{"id":297044,"date":"2026-01-28T15:00:00","date_gmt":"2026-01-28T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297044"},"modified":"2026-01-28T15:34:22","modified_gmt":"2026-01-28T14:34:22","slug":"india-byd-explora-la-localizacion-de-modelos-adicionales-ante-el-aumento-de-la-demanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/28\/india-byd-explores-localising-additional-models-amid-rising-demand\/","title":{"rendered":"India: BYD explora la localizaci\u00f3n de modelos adicionales ante el aumento de la demanda"},"content":{"rendered":"

El fabricante chino de autom\u00f3viles ofrece cuatro modelos en la India, dos de ellos importados, el Seal y el Sealion 7, al amparo de la norma GSR 870 (E), que permite a las empresas eludir la homologaci\u00f3n local de hasta 2.500 veh\u00edculos CBU o CKD al a\u00f1o. A Bloomberg<\/em> El informe sugiere que la demanda de la gama CBU se acerca a su l\u00edmite, lo que lleva a la empresa a considerar la posibilidad de ampliar las operaciones de ensamblaje local.<\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado, BYD utiliz\u00f3 el 88% de la cuota de importaci\u00f3n s\u00f3lo para el Sealion 7, del que se matricularon unas 2.200 unidades. Las limitaciones de suministro est\u00e1n alargando los plazos de entrega, dejando a los concesionarios con una acumulaci\u00f3n de varios cientos de pedidos. Adem\u00e1s de la limitada disponibilidad, los elevados precios est\u00e1n restringiendo el crecimiento de estos modelos. Por ejemplo, el Sealion 7 est\u00e1 sujeto a un arancel de importaci\u00f3n del 70% y tiene un precio de 4,94 millones de rupias (unos 44.900 euros) o 5,49 millones de rupias (unos 49.900 euros), seg\u00fan la variante.<\/p>\n\n\n\n

BYD est\u00e1 estudiando la posibilidad de importar kits semiacabados (SKD) y ensamblarlos localmente en lugar de importar coches totalmente construidos. Las operaciones SKD requieren menos capital y son m\u00e1s f\u00e1ciles de conseguir las aprobaciones reglamentarias que una planta de montaje completa, que BYD ten\u00eda previsto en 2023<\/a> en asociaci\u00f3n con Megha Engineering and Infrastructure Limited (MEIL), la empresa matriz del fabricante de autobuses el\u00e9ctricos Olectra Greentech.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

El cambio de CBU a SKD reducir\u00eda el arancel impuesto a los veh\u00edculos al 30%, lo que permitir\u00eda a BYD fijar precios m\u00e1s competitivos para sus modelos. La empresa ya ensambla los otros dos coches de su gama, el Atto 3 y el eMax 7, a partir de kits desmontados en unas instalaciones de Sriperumbudur, Tamil Nadu. Ya ha iniciado el proceso de obtenci\u00f3n de certificaciones de seguridad y normativas para localizar m\u00e1s modelos.<\/p>\n\n\n\n

BYD cuenta con una red de 47 concesionarios repartidos por 40 ciudades de la India y el a\u00f1o pasado vendi\u00f3 unos 5.500 veh\u00edculos, lo que supone un aumento interanual de aproximadamente el 88%. Ante la presi\u00f3n de la intensificaci\u00f3n de la competencia y la reducci\u00f3n de las subvenciones en su mercado nacional, la El fabricante chino de autom\u00f3viles refuerza su apuesta por el negocio en el extranjero<\/a>. El a\u00f1o pasado vendi\u00f3 alrededor de 1,05 millones de autom\u00f3viles a escala internacional y su objetivo es aumentar esa cifra en un 23,8%, hasta alcanzar los 1,3 millones de unidades este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

bloomberg.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El fabricante chino de autom\u00f3viles ofrece cuatro modelos en la India, dos de ellos importados, el Seal y el Sealion 7, bajo la norma GSR 870 (E), que permite a los<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":297045,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,80,27887,29287,10090],"class_list":["post-297044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-byd","tag-byd-seal","tag-byd-sealion-7","tag-india"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[80,10090,27887,29287,3701],"post_thumbnail":297045,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"With rising demand putting pressure on its import-led passenger car business in India, BYD is reassessing its current strategy. The company is considering increasing localisation, nearly two years after the country rejected its manufacturing proposal worth $1 billion.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":false,"is_translated":false,"date_translation":"","post_id_net":"","slug_net":"","post_id_com":"","slug_com":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297044"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":297061,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297044\/revisions\/297061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}