{"id":296761,"date":"2026-01-26T12:00:00","date_gmt":"2026-01-26T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=296761"},"modified":"2026-01-26T11:49:37","modified_gmt":"2026-01-26T10:49:37","slug":"el-desarrollador-de-evtol-eve-air-mobility-obtiene-150-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/26\/evtol-developer-eve-air-mobility-secures-150-million\/","title":{"rendered":"El desarrollador de eVTOL Eve Air Mobility obtiene $150 Millones"},"content":{"rendered":"

Justo antes de Navidad, Eve Air Mobility demostr\u00f3 sus progresos en el desarrollo de su taxi a\u00e9reo anunciando el primer vuelo de su prototipo eVTOL no tripulado a escala real<\/a> en el centro de pruebas de Embraer en Gavi\u00e3o Peixoto, Estado de S\u00e3o Paulo, Brasil. Las siglas eVTOL significan avi\u00f3n el\u00e9ctrico de despegue y aterrizaje vertical, una categor\u00eda que muchas empresas emergentes creen que pronto revolucionar\u00e1 la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para avanzar en su investigaci\u00f3n y desarrollo, as\u00ed como en la integraci\u00f3n de su eVTOL en un ecosistema global de movilidad a\u00e9rea urbana, Eve Air Mobility ha conseguido ahora financiaci\u00f3n adicional. Un consorcio formado por Ita\u00fa, Banco do Brasil, Citibank y Mitsubishi UFJ Financial Group ha concedido a la empresa un pr\u00e9stamo a cinco a\u00f1os de $150 millones. Con esta operaci\u00f3n, la financiaci\u00f3n total de Eve asciende ahora a $1.200 millones.<\/p>\n\n\n\n

\"Este exitoso aumento de la deuda representa un hito importante para Eve y un fuerte respaldo a nuestro liderazgo en la configuraci\u00f3n del futuro de la movilidad a\u00e9rea urbana\", dijo Eduardo Couto, director financiero de Eve Air Mobility. \"La confianza de los grandes bancos refuerza nuestro compromiso de ofrecer un ecosistema eVTOL totalmente integrado. Esta financiaci\u00f3n proporciona los recursos a largo plazo necesarios para acelerar el desarrollo, avanzar en la certificaci\u00f3n y ejecutar nuestra hoja de ruta estrat\u00e9gica hasta 2028 y m\u00e1s all\u00e1.\"<\/p>\n\n\n

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Eve Air Mobility se refiere a su primer modelo eVTOL simplemente como \"Eve\". Tras las pruebas iniciales sin piloto, la aeronave volar\u00e1 a continuaci\u00f3n con un piloto a bordo. En la fase comercial inicial, hasta cuatro pasajeros acompa\u00f1ar\u00e1n al piloto. M\u00e1s adelante, Eve Air Mobility planea operar vuelos aut\u00f3nomos con seis pasajeros, sujeto a la creaci\u00f3n de los marcos normativos necesarios.<\/p>\n\n\n\n

Tecnol\u00f3gicamente, Eve Air Mobility se basa en sistemas fly-by-wire, lo que significa que el piloto controla la aeronave electr\u00f3nicamente en lugar de mec\u00e1nicamente. El eVTOL cuenta con ocho rotores y un motor de empuje suministrado por el competidor Beta Technologies<\/a>. El avi\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para alcanzar velocidades de unos 200 km\/h y una autonom\u00eda de unos 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Las entregas comenzar\u00e1n en 2027<\/h2>\n\n\n\n

Eve tiene previsto fabricar seis prototipos conformes para su campa\u00f1a de ensayos en vuelo, con el objetivo de lograr la certificaci\u00f3n. La empresa mantiene un estrecho di\u00e1logo con la Agencia Brasile\u00f1a de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), principal autoridad de certificaci\u00f3n de los aviones eVTOL de Eve, para avanzar en el proceso de certificaci\u00f3n. Eve espera obtener la certificaci\u00f3n de tipo, iniciar las entregas y comenzar las operaciones en 2027.<\/p>\n\n\n\n

Hasta la fecha, ninguna empresa de todo el mundo ha conseguido comercializar eVTOL a gran escala. Actualmente, la china EHang lidera la carrera, habiendo obtenido ya los certificados de tipo y producci\u00f3n para sus eVTOL aut\u00f3nomos y operando vuelos comerciales limitados, principalmente en proyectos de demostraci\u00f3n tur\u00edstica y urbana. En Estados Unidos, Joby Aviation, Archer y Beta Technologies est\u00e1n a punto de entrar en el mercado. Mientras tanto, las dos startups alemanas Lilium y Volocopter se han declarado insolventes. Su rival estadounidense Archer ha adquiri\u00f3 las patentes de Lilium<\/a>y el fabricante aeron\u00e1utico austro-chino Diamond Aircraft ha tomada sobre Volocopter<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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