{"id":296864,"date":"2026-01-27T13:30:24","date_gmt":"2026-01-27T12:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=296864"},"modified":"2026-01-27T13:30:27","modified_gmt":"2026-01-27T12:30:27","slug":"las-flotas-de-vehiculos-grandes-de-dataforce-en-alemania-aspiran-a-seguir-creciendo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/27\/dataforce-large-car-fleets-in-germany-aim-to-grow-further\/","title":{"rendered":"Dataforce: las grandes flotas de autom\u00f3viles en Alemania aspiran a seguir creciendo"},"content":{"rendered":"

Los expertos de mercado de Dataforce examinaron las flotas de autom\u00f3viles de empresas alemanas con m\u00e1s de 100 veh\u00edculos. Una conclusi\u00f3n clave del \"Estudio de Dataforce sobre veh\u00edculos 100+\" es que la mayor\u00eda de los gestores de flotas de veh\u00edculos de gran tama\u00f1o tienen previsto mantener o aumentar el tama\u00f1o de sus flotas.<\/p>\n\n\n\n

Dataforce recopil\u00f3 sus datos mediante un enfoque en dos fases. En primer lugar, se realizaron entrevistas orientativas a 14 gestores de flotas para captar cualitativamente las preguntas y retos clave. Bas\u00e1ndose en estas percepciones, se realiz\u00f3 una encuesta de seguimiento a 50 gestores adicionales del sector para cuantificar y validar los hallazgos. Dataforce afirma que el estudio se centr\u00f3 en los mayores puntos conflictivos de las grandes flotas de autom\u00f3viles, la estructura organizativa de la gesti\u00f3n de flotas y otros aspectos centrales de la pr\u00e1ctica diaria.<\/p>\n\n\n\n

En esta encuesta en dos fases, el 90% de los gestores de flotas indicaron que su objetivo es mantener su flota al menos en su nivel actual. Para el 55% de los encuestados, se espera que la flota se mantenga m\u00e1s o menos igual, mientras que el 35% prev\u00e9 un crecimiento expl\u00edcito. \"El principal impulsor de esta tendencia es el continuo crecimiento corporativo: a medida que aumenta el n\u00famero de empleados, tambi\u00e9n lo hace la necesidad -y el deseo- de garantizar una movilidad fiable\", explica Dataforce. \"Adem\u00e1s, los periodos de retenci\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s largos ayudan a estabilizar el tama\u00f1o de las flotas en general y evitan las fluctuaciones a corto plazo\". Las reducciones en el n\u00famero de veh\u00edculos se esperan principalmente cuando las empresas est\u00e1n experimentando una reducci\u00f3n estructural, ya que menos empleados requieren menos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Estudio
Imagen: Dataforce<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Estudio
Imagen: Dataforce<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Estudio
Imagen: Dataforce<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los veh\u00edculos de la flota son coches de empresa asignados personalmente, en lugar de veh\u00edculos del pool. \"En un mercado laboral cada vez m\u00e1s competitivo, el coche de empresa sigue siendo una herramienta esencial para atraer y retener a trabajadores cualificados\", afirma el comunicado.<\/p>\n\n\n\n

Estos veh\u00edculos de empresa son cada vez m\u00e1s el\u00e9ctricos, en parte debido a las ventajas fiscales de la fiscalidad de los veh\u00edculos de empresa. Junto a las ventajas fiscales, los objetivos clave en la organizaci\u00f3n de flotas mencionados por los gestores de flotas incluyen la sostenibilidad (\"Para 2030, todos los coches deber\u00edan ser el\u00e9ctricos, ese es nuestro objetivo\") y la imagen corporativa (\"Est\u00e1 de moda decir: conduzco un coche el\u00e9ctrico\").<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, los gestores de flotas identificaron la electrificaci\u00f3n como el mayor reto, con un 69% de las respuestas. El problema no es el cambio a los coches el\u00e9ctricos en s\u00ed, sino los obst\u00e1culos pr\u00e1cticos que no exist\u00edan con los veh\u00edculos de motor de combusti\u00f3n interna, aunque no son insuperables. Entre las principales preocupaciones se encuentran la \"insuficiente infraestructura de recarga, sobre todo en los domicilios de los empleados\" y la \"compleja organizaci\u00f3n de la recarga dom\u00e9stica\". Por ejemplo, la carga de electricidad en los garajes dom\u00e9sticos en Alemania ya no puede reembolsarse a tanto alzado; ahora debe contabilizarse por kilovatio-hora. Dataforce se\u00f1ala que a estos factores se suman las incertidumbres y reservas cl\u00e1sicas, como la preocupaci\u00f3n por la autonom\u00eda por parte de los gestores de flotas y los conductores de veh\u00edculos de empresa.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

