{"id":296245,"date":"2026-01-20T11:30:00","date_gmt":"2026-01-20T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=296245"},"modified":"2026-01-20T11:08:55","modified_gmt":"2026-01-20T10:08:55","slug":"el-portavoz-de-comercio-de-la-ue-niega-planes-para-imponer-aranceles-a-los-hibridos-chinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/20\/eu-trade-spokesman-denies-plans-for-tariffs-on-chinese-hybrids\/","title":{"rendered":"El portavoz de comercio de la UE niega planes para imponer aranceles a los h\u00edbridos chinos"},"content":{"rendered":"

El portavoz de Comercio de la UE, Olof Gill, ha aclarado que la Comisi\u00f3n Europea no est\u00e1 investigando las exportaciones de veh\u00edculos h\u00edbridos de China a la Uni\u00f3n Europea. Esta declaraci\u00f3n sigue a un informe del portal de noticias Euractiv<\/em> la semana pasada, que citaba una fuente de la oficina del Comisario de Industria de la UE, St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9, que suger\u00eda que se estaba estudiando una ampliaci\u00f3n de los aranceles para incluir a los veh\u00edculos h\u00edbridos. El contexto de este debate es el aumento de las importaciones de veh\u00edculos h\u00edbridos procedentes de China.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, es probable que algunas partes interesadas apoyen esta medida. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, el Comisario de Industria de la UE, St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9, ha cuestionado \"repetidamente\" por qu\u00e9 las medidas aplicadas a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) no deber\u00edan extenderse tambi\u00e9n a los veh\u00edculos h\u00edbridos. Argumenta que los h\u00edbridos \"se producen en las mismas condiciones\" y que los fabricantes europeos \"requieren la misma protecci\u00f3n e igualdad de condiciones\".<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de su desmentido, el portavoz de Comercio, Olof Gill, declar\u00f3 que las investigaciones antidumping de la UE, que constituyen la base de los actuales aranceles adicionales, se centraron \"exclusivamente\" en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Subray\u00f3 que una investigaci\u00f3n de este tipo es un requisito previo para cualquier medida arancelaria seg\u00fan las normas de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio. Por tanto, no es posible ampliar estas medidas sin nuevas investigaciones. Gill tambi\u00e9n destac\u00f3 que el sector de las bater\u00edas hab\u00eda sido identificado como un \"patr\u00f3n comercial problem\u00e1tico que podr\u00eda suponer una amenaza para la industria de la Uni\u00f3n Europea\". Aunque las bater\u00edas tambi\u00e9n se utilizan en los h\u00edbridos enchufables, son mucho m\u00e1s peque\u00f1as en estos modelos.<\/p>\n\n\n

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Para contextualizar: desde 2024, la Uni\u00f3n Europea ha impuesto deberes adicionales<\/a> sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda procedentes de China, que oscilan entre el 7,8% y el 35,3% por fabricante, adem\u00e1s del arancel de importaci\u00f3n est\u00e1ndar 10%. Estos aranceles pretenden proteger el mercado de la UE de las distorsiones de la competencia causadas por los BEV fuertemente subvencionados procedentes de China.<\/p>\n\n\n\n

El debate en torno a los h\u00edbridos ha cobrado fuerza recientemente, ya que las exportaciones chinas de veh\u00edculos h\u00edbridos a la UE aumentaron un 155% en 2025. En cambio, las exportaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, que ya est\u00e1n sujetos a aranceles elevados, aumentaron s\u00f3lo un 12% el a\u00f1o pasado. Aunque las cifras absolutas de h\u00edbridos chinos en la UE a\u00fan no son significativamente superiores a las de coches el\u00e9ctricos puros, los observadores del sector se\u00f1alan que el r\u00e1pido crecimiento de las importaciones de h\u00edbridos refleja un cambio estrat\u00e9gico de los fabricantes chinos para mitigar el impacto de los aranceles sobre los BEV. Esta tendencia tambi\u00e9n es evidente a nivel mundial: seg\u00fan un art\u00edculo reciente en El Economista<\/a>, los veh\u00edculos h\u00edbridos representan ya un tercio de las exportaciones chinas de turismos.<\/p>\n\n\n\n

Los aranceles introducidos por la UE en 2024, basados en la investigaci\u00f3n antidumping precedente, han provocado fuertes reacciones de Pek\u00edn. Tras largas negociaciones, el gobierno chino consigui\u00f3 recientemente un compromiso de la UE: como alternativa a los aranceles, los fabricantes chinos podr\u00e1n comprometerse a unos precios m\u00ednimos al importar BEV a la UE. En la actualidad, ambos mecanismos de protecci\u00f3n -aranceles y precios m\u00ednimos- permanecer\u00e1n disponibles en paralelo. Sin embargo, sigue sin estar claro cu\u00e1ndo entrar\u00e1 en vigor la regulaci\u00f3n de los precios m\u00ednimos. A principios de la semana pasada, la UE se limit\u00f3 a anunciar que hab\u00eda preparado unas directrices para los importadores chinos en las que se esbozaban las disposiciones generales para los compromisos de precios.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el Ministerio de Comercio chino y los fabricantes afectados han saludado la medida como un gran avance, Bruselas ha advertido de que la publicaci\u00f3n de las directrices no garantiza la eventual supresi\u00f3n de los aranceles sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Muchos esc\u00e9pticos de la norma del precio m\u00ednimo sostienen que la UE no ha obtenido un resultado favorable del acuerdo. A diferencia de los aranceles, que generan ingresos para el presupuesto de la UE, los fabricantes pueden conservar los m\u00e1rgenes derivados de unos precios m\u00ednimos m\u00e1s elevados.<\/p>\n\n\n\n

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El portavoz de Comercio de la UE, Olof Gill, ha aclarado que no hay ninguna investigaci\u00f3n en curso de la Comisi\u00f3n Europea sobre las exportaciones de veh\u00edculos h\u00edbridos de China a la Uni\u00f3n Europea.<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":276254,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[98,960,7457,6382,13777],"class_list":["post-296245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-china","tag-eu","tag-hev","tag-phev","tag-taxes"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935],"post_tags":[960,98,7457,6382,13777],"post_thumbnail":276254,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"EU trade spokesman Olof Gill has dismissed reports that the European Commission is considering imposing special tariffs on Chinese hybrid vehicles\u2014even though there is support for such a move. A news portal previously reported that the EU executive was exploring special tariffs on hybrids from China.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"post_thumbnail-caption":"","is_translated":true,"date_translation":"2026-01-20 08:29:50","post_id_net":"454181","slug_net":"eu-handelssprecher-dementiert-zollplaene-fuer-hybride-aus-china","post_id_com":"296245","slug_com":"eu-trade-spokesperson-denies-plans-for-tariffs-on-hybrid-vehicles-from-china"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296245"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":296256,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296245\/revisions\/296256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}