{"id":296681,"date":"2026-01-23T14:30:00","date_gmt":"2026-01-23T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=296681"},"modified":"2026-01-23T16:59:52","modified_gmt":"2026-01-23T15:59:52","slug":"tesla-engana-con-el-conductor-de-seguridad-robotaxi-waymo-se-lanza-en-miami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/23\/tesla-tricks-with-robotaxi-safety-driver-waymo-launches-in-miami\/","title":{"rendered":"Tesla enga\u00f1a con conductor de seguridad robotaxi, Waymo se lanza en Miami"},"content":{"rendered":"

Es una promesa que Elon Musk lleva a\u00f1os persiguiendo: ya en 2019, el consejero delegado de Tesla anunci\u00f3 en el \"D\u00eda de la Autonom\u00eda\" de la empresa que Tesla tendr\u00eda ya un mill\u00f3n de robotaxis en las carreteras en 2020, refiri\u00e9ndose principalmente a los veh\u00edculos de los clientes que se pondr\u00edan a disposici\u00f3n de otros usuarios a trav\u00e9s de servicios de transporte. En los a\u00f1os siguientes, hizo nuevos anuncios sobre la conducci\u00f3n aut\u00f3noma cada a\u00f1o. Sin embargo, a d\u00eda de hoy, Tesla a\u00fan no dispone de veh\u00edculos que puedan funcionar al nivel 4 de la SAE, es decir, completamente sin conductor (de seguridad) dentro de un \u00e1rea operativa definida.<\/p>\n\n\n\n

Tesla hizo de hecho lanzar un servicio denominado robotaxi en Austin, Texas, en junio de 2025<\/a>. Sin embargo, todos estos veh\u00edculos han funcionado hasta ahora con un \"monitor de seguridad\" a bordo, es decir, una persona que puede asumir el control a trav\u00e9s de una pantalla en caso necesario. Hasta ahora. Porque, como Musk ha escrito ahora en su servicio de redes sociales X: \"Acabo de empezar a conducir el Tesla Robotaxi en Austin sin monitor de seguridad en el coche\".<\/p>\n\n\n\n

El anuncio de Musk suger\u00eda que, tras a\u00f1os de esfuerzo, Tesla ha conseguido por fin que los coches puedan conducir de forma totalmente aut\u00f3noma, un avance que no s\u00f3lo es importante para un servicio de robotaxi, sino tambi\u00e9n para los numerosos clientes que han reservado el Sistema de \"conducci\u00f3n aut\u00f3noma total\" (FSD).<\/a> El sistema est\u00e1 pensado para permitir la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, pero por el momento s\u00f3lo puede utilizarse en una versi\u00f3n \"supervisada\", en la que el conductor debe permanecer atento en todo momento y ser capaz de retomar r\u00e1pidamente el control si el sistema FSD llega a sus l\u00edmites.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

En consecuencia, el precio de las acciones de Tesla subi\u00f3 inmediatamente alrededor de un 4%, sobre todo porque Elon Musk vincul\u00f3 la noticia de Austin a una aparici\u00f3n en el Foro Econ\u00f3mico Mundial de Davos. All\u00ed, no s\u00f3lo habl\u00f3 de sus planes para una misi\u00f3n a Marte y del desarrollo del robot Optimus de Tesla. Tambi\u00e9n dijo que Tesla hab\u00eda \"resuelto\" la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y anunci\u00f3 enseguida los pr\u00f3ximos pasos: \"Tesla ha puesto en marcha el servicio de robotaxi en algunas ciudades, y estar\u00e1 muy, muy extendido a finales de este a\u00f1o dentro de EE.UU.\", dijo el consejero delegado de Tesla.<\/p>\n\n\n\n

Por supuesto, hay que mencionar que las \"algunas ciudades\" se refieren actualmente s\u00f3lo a Austin y San Francisco. Y en San Francisco, siempre hay un conductor al volante<\/a>, lo que significa que el servicio all\u00ed tiene a\u00fan menos que ver con los robotaxis que en Austin. Esto tiene razones regulatorias, ya que Tesla a\u00fan carece de la aprobaci\u00f3n para operar coches autoconducidos en California.<\/p>\n\n\n\n

