La Administraci\u00f3n de Seguridad de Oleoductos y Materiales Peligrosos de EE UU (PHMSA) ha lanzado una solicitud de informaci\u00f3n (RFI) para evaluar la seguridad del uso de camiones el\u00e9ctricos pesados para el transporte de materiales peligrosos. La agencia, que forma parte del Departamento de Transporte de EE UU, est\u00e1 pidiendo a las partes interesadas que comparen los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y di\u00e9sel seg\u00fan una serie de criterios t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n
Aunque la RFI se enmarca como un ejercicio de recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n, reabre cuestiones t\u00e9cnicas que se han abordado en las normas existentes, los proyectos piloto y los programas de formaci\u00f3n de emergencia a medida que los camiones el\u00e9ctricos avanzan en su despliegue inicial. \"Al identificar nuevos peligros t\u00e9cnicos, la agencia podr\u00eda proporcionar una justificaci\u00f3n basada en la seguridad para una retirada permanente de las flotas el\u00e9ctricas de veh\u00edculos pesados en el sector de los materiales peligrosos\", coment\u00f3 Freight Waves al respecto.<\/p>\n\n\n\n
La PHMSA est\u00e1 buscando datos sobre el desbocamiento t\u00e9rmico de las bater\u00edas, incluyendo c\u00f3mo el calor y la duraci\u00f3n de los incendios de bater\u00edas se comparan con los incidentes relacionados con el diesel. La masa de los veh\u00edculos es otro punto de inter\u00e9s, ya que la agencia se pregunta si el peso adicional de las transmisiones el\u00e9ctricas afecta a la estabilidad, el frenado o la seguridad de la carga.<\/p>\n\n\n\n
La investigaci\u00f3n tambi\u00e9n abarca las interferencias electromagn\u00e9ticas, preguntando si los sistemas de alta tensi\u00f3n podr\u00edan afectar a las mercanc\u00edas peligrosas sensibles, as\u00ed como a las operaciones de carga. La PHMSA est\u00e1 solicitando opiniones sobre los riesgos asociados a la carga de camiones cargados con materiales peligrosos en estaciones p\u00fablicas y la proximidad de los conectores de alta potencia a las zonas de carga. Tambi\u00e9n se est\u00e1n revisando los procedimientos de respuesta en caso de emergencia, sobre todo en el caso de incidentes con camiones el\u00e9ctricos en entornos confinados como t\u00faneles o dep\u00f3sitos.<\/p>\n\n\n\n
La PHMSA no ha propuesto nuevas normas, pero afirma que los hallazgos podr\u00edan dar forma a futuras decisiones reguladoras.<\/p>\n\n\n\n