{"id":297124,"date":"2026-01-29T13:00:00","date_gmt":"2026-01-29T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297124"},"modified":"2026-01-29T12:18:20","modified_gmt":"2026-01-29T11:18:20","slug":"hess-adquiere-la-division-de-tecnologia-de-trolebuses-de-kiepes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/29\/hess-acquires-kiepes-trolleybus-technology-division\/","title":{"rendered":"Hess adquiere la divisi\u00f3n de tecnolog\u00eda de trolebuses de Kiepe"},"content":{"rendered":"

Hasta ahora, Kiepe Electric<\/a> ha suministrado una serie de componentes para trolebuses, tambi\u00e9n conocidos como tranv\u00edas sin ra\u00edles o tranv\u00edas de carretera, entre los que se incluyen accionamientos, inversores de tracci\u00f3n, bater\u00edas y sistemas de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Entre ellos, el sistema semiautom\u00e1tico de toma de corriente KSC 200, que, adem\u00e1s del enganche puramente vertical de los cables, permite el enganche lateral y reduce la carga de trabajo de los conductores. Gracias a su dise\u00f1o plug-and-play, el KSC 200 puede integrarse tanto en veh\u00edculos nuevos como en flotas existentes como parte de proyectos de modernizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La KSC 200 tambi\u00e9n admite la carga en movimiento, lo que permite cargar bater\u00edas adicionales mientras se conduce. Esta tecnolog\u00eda es ideal para desarrollar nuevas rutas, de modo que las nuevas partes de una ruta sin cables a\u00e9reos puedan alimentarse en modo bater\u00eda. Por ejemplo, en Nancy, Francia, se inaugur\u00f3 el a\u00f1o pasado una nueva ruta utilizando trolebuses a bater\u00eda de Hess, por lo que la ruta de casi diez kil\u00f3metros funciona ahora aproximadamente un 62% con cables a\u00e9reos y un 38% en modo bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En la feria Busworld celebrada en Bruselas el pasado mes de octubre, Kiepe tambi\u00e9n present\u00f3 un paquete de actualizaci\u00f3n de trolebuses para convertir los autobuses el\u00e9ctricos a bater\u00eda existentes en trolebuses. Dos componentes adicionales -el convertidor aislante Kiepe (KIC) y el colector de corriente inteligente Kiepe (KSC)- crean la conexi\u00f3n entre la tecnolog\u00eda de bater\u00edas y la de cables a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n

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Aunque Kiepe Electric ha confirmado oficialmente el acuerdo, sigue sin estar claro si se incluyen todas las soluciones mencionadas, ya que ni Kiepe Electric ni Hess han facilitado una declaraci\u00f3n m\u00e1s detallada sobre la transacci\u00f3n. La empresa asegura que la asistencia a los clientes existentes continuar\u00e1 sin interrupci\u00f3n. El personal de contacto anterior seguir\u00e1 estando disponible, mientras que la filial italiana de Carrosserie Hess AG actuar\u00e1 como socio de servicio autorizado, prestando asistencia t\u00e9cnica a las flotas de trolebuses existentes en Italia.<\/p>\n\n\n\n

Hess<\/a> y Kiepe tienen un historial de colaboraci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Desde 1997, Kiepe es el proveedor tecnol\u00f3gico de la serie de autobuses Swisstrolley O de Hess. Las versiones de troleb\u00fas de la serie lighTram tambi\u00e9n est\u00e1n equipadas con tecnolog\u00eda de Kiepe.<\/p>\n\n\n\n

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