Pero volvamos a Austin y al post de Elon Musk sobre la X: lo que muchos lectores y medios de comunicaci\u00f3n tomaron inicialmente como que los robotaxis pod\u00edan funcionar legalmente de forma totalmente aut\u00f3noma, sin ning\u00fan monitor de seguridad, pronto result\u00f3 ser un malentendido. Apenas unas horas despu\u00e9s del post, que acompa\u00f1aba la declaraci\u00f3n con un v\u00eddeo de prueba de un Tesla autoconducido sin ning\u00fan humano en el asiento del conductor o del pasajero, empez\u00f3 a circular otro v\u00eddeo en las redes sociales.<\/p>\n\n\n\n

Conductor de seguridad con mando a distancia<\/h2>\n\n\n\n

La grabaci\u00f3n muestra que, efectivamente, ya no hay un monitor de seguridad dentro del robotaxi. En su lugar, dicha persona va sentada en otro Tesla que sigue al robotaxi supuestamente autoconducido. En otras palabras, el robotaxi parece conducir de forma en gran medida aut\u00f3noma, pero a\u00fan no puede funcionar completamente solo, y el monitor de seguridad puede intervenir mediante una forma de control remoto.<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, Tesla a\u00fan no ha alcanzado la autonom\u00eda total del nivel 4 de la SAE, en el que un coche autoconducido puede funcionar completamente sin supervisi\u00f3n humana dentro de un \u00e1rea operativa fija, definida y cartografiada. Y Elon Musk tampoco minti\u00f3, aunque la combinaci\u00f3n de texto y v\u00eddeo cre\u00f3 inicialmente la ilusi\u00f3n de que los viajes \"sin supervisi\u00f3n\" por fin funcionaban. Sin embargo, si se examina el post X por segunda vez, queda claro d\u00f3nde surgi\u00f3 el error de interpretaci\u00f3n: Musk hab\u00eda escrito sobre veh\u00edculos \"sin monitor de seguridad en el coche\" - y realmente no hay tal persona a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Waymo despliega su servicio por completo en Miami<\/h2>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n es muy diferente en Waymo, la empresa hermana de Google: Waymo ha estado operando en el nivel SAE 4 sin monitores de seguridad durante alg\u00fan tiempo, y ahora ha desplegado completamente su servicio al p\u00fablico tambi\u00e9n en Miami. Despu\u00e9s de Phoenix, San Francisco, Los \u00c1ngeles, Austin y Atlanta<\/a>Esto la convierte en la sexta ciudad en la que los robotaxis operan de forma totalmente aut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que a Waymo, a diferencia de Tesla, se le permita desde hace tiempo operar sus veh\u00edculos sin monitores de seguridad se debe a su sistema redundante de LiDAR, radar y c\u00e1maras. En otras palabras, los sistemas cr\u00edticos existen varias veces y de forma independiente unos de otros, de modo que el veh\u00edculo puede seguir circulando con seguridad o detenerse de forma controlada sin intervenci\u00f3n humana, incluso si fallan componentes individuales. Tesla, por el contrario, conf\u00eda exclusivamente en las c\u00e1maras y la IA y prescinde del LiDAR, lo que hasta ahora ha supuesto que el sistema s\u00f3lo est\u00e9 clasificado como de nivel 2 a 3 y requiera un conductor de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, rebate esta cr\u00edtica afirmando que su enfoque centrado en la IA \"s\u00f3lo visi\u00f3n\" es igual de bueno para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma: lo que importa, argumenta, no es el n\u00famero de sensores, sino la capacidad de las redes neuronales para interpretar de forma fiable la informaci\u00f3n visual como el ojo humano. Adem\u00e1s, prescindir de los costosos sensores LiDAR har\u00eda que la tecnolog\u00eda fuera m\u00e1s escalable.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n \"Jaguar <\/div>\n
\n
Imagen: Waymo<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Volviendo a Waymo: antes de lanzarse en Miami, la empresa sigui\u00f3 su proceso habitual de cartografiar las v\u00edas p\u00fablicas con sus veh\u00edculos y personal formado a bordo. A continuaci\u00f3n, realiz\u00f3 pruebas iniciales con conductores de seguridad antes de introducir gradualmente los viajes sin conductor a partir de noviembre. Inicialmente, el servicio sin conductor s\u00f3lo estaba disponible para los empleados, pero ahora se ha abierto al p\u00fablico. Como es habitual, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos pueden reservarse y pagarse a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Waymo.<\/p>\n\n\n\n