En segundo lugar entre los mayores obst\u00e1culos, con un 49%, se encuentran los costes de adquisici\u00f3n de los veh\u00edculos. El aumento de los precios de los veh\u00edculos y de las tarifas de leasing hace que la adquisici\u00f3n sea m\u00e1s dif\u00edcil, no s\u00f3lo en el caso de los coches el\u00e9ctricos, sino en general. Esta situaci\u00f3n puede mejorar en el futuro, ya que los nuevos coches el\u00e9ctricos han alcanzado el nivel de precios de muchos h\u00edbridos enchufables, y los fabricantes tambi\u00e9n est\u00e1n introduciendo modelos m\u00e1s asequibles. En los \u00faltimos a\u00f1os, los precios de compra de los coches el\u00e9ctricos eran a menudo significativamente m\u00e1s altos que los de los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna y los h\u00edbridos, una realidad que sent\u00edan incluso los grandes clientes con descuentos por volumen. Dataforce observa que muchos directivos afirman que cada vez es m\u00e1s dif\u00edcil encontrar modelos adecuados dentro de los l\u00edmites presupuestarios establecidos por las p\u00f3lizas de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, el tercer punto m\u00e1s doloroso para los gestores de flotas, con un 47%, es la digitalizaci\u00f3n -o m\u00e1s bien, la falta de su implantaci\u00f3n-. Entre las quejas m\u00e1s comunes se encuentran las interrupciones en los medios de comunicaci\u00f3n, como cuando hay que imprimir documentos, firmarlos y luego volver a escanearlos. \"Ser\u00eda \u00fatil contar con una aplicaci\u00f3n para el conductor para informar de da\u00f1os y defectos; hoy en d\u00eda, esto se gestiona mediante PDF editables que se env\u00edan a trav\u00e9s de la intranet o por correo electr\u00f3nico\", fue uno de los comentarios de las conversaciones con los gestores de flotas.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se trata de adquisiciones, la mayor\u00eda de las grandes flotas trabajan con m\u00faltiples fuentes para sus veh\u00edculos. Por ejemplo, el 90% tiene un acuerdo marco con un fabricante, el 51% adicionalmente con una empresa de leasing independiente y el 41% con una empresa de leasing dependiente del fabricante. Otro 41% trabaja principalmente con concesionarios locales, mientras que s\u00f3lo el 12% adquiere sus veh\u00edculos a trav\u00e9s de licitaciones a escala europea. Los importantes acuerdos marco y las relaciones de larga duraci\u00f3n suponen inicialmente un reto para los competidores existentes y los nuevos participantes en el mercado. \"Al mismo tiempo, las conversaciones con grandes flotas de autom\u00f3viles muestran que continuamente surgen oportunidades: las flotas se encuentran en un constante estado de cambio, ya sea a nivel operativo-estructural o en t\u00e9rminos de la propia flota de veh\u00edculos\", resume Dataforce. \"Esta din\u00e1mica abre repetidamente oportunidades para la adquisici\u00f3n de nuevos clientes, pero tambi\u00e9n conlleva el riesgo de perder las relaciones con los clientes existentes\".<\/p>\n\n\n\n

Una cosa est\u00e1 clara: un precio competitivo puede abrir puertas, pero no es garant\u00eda de asegurar un trato o un nuevo acuerdo marco plurianual. \"Para ganarse a los clientes de flotas a largo plazo, los procesos de colaboraci\u00f3n sin fisuras son esenciales. Una asistencia r\u00e1pida, profesional y competente es especialmente crucial\", informa Dataforce a partir de los debates. \"Muchas flotas informan de rupturas en relaciones comerciales duraderas derivadas de cuestiones aparentemente menores, como errores t\u00e9cnicos, discrepancias en las evaluaciones de defectos o un soporte percibido como poco atento y demasiado lento.\"<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em> (anuncio), dataforce.de<\/a> (estudio completo en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los expertos de mercado de Dataforce examinaron las flotas de autom\u00f3viles de empresas alemanas con m\u00e1s de 100 veh\u00edculos. Una conclusi\u00f3n clave del \"Estudio de Dataforce sobre veh\u00edculos 100+\" es que la mayor\u00eda<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":272775,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[3701,30391,10511,9961],"class_list":["post-296864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-bev","tag-dataforce","tag-fleets","tag-germany"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9942],"post_tags":[30391,10511,3701,9961],"post_thumbnail":272775,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Corporate customers are already considered drivers of electromobility today. A recent Dataforce study shows that more than a third of large passenger car fleets in Germany intend to expand by 2026 while electrification continues to be cited as the biggest challenge.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-01-27 10:31:41","post_id_net":"455474","slug_net":"dataforce-grosse-pkw-flotten-wollen-weiter-wachsen","post_id_com":"296864","slug_com":"dataforce-large-car-fleets-aim-to-grow-further"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296864"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":296894,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296864\/revisions\/296894"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}