{"id":297042,"date":"2026-01-29T05:05:00","date_gmt":"2026-01-29T04:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297042"},"modified":"2026-01-28T14:58:19","modified_gmt":"2026-01-28T13:58:19","slug":"mas-paises-fijan-objetivos-concretos-de-movilidad-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/29\/more-countries-set-concrete-e-mobility-targets\/","title":{"rendered":"M\u00e1s pa\u00edses fijan objetivos concretos de e-movilidad"},"content":{"rendered":"

Los 66 pa\u00edses con objetivos de movilidad el\u00e9ctrica -incluidos los 27 Estados miembros de la UE- representan m\u00e1s de 60% de las ventas mundiales de autom\u00f3viles, seg\u00fan ha informado el think tank Agora Verkehrswende. Seg\u00fan sus conclusiones, 52 pa\u00edses han establecido objetivos concretos por primera vez desde 2015. Los datos se recopilaron hasta el 15 de diciembre de 2025.<\/p>\n\n\n\n

\"Las Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (CDN) son planes nacionales de acci\u00f3n por el clima que constituyen un elemento central del Acuerdo de Par\u00eds\", explica Agora Verkehrswende. \"Esbozan los objetivos y las acciones de un pa\u00eds para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y adaptarse a los impactos clim\u00e1ticos\".<\/p>\n\n\n\n

En total, 56 pa\u00edses han fijado objetivos para ampliar la electromovilidad en turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros. En el caso de los autobuses, la cifra asciende a 49 pa\u00edses, mientras que 36 han establecido objetivos para los camiones. Trece pa\u00edses tambi\u00e9n han formulado objetivos para las motocicletas el\u00e9ctricas. Sin embargo, s\u00f3lo nueve Estados han fijado objetivos para la infraestructura de recarga, y cinco para la electrificaci\u00f3n de las redes ferroviarias.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de los Estados miembros de la UE, los objetivos de CO\u2082 para toda la UE son decisivos, aunque el objetivo de La reducci\u00f3n de 100% CO\u2082 en el transporte de pasajeros se debilitar\u00e1 a 90%<\/a> - el objetivo de 100% sigue registrado, ya que la propuesta de 90% de la Comisi\u00f3n de la UE a\u00fan no se ha plasmado en una ley. Adem\u00e1s de los Estados de la UE, el Reino Unido y Canad\u00e1, tambi\u00e9n destacan pa\u00edses m\u00e1s peque\u00f1os como Barbados, Cuba, Nepal y Ruanda: \u00c9stos ' destacan por presentar no s\u00f3lo objetivos porcentuales de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n una amplia cobertura de segmentos de veh\u00edculos. Adem\u00e1s, muestran un compromiso con las infraestructuras complementarias y las pol\u00edticas industriales, y han emprendido una planificaci\u00f3n financiera detallada'.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Captura <\/div>\n
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Encontrar\u00e1 el enlace al mapamundi interactivo al final del art\u00edculo.<\/div>\n
Imagen: Captura de pantalla<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Sin embargo, es probable que las cifras mencionadas aqu\u00ed y las ambiciones recogidas en el mapa mundial interactivo de Agora Verkehrswende no recojan todos los planes mundiales, lo que significa que las ambiciones reales pueden ser incluso mayores. Esto se debe a que s\u00f3lo se registraron las NDC comunicadas a la ONU. Muchos pa\u00edses -incluido el mayor mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, China- \"tienen estrategias, objetivos y medidas nacionales adicionales detallados en documentos pol\u00edticos espec\u00edficos, legislaci\u00f3n y planes nacionales que pueden no estar totalmente recogidos en sus NDC\".<\/p>\n\n\n\n

En el otro extremo del espectro se encuentran los EE.UU., que ni han presentado un objetivo de expansi\u00f3n de la electromovilidad a la ONU ni han fijado un objetivo nacional. Sin embargo, algunos estados de EE.UU., encabezados por California, tienen la ambici\u00f3n de prohibir la venta de turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros nuevos con motor de combusti\u00f3n interna a partir de 2035.<\/p>\n\n\n\n

Incluso Noruega, l\u00edder mundial en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, no ha incluido formalmente sus ambiciones de electromovilidad en el marco del Acuerdo de Par\u00eds, pero las ha declarado internacionalmente a trav\u00e9s de otros canales. En otras palabras, las ambiciones de Noruega nunca se formularon como una NDC y, por lo tanto, no figuran en el \"Mapa mundial de las NDC sobre VE\".<\/p>\n\n\n

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El an\u00e1lisis de Agora Verkehrswende tambi\u00e9n revela que los pa\u00edses con objetivos espec\u00edficos de electromovilidad en sus NDC s\u00f3lo representan 34% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero del sector del transporte. Hasta la fecha, 62 pa\u00edses -incluidos los principales mercados automovil\u00edsticos y emisores de CO\u2082 como EE.UU., Brasil y Rusia- no han incluido objetivos concretos en sus compromisos clim\u00e1ticos. India a\u00fan no ha presentado una NDC actualizada.<\/p>\n\n\n\n

\"Es alentador ver que el cambio global de los motores de combusti\u00f3n interna a los motores el\u00e9ctricos est\u00e1 ganando impulso, impulsando la acci\u00f3n clim\u00e1tica en el transporte\", afirma Christian Hochfeld, Director de Agora Verkehrswende. \"El Gobierno alem\u00e1n y la UE deben hacer todo lo que est\u00e9 en su mano para acelerar el desarrollo hacia un mercado l\u00edder y un proveedor l\u00edder de movilidad el\u00e9ctrica, para proteger nuestros medios de vida naturales y mantener la competitividad en los mercados globales.\"<\/p>\n\n\n\n

Linda C\u00e1ceres Leal, Directora de Proyectos de Cooperaci\u00f3n Internacional de Agora Verkehrswende, a\u00f1ade: \"La transici\u00f3n hacia un transporte neutro para el clima no es una visi\u00f3n hipot\u00e9tica del futuro, sino una obligaci\u00f3n internacional vinculante. Sobre todo, los principales emisores que hasta ahora no se han comprometido a ampliar la movilidad el\u00e9ctrica deben actuar con rapidez para adoptar objetivos concretos, viables y respaldados financieramente. Aunque la electromovilidad por s\u00ed sola no ser\u00e1 suficiente para alcanzar los objetivos clim\u00e1ticos del Acuerdo de Par\u00eds, es una parte indispensable de la soluci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n\n

sefep.eu<\/a>, agora-verkehrswende.org<\/a> (Mapa del mundo)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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