{"id":296508,"date":"2026-01-22T12:30:00","date_gmt":"2026-01-22T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=296508"},"modified":"2026-01-22T12:15:34","modified_gmt":"2026-01-22T11:15:34","slug":"volkswagen-centraliza-la-gestion-del-nucleo-del-grupo-de-marcas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/22\/volkswagen-centralises-management-of-the-brand-group-core\/","title":{"rendered":"Volkswagen centraliza la gesti\u00f3n del n\u00facleo del grupo de marcas"},"content":{"rendered":"

Volkswagen lleva mucho tiempo organizando sus cuatro marcas de volumen bajo el denominado Brand Group Core (BGC). Para la electrificaci\u00f3n, este grupo es un factor extremadamente importante dentro del Grupo. En 2025, el cuarteto logr\u00f3 colectivamente un crecimiento del 29% en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda<\/a>, con \u0160koda y Seat\/Cupra obteniendo buenos resultados, mientras que la marca principal VW se estancaba. Tal y como ha anunciado hoy Volkswagen, el Grupo Principal est\u00e1 ahora a punto de alinearse a\u00fan m\u00e1s: a partir de este mes, las divisiones de producci\u00f3n, desarrollo t\u00e9cnico y compras de las cuatro marcas \"se gestionar\u00e1n gradualmente entre marcas\". La empresa alemana espera que la reorganizaci\u00f3n concluya antes del verano. El objetivo es racionalizar los procesos, las v\u00edas de toma de decisiones y las estructuras, reduciendo as\u00ed los costes y los puestos de trabajo, sobre todo en la direcci\u00f3n. Este movimiento se alinea con el anuncio de Volkswagen a finales de 2024, como parte del acuerdo salarial en el momento<\/a>, que el Grupo prev\u00e9 suprimir m\u00e1s de 35.000 empleos de aqu\u00ed a 2030.<\/p>\n\n\n\n

La reorganizaci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s visible a trav\u00e9s del reci\u00e9n creado Consejo Ejecutivo del Grupo de Marcas, que servir\u00e1 como m\u00e1ximo \u00f3rgano del BGC para las decisiones entre marcas. En consecuencia, los consejos ejecutivos de las marcas de volumen individuales se reducir\u00e1n a s\u00f3lo cuatro miembros cada uno (director general, director financiero, director de recursos humanos y director de ventas). \"En un primer paso, el n\u00famero total de miembros del Consejo de Administraci\u00f3n de las cuatro marcas de volumen que componen el BGC se reducir\u00e1 en aproximadamente un tercio para el verano de 2026\", aclar\u00f3 Volkswagen, a\u00f1adiendo que \"a medio plazo, la reorganizaci\u00f3n prevista racionalizar\u00e1 sucesivamente a\u00fan m\u00e1s las estructuras de gesti\u00f3n dentro del n\u00facleo del Grupo de Marcas\". El mensaje claro: los recortes de empleo en Volkswagen afectar\u00e1n a todos los niveles.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen tambi\u00e9n espera que el nuevo modelo de gesti\u00f3n permita una implementaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de los temas operativos dentro del Grupo Principal, mientras que el nivel de Grupo sigue centr\u00e1ndose en las grandes sinergias estrat\u00e9gicas (como el software y las bater\u00edas). \"La responsabilidad se repartir\u00e1 de forma m\u00e1s uniforme en el futuro: las competencias regionales y especializadas se desplegar\u00e1n all\u00ed donde generen mayores beneficios para toda la organizaci\u00f3n\", declar\u00f3 Volkswagen. Sin embargo, el fabricante de autom\u00f3viles no revel\u00f3 qui\u00e9n formar\u00e1 parte del nuevo Consejo Ejecutivo del Grupo de Marcas BGC. Es probable que Thomas Sch\u00e4fer, jefe del n\u00facleo del Grupo de Marcas y consejero delegado de la marca VW, sea una certeza.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Reorganizaci\u00f3n <\/div>\n
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Gr\u00e1fico: Volkswagen<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Sch\u00e4fer coment\u00f3 que el Grupo est\u00e1 dando el siguiente paso en colaboraci\u00f3n y viabilidad futura para el n\u00facleo del Brand Group con el nuevo modelo de gesti\u00f3n: \"El nuevo Consejo de Administraci\u00f3n del Grupo de Marcas aporta una mayor velocidad y direcci\u00f3n para lograr el resultado \u00f3ptimo entre marcas. Por ello, la atenci\u00f3n se centra en la eficacia de la gesti\u00f3n y en una mayor velocidad de los procesos para obtener productos m\u00e1s competitivos.\" Las medidas adoptadas, seg\u00fan Sch\u00e4fer, son una palanca clave para aumentar de forma sostenible la rentabilidad del BGC.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lo en el sector de producci\u00f3n, se espera que la reorganizaci\u00f3n desbloquee un potencial de ahorro acumulado de mil millones de euros para 2030, seg\u00fan Sch\u00e4fer. No obstante, cabe se\u00f1alar que se trata s\u00f3lo de una cifra potencial: Volkswagen a\u00fan no ha establecido un objetivo de ahorro fijo. Queda por ver si las 20 plantas de BGC que operan en todo el mundo pueden realmente reducir los costes hasta ese punto. Una palanca clave: operativamente, las 20 plantas se organizar\u00e1n ahora en cinco regiones de producci\u00f3n. Los reci\u00e9n introducidos directores regionales asumir\u00e1n la responsabilidad de la planificaci\u00f3n, el control y la log\u00edstica de todas las marcas y pa\u00edses. \"Dentro de este sistema, las regiones ser\u00e1n m\u00e1s independientes, m\u00e1s eficaces y m\u00e1s flexibles\", declar\u00f3 la empresa. Seg\u00fan sus responsables, la iniciativa ya se ha puesto en marcha en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, donde las plantas de producci\u00f3n se han consolidado en un cluster multimarca.<\/p>\n\n\n\n

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