{"id":297486,"date":"2026-02-03T12:30:00","date_gmt":"2026-02-03T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297486"},"modified":"2026-02-03T12:06:57","modified_gmt":"2026-02-03T11:06:57","slug":"china-prohibe-los-sistemas-electricos-de-apertura-de-puertas-a-partir-de-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/03\/china-bans-electric-door-unlocking-systems-from-2027\/","title":{"rendered":"China proh\u00edbe los sistemas el\u00e9ctricos de apertura de puertas a partir de 2027"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT) ha anunciado que se actualizar\u00e1n los reglamentos de homologaci\u00f3n para aplicar este cambio. A partir del 1 de enero de 2027, todos los veh\u00edculos nuevos que se introduzcan en el mercado deber\u00e1n cumplir los requisitos actualizados. Los modelos que ya hayan sido homologados o est\u00e9n a punto de serlo podr\u00e1n seguir vendi\u00e9ndose con las manillas de puerta existentes hasta 2029, fecha en la que deber\u00e1n ser adaptadas para cumplir las nuevas normas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nueva normativa aborda <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/19\/es-probable-que-las-manillas-retractiles-de-teslas-se-vean-afectadas-por-una-prohibicion-reglamentaria\/\">los problemas de seguridad asociados a los tiradores de puerta empotrados integrados en la carrocer\u00eda del veh\u00edculo<\/a>. Estas manillas suelen depender de un sistema de desbloqueo el\u00e9ctrico de la puerta en lugar de uno mec\u00e1nico. En caso de accidente, pueden no abrirse si se interrumpe el circuito el\u00e9ctrico, ya que las redundancias mec\u00e1nicas suelen estar ausentes. Para solucionar este problema, la nueva normativa obliga a que las puertas de los coches se puedan accionar mec\u00e1nicamente tanto desde el interior como desde el exterior. Adem\u00e1s, es probable que se exijan huecos suficientemente grandes para el agarre, as\u00ed como peque\u00f1as etiquetas instructivas que indiquen el m\u00e9todo de apertura de la puerta y la ubicaci\u00f3n de la manilla. Con ello se pretende resolver problemas como el manejo engorroso y los fallos de las puertas tras los accidentes, seg\u00fan informa la agencia estatal de noticias Xinhua. Estas manillas son especialmente comunes en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y en los h\u00edbridos enchufables (denominados veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en China), pero la nueva normativa se aplica a todos los tipos de propulsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, sigue existiendo una importante advertencia: a\u00fan no est\u00e1 claro c\u00f3mo se aplicar\u00e1n estas normativas en la pr\u00e1ctica o, m\u00e1s concretamente, qu\u00e9 requisitos exactos se establecer\u00e1n para la apertura mec\u00e1nica de las puertas. No se han nombrado modelos concretos de veh\u00edculos con sistemas de puertas que vayan a incumplir la normativa. Dado que los fabricantes ya han desarrollado una gran variedad de dise\u00f1os de manillas retr\u00e1ctiles, es posible que no todas las variantes queden prohibidas por la nueva normativa.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ejemplo, los tiradores retr\u00e1ctiles de las puertas de los Tesla Model 3 y Model Y cuentan con una palanca mec\u00e1nica externa pero desbloquean la puerta electr\u00f3nicamente. En el interior, hay un bot\u00f3n para el desbloqueo el\u00e9ctrico; sin embargo, algunos modelos s\u00f3lo incluyen una soluci\u00f3n oculta de tirador de cable para el desbloqueo mec\u00e1nico de emergencia, que puede ser dif\u00edcil de accionar en un accidente y puede no ser inmediatamente evidente para los ocupantes. En el Mercedes EQS, por ejemplo, toda la manilla de la puerta debe extenderse el\u00e9ctricamente antes de poder utilizarse, lo que probablemente dejar\u00e1 de estar permitido a partir de 2027. El Zeekr 7X, en su acabado superior, cuenta incluso con un doble abrepuertas: unos peque\u00f1os botones en el interior y el exterior no s\u00f3lo desbloquean el\u00e9ctricamente la puerta, sino que tambi\u00e9n la abren y cierran el\u00e9ctricamente. Sin embargo, tambi\u00e9n incluye tiradores de puerta empotrados como soluci\u00f3n est\u00e1ndar para otros niveles de acabado. Volvo, por su parte, ha desarrollado para su nuevo EX60 unas peque\u00f1as trampillas activadas por sensores que sustituyen por completo a los tiradores exteriores tradicionales. Aunque el fabricante sueco subraya que su objetivo es mantener la funcionalidad incluso en caso de accidente mediante un circuito de seguridad espec\u00edfico, es poco probable que esta soluci\u00f3n cumpla los requisitos chinos de desbloqueo mec\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para 2027, los fabricantes de autom\u00f3viles tendr\u00e1n que adaptar los dise\u00f1os de las manillas de las puertas de sus nuevos modelos. Dado que China es un mercado cr\u00edtico para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, es probable que las manillas de las puertas de los modelos que se vendan all\u00ed se adapten a las normas chinas a nivel mundial, ya que desarrollar variantes diferentes ser\u00eda demasiado costoso. Esto se aplica a modelos como el Volvo EX60, que ya no incorpora tiradores de puerta convencionales. Sin embargo, en algunos modelos, las manillas de las puertas que se extienden autom\u00e1ticamente s\u00f3lo se incluyen en los niveles de acabado superiores, mientras que los modelos base est\u00e1n equipados con manillas manuales con desbloqueo mec\u00e1nico; es probable que \u00e9stas sigan estando permitidas en China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.heise.de\/news\/China-Versteckte-Tuergriffe-an-Neuwagen-werden-verboten-11163060.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">heise.de<\/a>, <a href=\"https:\/\/insideevs.com\/news\/786170\/china-ev-door-handles-banned\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">insideevs.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/electrek.co\/2026\/02\/02\/china-finalizes-proposed-ban-on-tesla-style-hidden-door-handles-for-safety\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">electrek.co<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT) ha anunciado que se actualizar\u00e1 la normativa de homologaci\u00f3n para aplicar este cambio. A partir del 1 de enero de 2027, todos los veh\u00edculos nuevos<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":296428,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,20459,6382],"class_list":["post-297486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-miit","tag-phev"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[98,20459,3701,6382],"post_thumbnail":296428,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"A potential ban has been discussed for months; now it has been decided. From 2027 onwards, the Chinese government will prohibit the registration of new cars with fully retractable door handles and electric unlocking systems, with existing models subject to a transitional arrangement. The Chinese ban is likely to have global repercussions.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-02-03 10:43:48","post_id_net":"456799","slug_net":"china-verbietet-elektrische-tuer-entriegelung-ab-2027","post_id_com":"297486","slug_com":"china-bans-electric-door-unlocking-systems-from-2027"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297486"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297486\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":297513,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297486\/revisions\/297513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/296428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}