{"id":296639,"date":"2026-01-23T09:18:50","date_gmt":"2026-01-23T08:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=296639"},"modified":"2026-01-23T09:18:51","modified_gmt":"2026-01-23T08:18:51","slug":"ig-metall-confirma-el-cambio-de-nombre-el-id-4-facelifted-se-llamara-id-tiguan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/23\/ig-metall-confirms-name-change-facelifted-id-4-will-be-called-id-tiguan\/","title":{"rendered":"IG Metall confirma el cambio de nombre: el facelifted ID.4 se llamar\u00e1 ID. Tiguan"},"content":{"rendered":"

El ID. Tiguan se lanzar\u00e1 a finales de este a\u00f1o junto con el SUV el\u00e9ctrico de bater\u00eda faceliftado, del que han aparecido recientemente nuevas fotos esp\u00eda. Seg\u00fan el sindicato IG Metall, la producci\u00f3n del ID. Tiguan en la planta de Emden continuar\u00e1 hasta finales de 2031. A\u00fan no se ha decidido un modelo sucesor como SUV el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio de la planta.<\/p>\n\n\n\n

En un principio, el ID.4 se produjo exclusivamente en la planta sajona del Grupo Volkswagen en Zwickau, que se reconvirti\u00f3 por completo para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados en la plataforma MEB. M\u00e1s tarde, se estableci\u00f3 una l\u00ednea de producci\u00f3n adicional para el ID.4 en Emden, que inicialmente operaba junto a modelos de combusti\u00f3n interna como el Passat y el Arteon. Desde entonces, el Arteon se ha dejado de fabricar, mientras que el Passat se ha trasladado a Bratislava para su \u00faltima actualizaci\u00f3n generacional. Esto cre\u00f3 espacio para el bater\u00eda-el\u00e9ctrica ID.7<\/a>, incluida su variante familiar, se fabricar\u00e1 en Emden. Tambi\u00e9n hay rumores sobre el cambio de nombre de este modelo MEB a ID. Passat, pero ni VW ni IG Metall lo han confirmado.<\/p>\n\n\n\n

En el futuro, el ID. Tiguan se fabricar\u00e1 exclusivamente en Emden. La producci\u00f3n del ID.4 en Zwickau se est\u00e1 eliminando progresivamente, mientras que la planta sajona se quedar\u00e1 con el Audi Q4 e-tron y probablemente tambi\u00e9n con el Cupra Born y parcialmente el VW ID.3<\/a>. Con el lavado de cara, todos los ID. Tiguan se fabricar\u00e1n en Baja Sajonia. El SUV coup\u00e9 ID.5, fabricado en Zwickau, dejar\u00e1 de fabricarse y no se trasladar\u00e1 a la planta de Emden.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Volkswagen, la adopci\u00f3n de nombres de modelos familiares con el prefijo ID. pretende reforzar el atractivo emocional de sus modelos el\u00e9ctricos y crear una conexi\u00f3n m\u00e1s estrecha con las gamas de modelos establecidas de la marca, algo que los ID.3 e ID.4 no han logrado del todo. El primer modelo de esta nueva era se confirm\u00f3 en torno a la IAA Mobility 2025, cuando el nombre ID. Polo se anunci\u00f3 para el estudio de casi producci\u00f3n del coche compacto el\u00e9ctrico<\/a>, previsto inicialmente como ID.2. El modelo SUV correspondiente pasar\u00e1 de llamarse ID.s2 X a ID. Cross, siguiendo la convenci\u00f3n de nomenclatura del T-Cross de combusti\u00f3n interna, que se posiciona como SUV en el segmento del Polo.<\/p>\n\n\n

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El lavado de cara no s\u00f3lo alinear\u00e1 m\u00e1s estrechamente el dise\u00f1o el\u00e9ctrico del ID.4, antes diferenciado, con el estilo del Tiguan -al tiempo que garantiza que el ID. Tiguan siga siendo un modelo independiente reconocible, sino que tambi\u00e9n introducir\u00e1 actualizaciones t\u00e9cnicas. El SUV el\u00e9ctrico har\u00e1 la transici\u00f3n al plataforma MEB+ actualizada<\/a>, incorporar\u00e1 un nuevo motor b\u00e1sico y probablemente adoptar\u00e1 una qu\u00edmica de c\u00e9lula de bater\u00eda LFP m\u00e1s rentable en su variante b\u00e1sica. Adem\u00e1s, los tiradores empotrados de las puertas se sustituir\u00e1n por tiradores tradicionales.<\/p>\n\n\n\n

Los cambios no se limitan a los modelos el\u00e9ctricos de Volkswagen. Esta semana, la empresa tambi\u00e9n anunci\u00f3 un nuevo consejo de grupo de marcas para sus marcas de volumen<\/a>. Esta junta incluir\u00e1 un Director Financiero central, un Director de Compras, un Director de Producci\u00f3n y un Director de Desarrollo, que tomar\u00e1n las decisiones clave junto con los responsables de las marcas VW Turismos, VW Veh\u00edculos Comerciales, \u0160koda y Seat\/Cupra. A nivel de marca, la estructura incluir\u00e1 un CEO y un miembro del consejo responsable de RRHH, finanzas y ventas. Se eliminar\u00e1n los puestos separados del consejo para compras, producci\u00f3n y desarrollo a nivel de marca. Se espera que esta reestructuraci\u00f3n genere un ahorro de mil millones de euros s\u00f3lo en el sector de la producci\u00f3n de aqu\u00ed a 2030.<\/p>\n\n\n\n

automobilwoche.de<\/a> (ID. Tiguan; en alem\u00e1n), carscoops.com<\/a> (fotos esp\u00eda)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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