{"id":297290,"date":"2026-01-30T12:30:00","date_gmt":"2026-01-30T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297290"},"modified":"2026-01-30T12:21:06","modified_gmt":"2026-01-30T11:21:06","slug":"nueva-estacion-de-repostaje-de-hidrogeno-en-el-aeropuerto-de-incheon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/01\/30\/new-hydrogen-refuelling-station-at-incheon-airport\/","title":{"rendered":"Nueva estaci\u00f3n de repostaje de hidr\u00f3geno en el aeropuerto de Incheon"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El centro est\u00e1 dise\u00f1ado para apoyar la transici\u00f3n de los autobuses del aeropuerto y los veh\u00edculos comerciales al hidr\u00f3geno. Aunque el aeropuerto de Incheon no est\u00e1 situado directamente en Se\u00fal, es el mayor de la regi\u00f3n y un centro de transporte clave para la capital surcoreana. El aeropuerto est\u00e1 situado en una isla frente a la costa de Incheon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El centro de movilidad de hidr\u00f3geno est\u00e1 situado en el aparcamiento de la Terminal 2 y ocupa una superficie de 2.771 metros cuadrados. Su estaci\u00f3n de repostaje de hidr\u00f3geno l\u00edquido puede dispensar hasta 320 kg de hidr\u00f3geno por hora, lo que le permite servir hasta 240 grandes autobuses de hidr\u00f3geno al d\u00eda, seg\u00fan los informes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos autobuses de hidr\u00f3geno no operan dentro del recinto aeroportuario ni en la plataforma, sino que sirven como lanzaderas hacia y desde el aeropuerto, que est\u00e1 algo alejado. Transportan pasajeros desde las regiones circundantes hasta Incheon, recorriendo una media de 548 kil\u00f3metros al d\u00eda, una distancia significativamente superior a la de un autob\u00fas urbano el\u00e9ctrico de bater\u00eda, que suele completar sus rutas diarias sin recarga intermedia pero no puede alcanzar los 550 kil\u00f3metros. Se espera que uno de estos autobuses de hidr\u00f3geno reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero en 56 toneladas al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">36 de los 68 autobuses lanzadera del aeropuerto ya funcionan con hidr\u00f3geno, y est\u00e1 previsto que se instalen m\u00e1s este a\u00f1o. Los autobuses lanzadera m\u00e1s peque\u00f1os que prestan servicio a Se\u00fal y a la provincia de Gyeonggi tambi\u00e9n pasar\u00e1n a utilizar el nuevo centro de hidr\u00f3geno. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/02\/24\/hyundai-entregara-700-autobuses-de-pila-de-combustible-a-incheon\/\">Incheon ya hab\u00eda encargado 700 autobuses de pila de combustible a Hyundai en 2023<\/a>. En aquel momento, se anunci\u00f3 que SK E&amp;S, especialista en energ\u00eda perteneciente al Grupo SK, desarrollar\u00eda las estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno para los autobuses, ya entonces, con hidr\u00f3geno l\u00edquido.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El hidr\u00f3geno se convierte en l\u00edquido a temperaturas de -253 grados Celsius y entonces se denomina sLH2 (hidr\u00f3geno l\u00edquido subenfriado). Esta forma de hidr\u00f3geno tiene una mayor densidad energ\u00e9tica que el hidr\u00f3geno gaseoso almacenado a presi\u00f3n, lo que permite disponer de dep\u00f3sitos m\u00e1s peque\u00f1os para la misma autonom\u00eda o de m\u00e1s hidr\u00f3geno para una mayor autonom\u00eda en dep\u00f3sitos de id\u00e9ntico tama\u00f1o. Adem\u00e1s, el sLH2 puede repostarse como un l\u00edquido. El inconveniente: el sLH2 debe mantenerse a -253 grados Celsius, o volver\u00e1 a convertirse en gas. Por lo tanto, o bien hay que enfriar los tanques a estas temperaturas con un elevado coste energ\u00e9tico, o bien hay que utilizar el hidr\u00f3geno r\u00e1pidamente. Incluso con dep\u00f3sitos bien aislados, esta tecnolog\u00eda es m\u00e1s adecuada para veh\u00edculos que recorren largas distancias a diario, como los camiones de largo recorrido o los autobuses del aeropuerto de Incheon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto supuso una inversi\u00f3n total de 14.300 millones de won (unos 8,3 millones de euros en la actualidad), de los que 7.000 millones fueron aportados por el Ministerio coreano de Territorio, Infraestructuras y Transporte, 3.000 millones por la ciudad de Incheon y 4.300 millones por Hyverse. Hyverse, filial de SK Innovation E&amp;S, explota actualmente 21 estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno l\u00edquido en toda Corea del Sur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/askinno.com\/global\/archives\/154029\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">askinno.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El centro est\u00e1 dise\u00f1ado para apoyar la transici\u00f3n de los autobuses del aeropuerto y los veh\u00edculos comerciales al hidr\u00f3geno. 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