{"id":297385,"date":"2026-02-02T12:00:00","date_gmt":"2026-02-02T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297385"},"modified":"2026-02-02T11:12:12","modified_gmt":"2026-02-02T10:12:12","slug":"xpeng-inicia-las-entregas-del-p7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/02\/xpeng-begins-deliveries-of-p7\/","title":{"rendered":"Xpeng comienza las entregas del P7+"},"content":{"rendered":"

Xpeng ha anunciado a trav\u00e9s de su Weibo<\/em> cuenta en China que ha comenzado las entregas a gran escala en el extranjero del modelo Xpeng P7+ del a\u00f1o 2026. La empresa tiene previsto ofrecer el veh\u00edculo en 36 pa\u00edses y regiones, incluida Europa; a continuaci\u00f3n se ofrecen m\u00e1s detalles.<\/p>\n\n\n\n

El P7+ est\u00e1 disponible en China desde noviembre de 2024, inicialmente s\u00f3lo como veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Una r\u00e1pida aclaraci\u00f3n: la denominaci\u00f3n de modelo P7 se asocia desde hace tiempo a Xpeng, en referencia a una berlina de la clase de cinco metros-.lea nuestra rese\u00f1a de prueba de conducci\u00f3n aqu\u00ed<\/a>. Para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n, Xpeng decidi\u00f3 lanzar dos modelos distintos bajo la conocida etiqueta P7. El nuevo P7<\/a> se posiciona como un modelo deportivo y din\u00e1mico, mientras que el P7+ est\u00e1 dise\u00f1ado con algo m\u00e1s de practicidad para las familias. El P7+ tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en Europa, y su estreno tendr\u00e1 lugar a principios de enero en el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Bruselas<\/a>. Desde mediados de enero, la berlina tambi\u00e9n puede encargarse en Alemania.<\/p>\n\n\n\n

Las unidades destinadas a Europa -junto con los dos modelos SUV, el G6 y el G9- est\u00e1n siendo fabricadas por Magna en Graz. Pocos d\u00edas antes del estreno europeo del P7+, se anunci\u00f3 que la producci\u00f3n de prueba hab\u00eda comenzado en Austria. Xpeng a\u00fan no ha confirmado el inicio de la producci\u00f3n en serie, por lo que todav\u00eda puede pasar alg\u00fan tiempo antes de que lleguen las primeras entregas a Europa.<\/p>\n\n\n

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Las primeras unidades que se est\u00e1n entregando ahora son probablemente modelos P7+ producidos en China para otros mercados de ultramar. Para las fotos de prensa, se aparcaron varios veh\u00edculos en el puerto junto a un barco de transporte para formar el logotipo \"P7+\". El art\u00edculo de CN EV Post <\/em>no especifica a qu\u00e9 mercados se destinan estos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que Xpeng ofrece el P7+ en Europa s\u00f3lo en tres variantes con bater\u00eda el\u00e9ctrica-.m\u00e1s detalles en nuestro art\u00edculo sobre su estreno en Bruselas<\/a>-la versi\u00f3n disponible en China tambi\u00e9n incluye un tren motriz de autonom\u00eda extendida. Sin embargo, incluso en su forma el\u00e9ctrica con bater\u00eda, el P7+ (sobre el papel) es un veh\u00edculo de larga distancia muy capaz: al igual que el G6 y el G9, incorpora una bater\u00eda LFP con carga 5C, que permite un tiempo de carga de doce minutos para alcanzar los 80%, independientemente del tama\u00f1o de la bater\u00eda. En lugar de confiar en bater\u00edas grandes y pesadas, Xpeng se ha centrado en la alta eficiencia y el bajo consumo en el P7+, logrando una autonom\u00eda est\u00e1ndar de hasta 530 kil\u00f3metros incluso con una capacidad m\u00e1xima de bater\u00eda de 74,9 kWh.<\/p>\n\n\n\n

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