Con sus nuevas soluciones de reparaci\u00f3n, Schaeffler ayuda a los talleres a satisfacer con confianza las exigencias t\u00e9cnicas de la movilidad el\u00e9ctrica. Estas soluciones cubren una amplia gama de plataformas comunes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y agrupan todos los componentes necesarios para la reparaci\u00f3n en un \u00fanico kit, que se completa con una gu\u00eda de reparaci\u00f3n claramente estructurada. Los kits de reparaci\u00f3n est\u00e1n disponibles actualmente para el Hyundai Ioniq AE-EV, el Volkswagen e-Golf VII y e-Up, el BMW i3 y el Nissan Leaf.<\/p>\n\n\n\n
\"La reparaci\u00f3n de los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica se est\u00e1 convirtiendo en un factor clave de \u00e9xito en el mercado posventa\", afirma Stephan Niese, Director de Gesti\u00f3n Global de Producto E-Mobility de Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions. \"Hacemos que estas reparaciones sean manejables y econ\u00f3micas para los talleres. Con los componentes, herramientas y formaci\u00f3n adecuados, los talleres pueden reparar los ejes el\u00e9ctricos de forma profesional y segura.\"<\/p>\n\n\n\n
Los talleres pueden beneficiarse de una amplia selecci\u00f3n de sistemas de reparaci\u00f3n espec\u00edficos para cada veh\u00edculo, as\u00ed como de una alternativa rentable y sostenible a la sustituci\u00f3n de unidades de eje el\u00e9ctricas completas. Para las reparaciones profesionales de las unidades de accionamiento el\u00e9ctrico, todos los procedimientos del E-Axle RepSystem-M pueden realizarse utilizando la herramienta de reparaci\u00f3n E-Axle Repair Tool desarrollada por Schaeffler. Esta herramienta especializada permite desmontar y montar el rotor y el estator de forma segura y sin contacto, garantizando un posicionamiento preciso de los componentes. Esto es especialmente importante para evitar la abrasi\u00f3n, que de otro modo podr\u00eda provocar da\u00f1os en el motor.<\/p>\n\n\n\n
Paralelamente, Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions est\u00e1 ampliando su gama de cursos digitales de formaci\u00f3n e informaci\u00f3n sobre reparaciones bajo la marca de servicio REPXPERT. El objetivo es equipar a los talleres con los conocimientos tecnol\u00f3gicos necesarios para la electromovilidad, permiti\u00e9ndoles reparar los modernos sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de forma segura, eficiente e independiente.<\/p>\n\n\n\n
Los sistemas \u2018E-Axle RepSystem-G\u2019 y \u2018E-Axle RepSystem-M\u2019 de Schaeffler ahora tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles para el eje EMR3 de veh\u00edculos Stellantis como el Opel Mokka y el Peugeot 208e. El eje EMR3 en cuesti\u00f3n procede de Vitesco, que fue adquirida por Schaeffler en 2024. Los kits permiten a los talleres reparar la unidad de transmisi\u00f3n y el motor el\u00e9ctrico del eje EMR3. El gerente de Schaeffler, Stephan Niese, explic\u00f3: \u201cEl EMR3 se ha utilizado en veh\u00edculos Stellantis desde 2019, y estos veh\u00edculos est\u00e1n ahora en su mayor\u00eda fuera de garant\u00eda y aparecen cada vez m\u00e1s en talleres independientes. Con nuestras soluciones, estos talleres pueden ahora reparar los ejes el\u00e9ctricos defectuosos en lugar de sustituirlos por completo.\u201d<\/p>\n\n\n\n
El kit PEU de E-Axle, en cambio, es completamente nuevo. PEU son las siglas de Power Electronics Unit: la electr\u00f3nica de potencia responsable de convertir y controlar la energ\u00eda el\u00e9ctrica. Esto permite, por ejemplo, reparar las l\u00edneas de alimentaci\u00f3n PEU da\u00f1adas por las martas para que puedan volver a ponerse en funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n
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