{"id":297196,"date":"2026-01-29T17:00:00","date_gmt":"2026-01-29T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297196"},"modified":"2026-01-29T14:43:40","modified_gmt":"2026-01-29T13:43:40","slug":"tennessee-planea-un-impuesto-para-los-cargadores-rapidos-publicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/29\/tennessee-plans-tax-for-public-fast-chargers\/","title":{"rendered":"Tennessee planea un impuesto para los cargadores r\u00e1pidos p\u00fablicos"},"content":{"rendered":"

Aunque la propuesta a\u00fan no ha sido aprobada, podr\u00eda sentar un precedente. El proyecto de ley sigue el modelo del impuesto sobre los carburantes y obligar\u00eda a los operadores de estaciones p\u00fablicas de recarga r\u00e1pida a recaudar este impuesto en nombre del Estado como parte del precio de la recarga.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto actual propone un impuesto de $0,03 por kilovatio-hora, equivalente a 2,5 c\u00e9ntimos de euro por kWh. Por tanto, una sesi\u00f3n de recarga con 50 kilovatios-hora supondr\u00eda $1,50 en impuestos, es decir, aproximadamente 1,25 euros. Los operadores pueden elegir entre a\u00f1adir el $0,03\/kWh a los precios de recarga existentes o contabilizarlo de otra manera.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el impuesto no se aplicar\u00e1 a todas las estaciones de recarga. Se dirige \u00fanicamente a los puntos de recarga de CC accesibles al p\u00fablico con una capacidad de carga superior a 20 kW. Los cargadores de CC m\u00e1s lentos y todos los cargadores de CA est\u00e1n exentos. En su forma actual, la tasa no se aplicar\u00e1 a los wallbox privados, a los puntos de recarga de CA en aparcamientos de empresas ni a los cargadores de CA p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

Tennessee ya ha introducido una tasa anual para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables desde 2024. Los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda deben pagar $200 al a\u00f1o, mientras que los propietarios de h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables pagan $100. En 2027, la tasa para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ascender\u00e1 a $274 al a\u00f1o, seg\u00fan informa el portal Tennessee Lookout.<\/p>\n\n\n

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El proyecto de ley fue presentado por el senador republicano Page Walley, de Savannah. Seg\u00fan Walley, los ingresos se destinar\u00e1n al mantenimiento de las carreteras, al igual que la recaudaci\u00f3n del impuesto sobre el combustible y las tasas anuales para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \"Una de las deficiencias, sin embargo, que hemos descubierto, es que todos estos turistas y personas que viajan a trav\u00e9s de nuestro estado y que est\u00e1n utilizando nuestras carreteras, muchos de ellos, obviamente, pagar\u00e1n el impuesto sobre la gasolina cuando paren y reposten, pero aquellos que est\u00e1n utilizando h\u00edbridos o VE y los est\u00e1n cargando en estaciones de recarga - digamos, en Buc-ee's o en cualquier otro lugar - no est\u00e1n contribuyendo en nada al mantenimiento de nuestras carreteras\", dijo Walley.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro Electrification Coalition critica la doble carga prevista para los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \"Incluso s\u00f3lo con la tasa de matriculaci\u00f3n que pagan los conductores de VE de Tennessee, ya es mucho m\u00e1s de lo que paga el t\u00edpico conductor de gasolina en impuestos\", declar\u00f3 Anne Blair, vicepresidenta de la Coalici\u00f3n por la Electrificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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