Para superar estos inconvenientes, el equipo del BAM ha \"desarrollado un innovador dise\u00f1o de n\u00facleo-c\u00e1scara para el \u00e1nodo\". En este enfoque, una estructura porosa de carbono, similar a una esponja, forma el n\u00facleo del \u00e1nodo, que luego se recubre con una capa ultrafina (la c\u00e1scara) que act\u00faa como filtro. Esta capa est\u00e1 dise\u00f1ada para permitir el paso de los iones de sodio deseados para el transporte de iones, al tiempo que mantiene las mol\u00e9culas de electrolito alejadas del n\u00facleo de carbono. \"Esto preserva la capacidad de almacenamiento del \u00e1nodo y permite que la pila mantenga su rendimiento durante muchos ciclos de carga\", afirma BAM. Una ventaja adicional: el material est\u00e1 basado en carbono activado, un material rentable y respetuoso con el medio ambiente, lo que hace que la tecnolog\u00eda sea tambi\u00e9n econ\u00f3micamente atractiva.<\/p>\n\n\n\n
Los resultados de laboratorio ya son prometedores: los materiales desarrollados en el estudio han alcanzado una eficacia inicial de 82%, frente a s\u00f3lo 18% sin el recubrimiento. El equipo del BAM espera que se produzcan nuevos avances. El desarrollo continuado del material del \u00e1nodo tendr\u00e1 lugar en el Laboratorio de Bater\u00edas de Berl\u00edn (BBL), una colaboraci\u00f3n entre el BAM, el Helmholtz-Zentrum Berlin y la Humboldt-Universit\u00e4t zu Berlin.<\/p>\n\n\n\n
\"Hasta ahora, los avances en las pilas se han logrado principalmente a trav\u00e9s de innovaciones materiales en el lado del c\u00e1todo. Aqu\u00ed, nos acercamos a los l\u00edmites te\u00f3ricos. Con los materiales de los \u00e1nodos, en cambio, a\u00fan no se sabe con certeza d\u00f3nde est\u00e1n esos l\u00edmites y qu\u00e9 innovaciones en el desarrollo de materiales -palabra clave: materiales avanzados- pueden utilizarse para lograr nuevos avances\", afirma Paul Appel, del equipo.<\/p>\n\n\n\n