{"id":297583,"date":"2026-02-04T10:00:00","date_gmt":"2026-02-04T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297583"},"modified":"2026-02-04T13:02:13","modified_gmt":"2026-02-04T12:02:13","slug":"podria-ford-fabricar-pronto-coches-electricos-para-geely-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/04\/could-ford-soon-build-electric-cars-for-geely-in-europe\/","title":{"rendered":"\u00bfPodr\u00eda Ford fabricar pronto coches el\u00e9ctricos para Geely en Europa?"},"content":{"rendered":"

Producir algunos veh\u00edculos en las plantas europeas de Ford podr\u00eda ayudar a Geely a evitar los aranceles de la UE sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China, seg\u00fan un informe de Reuters<\/em>. La agencia de noticias cita a ocho fuentes familiarizadas con las negociaciones, lo que sugiere que es probable que estas discusiones se est\u00e9n llevando a cabo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los detalles de las negociaciones siguen sin estar claros. Seg\u00fan tres personas con informaci\u00f3n privilegiada, las conversaciones se centran en que Geely utilice las instalaciones de producci\u00f3n de Ford en Europa para sus propios veh\u00edculos, especialmente los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda, ya que las importaciones procedentes de China en la UE se enfrentan a aranceles especiales. Otras dos fuentes indicaron que las conversaciones tambi\u00e9n han abarcado tecnolog\u00edas de veh\u00edculos potencialmente compartidas, incluida la conducci\u00f3n automatizada.<\/p>\n\n\n\n

Reuters<\/em>citando a dos personas con informaci\u00f3n privilegiada, informa de que las conversaciones sobre la producci\u00f3n europea est\u00e1n 'm\u00e1s avanzadas'. Una delegaci\u00f3n de Ford se encuentra en China esta semana para 'intensificar las conversaciones'. Anteriormente, se celebraron varias reuniones en Michigan para negociar una posible colaboraci\u00f3n, conversaciones que, al parecer, se han mantenido durante meses. Seg\u00fan el informe de Reuters, a\u00fan no est\u00e1 claro si tambi\u00e9n se habl\u00f3 del mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

Ford produce VE en varias plantas europeas<\/h2>\n\n\n\n

Ford respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios, pero se mantuvo al margen: \"Mantenemos conversaciones con muchas empresas todo el tiempo sobre diversos temas. A veces se materializan, a veces no\". Geely declin\u00f3 hacer comentarios a Reuters<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Las posibles implicaciones de cualquier acuerdo siguen siendo especulativas en este momento. Ford est\u00e1 aplicando actualmente un enfoque m\u00faltiple a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa: la empresa ofrece el Mustang Mach-E, importado de M\u00e9xico<\/a>, produce el Puma Gen-E en Craiova, Ruman\u00eda, basado en su propia plataforma<\/a>y ha reconvertido completamente su planta de Colonia a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En la actualidad, la El Explorer y el Capri se construyen all\u00ed utilizando la plataforma MEB de Volkswagen<\/a>. En el futuro, Ford tambi\u00e9n planea fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos cerca de Valencia, despu\u00e9s de que la planta espa\u00f1ola se impusiera a la de Saarlouis para la adjudicaci\u00f3n<\/a>. Adem\u00e1s, un nueva asociaci\u00f3n con Renault<\/a> se anunci\u00f3 recientemente: se espera que el fabricante franc\u00e9s construya peque\u00f1os veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados en la plataforma AmpR Small para Ford, como un sucesor el\u00e9ctrico del Fiesta.<\/p>\n\n\n

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Aunque, seg\u00fan los informes, la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Colonia est\u00e1 infrautilizada, Reuters<\/em> sugiere que las conversaciones con Geely se centran \"muy probablemente\" en la planta de Valencia. Ford a\u00fan no ha especificado qu\u00e9 modelos se construir\u00e1n all\u00ed ni qu\u00e9 plataforma se utilizar\u00e1. En verano de 2024<\/a>, cuando Ford abandon\u00f3 su objetivo de vender \u00fanicamente veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa para 2030, se refiri\u00f3 a una \"plataforma multienerg\u00eda\" para la planta espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, no se puede descartar que Geely aporte su propia tecnolog\u00eda. El consejero delegado de Ford, Jim Farley, ha expresado en repetidas ocasiones su admiraci\u00f3n por la tecnolog\u00eda de los fabricantes chinos en materia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y conectividad.incluyendo sus experiencias con el Xiaomi SU7<\/a>. Geely posee varias plataformas propias de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y tambi\u00e9n colabora con el nuevo socio de Ford, Renault, en la empresa conjunta Horse Powertrain para desarrollar motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n

Farley tambi\u00e9n ha insistido repetidamente en la importancia de las asociaciones. A mediados de enero, se revel\u00f3 que el fabricante estadounidense podr\u00eda bater\u00edas de origen de BYD para modelos h\u00edbridos<\/a>. La semana pasada surgieron informes sobre una posible colaboraci\u00f3n de EE.UU. con Xiaomi, pero tanto Ford como el fabricante chino negaron r\u00e1pidamente estas afirmaciones.<\/p>\n\n\n\n

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