El Cybertruck fue en su d\u00eda el proyecto insignia de Tesla, dise\u00f1ado para conquistar el mercado de las pickups grandes de EE.UU.. Elon Musk plane\u00f3 inicialmente una capacidad de producci\u00f3n anual de hasta 250.000 unidades, pero finalmente se conform\u00f3 con una capacidad de 125.000 unidades por el momento. Sin embargo, incluso en 2024, su primer a\u00f1o completo de ventas, el modelo qued\u00f3 muy lejos de este objetivo. En 2025, la situaci\u00f3n empeor\u00f3: los datos de Cox Automotive sugieren que las ventas se desplomaron de unas 39.000 unidades en 2024 a s\u00f3lo 20.200 unidades el a\u00f1o pasado. Estas cifras se basan en las estimaciones de Cox, ya que Tesla no suele revelar las cifras de ventas espec\u00edficas del modelo para el Cybertruck.<\/p>\n\n\n\n
Bas\u00e1ndose en estas cifras, InsideEVs <\/em>destaca una afirmaci\u00f3n sorprendente: el Tesla Cybertruck registr\u00f3 el mayor descenso absoluto de ventas de cualquier veh\u00edculo el\u00e9ctrico estadounidense en 2025, con una ca\u00edda de 18.800 unidades. Sin embargo, tambi\u00e9n cabe se\u00f1alar que el Cybertruck se dispar\u00f3 inicialmente en 2024, convirti\u00e9ndose en el pick-up el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido de Estados Unidos antes de que sus ventas se redujeran a la mitad. As\u00ed pues, el \"mayor desplome de ventas\" sigui\u00f3 a un \u00e9xito espectacular en 2024, a pesar de las irreales previsiones de capacidad de las f\u00e1bricas de Tesla.<\/p>\n\n\n\n La ca\u00edda en picado de las ventas del Cybertruck puede atribuirse en parte a la expiraci\u00f3n de la desgravaci\u00f3n fiscal estadounidense el 30 de septiembre. Sin embargo, incluso antes de esto, seg\u00fan los informes, el modelo iba a la zaga 38% por detr\u00e1s de las ventas del a\u00f1o anterior en los tres primeros trimestres del a\u00f1o<\/a>. Parece que la oleada de los primeros en adoptarlo y los entusiastas de Musk se hab\u00eda calmado en gran medida despu\u00e9s de 2024, y el Cybertruck luch\u00f3 por atraer la demanda entre otros grupos de compradores. Adem\u00e1s, el mercado de las camionetas ha demostrado su resistencia a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Un buen ejemplo: Ford descatalog\u00f3 su F-150 Lightning en diciembre, mientras que Ram archiv\u00f3 sus planes para un pickup totalmente el\u00e9ctrico en favor de una versi\u00f3n parcialmente electrificada. El resto de los pickups el\u00e9ctricos de General Motors y Rivian tambi\u00e9n siguen ocupando papeles de nicho.<\/p>\n\n\n\n A pesar del declive del cibercami\u00f3n y de la ca\u00edda general de las ventas, Tesla sigue siendo con diferencia la marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s popular en EE UU. Seg\u00fan los datos de Cox, el fabricante de autom\u00f3viles vendi\u00f3 el a\u00f1o pasado unos 590.000 veh\u00edculos en EE.UU., asegur\u00e1ndose una cuota de mercado del 46% en el sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El 28 de enero, Tesla publicar\u00e1 su informe financiero correspondiente al \u00faltimo trimestre y al ejercicio completo de 2025.<\/p>\n\n\n\n