{"id":296349,"date":"2026-01-21T11:00:00","date_gmt":"2026-01-21T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=296349"},"modified":"2026-01-21T10:43:01","modified_gmt":"2026-01-21T09:43:01","slug":"honda-y-gm-interrumpen-la-produccion-de-pilas-de-combustible-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/21\/honda-and-gm-discontinue-fuel-cell-production-in-the-us\/","title":{"rendered":"Honda y GM interrumpen la producci\u00f3n de pilas de combustible en EE.UU."},"content":{"rendered":"

Honda ha anunciado oficialmente que interrumpir\u00e1 la producci\u00f3n de la actual generaci\u00f3n de sistemas de pila de combustible de FCSM antes de finales de 2026. FCSM, que significa 'Fuel Cell System Manufacturing' (Fabricaci\u00f3n de Sistemas de Pilas de Combustible), se cre\u00f3 en enero de 2017 como una empresa conjunta entre Honda y General Motors fund\u00f3<\/a>. Sin embargo, la fase de producci\u00f3n propiamente dicha dur\u00f3 poco: los socios s\u00f3lo comenzaron su producci\u00f3n en serie conjunta<\/a> de sistemas de pilas de combustible en Brownstown, Michigan, a principios de 2024. Ahora, pronto llegar\u00e1 a su fin.<\/p>\n\n\n\n

Los sistemas de pilas de combustible producidos en Brownstown fueron utilizados por ambos socios en diversas aplicaciones, no s\u00f3lo en veh\u00edculos, sino tambi\u00e9n para centros de datos y generaci\u00f3n de energ\u00eda. En retrospectiva, Honda describe el FCSM como \"la primera empresa conjunta de la industria del autom\u00f3vil que producir\u00eda un sistema avanzado de pila de combustible\". Gracias a esta colaboraci\u00f3n, ambas empresas aunaron sus conocimientos y lograron numerosas sinergias.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Honda reconoce los resultados positivos de la empresa conjunta, tras \"extensas discusiones\" con GM, ambas partes acordaron cesar la producci\u00f3n en FCSM. Para General Motors, esta decisi\u00f3n marca un alejamiento temporal de la tecnolog\u00eda de pilas de combustible. Ya en octubre de 2025, la empresa estadounidense terminado<\/a> el desarrollo de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de pilas de combustible de hidr\u00f3geno bajo su marca Hydrotec.<\/p>\n\n\n\n

Para Honda, sin embargo, la tecnolog\u00eda de pila de combustible sigue siendo una parte esencial de su identidad. La empresa est\u00e1 considerada pionera en las tecnolog\u00edas de hidr\u00f3geno e h\u00edbridas, pero se ha quedado rezagada en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Mientras otros fabricantes se han apartado de esta tecnolog\u00eda, Honda declarado tan recientemente como a finales de 2024<\/a> que pretend\u00eda ampliar su negocio del hidr\u00f3geno hasta convertirlo en una de sus operaciones principales. Identific\u00f3 cuatro \u00e1reas de aplicaci\u00f3n lucrativas: turismos de hidr\u00f3geno, veh\u00edculos comerciales de hidr\u00f3geno, centrales el\u00e9ctricas estacionarias y maquinaria de construcci\u00f3n. Honda ofrece actualmente el CR-V e:FCEV<\/a>, un SUV compacto h\u00edbrido enchufable con una cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica de pila de combustible de hidr\u00f3geno, en el mercado.<\/p>\n\n\n

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En cuanto a la producci\u00f3n de pilas de combustible, Honda planea centrarse en sus sistemas de nueva generaci\u00f3n de desarrollo propio y \"ampliar a\u00fan m\u00e1s las oportunidades de negocio con el fin de hacer crecer su negocio del hidr\u00f3geno como uno de los nuevos negocios principales de Honda\", seg\u00fan reiter\u00f3 el fabricante en su \u00faltima declaraci\u00f3n. Sit\u00faa al hidr\u00f3geno junto a la electricidad como 'vectores energ\u00e9ticos de gran potencial'.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, incluso Honda se enfrenta a retos en la b\u00fasqueda de tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n alternativas en dos frentes, especialmente cuando socios como GM, con quien compart\u00eda los costes de inversi\u00f3n, se retiran. A mediados de 2025, Honda anunci\u00f3 que reducir<\/a> sus planes de construir una nueva planta de producci\u00f3n de m\u00f3dulos de pilas de combustible en Jap\u00f3n. En aquel momento, la empresa declar\u00f3 que reducir\u00eda la capacidad de producci\u00f3n inicial y pospondr\u00eda el inicio de la producci\u00f3n en serie, a pesar de las subvenciones gubernamentales. Honda cit\u00f3 como motivo los recientes cambios en el mercado mundial del hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

Entre bastidores, Honda debe equilibrar continuamente sus ambiciones con la viabilidad. En su \u00faltimo anuncio, la empresa adopta un tono desafiante, haciendo hincapi\u00e9 en sus 30 a\u00f1os de experiencia en I+D en este campo. Sin embargo, el cese de la producci\u00f3n de FCSM en Michigan representa otro rev\u00e9s para las ambiciones de Honda en materia de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

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