El \u00e1rea operativa abarca inicialmente 60 millas cuadradas (155 kil\u00f3metros cuadrados) e incluye los barrios m\u00e1s famosos de Miami, desde el Design District y Wynwood hasta Brickell y Coral Gables. Waymo tiene previsto ampliar en el futuro su servicio de conducci\u00f3n aut\u00f3noma a las rutas hacia y desde el Aeropuerto Internacional de Miami.<\/p>\n\n\n\n

Miami acoge el lanzamiento de Waymo<\/h2>\n\n\n\n

\"El condado de Miami-Dade da la bienvenida a Waymo a medida que comienza las operaciones de veh\u00edculos sin conductor en nuestra comunidad. Como condado que abraza la innovaci\u00f3n, vemos el potencial de las tecnolog\u00edas de movilidad emergentes para ampliar las opciones de transporte y apoyar un futuro m\u00e1s conectado\", dijo el presidente de la Comisi\u00f3n del Condado de Miami-Dade, Anthony Rodr\u00edguez. \"Esperamos trabajar en colaboraci\u00f3n mientras nos aseguramos de que estas operaciones cumplen con nuestros altos est\u00e1ndares de seguridad, transparencia y responsabilidad, y que se integran cuidadosamente en nuestra red de transporte para el beneficio de los residentes y visitantes por igual.\"<\/p>\n\n\n\n

Anunciado ya a finales de 2024<\/a>, Waymo est\u00e1 colaborando con la startup nigeriana Moove en Miami para gestionar su flota. Waymo cit\u00f3 la asociaci\u00f3n como una forma de centrarse en el avance de su \"Tecnolog\u00eda de Conductor\".<\/p>\n\n\n\n

Waymo ya ha anunciado sus planes de lanzamiento en numerosas ciudades adicionales este a\u00f1o, incluyendo Dallas, Houston, San Antonio y Orlando<\/a>. Detroit, Las Vegas y San Diego<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1n en la lista, junto a Denver, Nashville y Washington, D.C.<\/a> Y eso no es todo: en octubre, se revel\u00f3 que Waymo planea expandirse a Londres<\/a> este a\u00f1o, lo que supone su primera ciudad fuera de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

x.com<\/a>, cnbc.com,<\/a> , electrek.co<\/a>, waymo.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es una promesa que Elon Musk lleva a\u00f1os persiguiendo: ya en 2019, el consejero delegado de Tesla anunci\u00f3 en el \"D\u00eda de la Autonom\u00eda\" de la compa\u00f1\u00eda que Tesla iba a<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":276054,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29835],"tags":[18960,11904,8977,4043,26367,14662,509,2102,609,7439],"class_list":["post-296681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonomous-driving","tag-austin","tag-autonomous-driving","tag-florida","tag-miami","tag-moove","tag-ride-hailing","tag-tesla","tag-texas","tag-usa","tag-waymo"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[29835],"post_tags":[509,7439,26367,14662,11904,4043,8977,18960,2102,609],"post_thumbnail":276054,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"The robotaxi duel between Waymo and Tesla continues unabated: While Waymo has already launched fully autonomous robotaxis in its sixth city, Miami, Tesla has removed safety drivers from its first 'robotaxis' in Austin. However, the latter isn't entirely accurate.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-01-23 13:01:58","post_id_net":"455029","slug_net":"tesla-trickst-beim-robotaxi-sicherheitsfahrer-waymo-startet-in-miami","post_id_com":"296681","slug_com":"tesla-tricks-with-robotaxi-safety-driver-waymo-launches-in-miami","post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296681"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":296720,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296681\/revisions\/296720"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}