsto que se prolongue hasta el 31 de diciembre de 2028. El liderazgo del consorcio para ViDeLL recae en TH K\u00f6ln, con socios adicionales como Ecoro, el proveedor especializado en sensores ETO de Stockach en Baden-W\u00fcrttemberg, la C\u00e1tedra PEM de la RWTH de Aquisgr\u00e1n y la empresa derivada de la RWTH PEM Motion.<\/p>\n\n\n\n

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