{"id":297778,"date":"2026-02-05T15:00:00","date_gmt":"2026-02-05T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297778"},"modified":"2026-02-09T15:55:47","modified_gmt":"2026-02-09T14:55:47","slug":"las-matriculaciones-de-vehiculos-electricos-en-el-reino-unido-suben-en-enero-pero-pierden-cuota-de-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/05\/uk-ev-registrations-edge-up-in-january-but-lose-market-share\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Reino Unido suben en enero pero pierden cuota de mercado"},"content":{"rendered":"

En todos los tipos de propulsi\u00f3n, las matriculaciones en el Reino Unido aumentaron un 3,4% interanual hasta alcanzar las 144.127 unidades en enero, seg\u00fan los nuevos datos publicados por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Autom\u00f3viles (SMMT). Esto representa el mejor comportamiento de un mes de enero desde antes de la pandemia de 2020. Sin embargo, no todos los tipos de propulsores experimentaron tal crecimiento.<\/p>\n\n\n\n

Las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda aumentaron s\u00f3lo marginalmente en 0,1% hasta las 29.654 unidades. Esto significa que los BEV representaron s\u00f3lo el 20,6% del mercado total, marcando la cuota mensual m\u00e1s baja desde abril de 2025. La SMMT atribuy\u00f3 la menor cuota en parte a la fuerte comparaci\u00f3n de enero de 2025, cuando la demanda se adelant\u00f3 a las nuevas medidas fiscales introducidas en abril del a\u00f1o pasado, as\u00ed como a las elevadas matriculaciones de BEV hacia finales de 2025, cuando los fabricantes trataron de cumplir los objetivos normativos.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, los h\u00edbridos enchufables volvieron a registrar el mayor crecimiento entre los grupos motopropulsores electrificados, con un aumento interanual de las matriculaciones de 47,3% para asegurarse una cuota de mercado de 12,9%. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos tambi\u00e9n crecieron, con un aumento de 4,8% y representando el 13,4% del mercado.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Smmt <\/div>\n
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Gr\u00e1fico: SMMT<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

De cara al futuro, las perspectivas de mercado actualizadas de la SMMT prev\u00e9n que las matriculaciones de veh\u00edculos nuevos crezcan 1,4% en 2026 hasta alcanzar los 2,048 millones de unidades, una revisi\u00f3n al alza respecto a las previsiones publicadas en octubre. Ahora se espera que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda representen el 28,5% de las matriculaciones durante todo el a\u00f1o, apoyados por una mayor disponibilidad de modelos, la mejora de la autonom\u00eda de conducci\u00f3n y la reintroducci\u00f3n de las ayudas gubernamentales a trav\u00e9s de la Subvenci\u00f3n para Coches El\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, la cuota de VE del pa\u00eds seguir\u00eda estando por debajo de la cuota de mercado de 33% prevista para 2026. Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT, se mantiene prudentemente positivo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl mercado brit\u00e1nico de autom\u00f3viles nuevos est\u00e1 recuperando impulso tras un dif\u00edcil comienzo de la d\u00e9cada. Tambi\u00e9n se est\u00e1 descarbonizando m\u00e1s r\u00e1pido que nunca y, a pesar de la ca\u00edda de enero en la cuota de mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los indicios apuntan a un crecimiento a finales de a\u00f1o\u201d, afirm\u00f3, y a\u00f1adi\u00f3: \u201cEl ritmo de la transici\u00f3n, sin embargo, puede estar ralentiz\u00e1ndose y sin duda va por detr\u00e1s de los objetivos obligatorios\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 9 de febrero de 2026<\/h2>\n\n\n\n

La demanda de furgonetas el\u00e9ctricas de bater\u00eda en el Reino Unido aument\u00f3 considerablemente en enero, incluso cuando el mercado general de veh\u00edculos comerciales ligeros se debilit\u00f3. Seg\u00fan los nuevos datos publicados por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Autom\u00f3viles, las matriculaciones de furgonetas el\u00e9ctricas aumentaron un 26% interanual hasta alcanzar las 1.844 unidades, lo que otorga al segmento una cuota de mercado del 10,4%.<\/p>\n\n\n\n

A pesar del crecimiento, la adopci\u00f3n de furgonetas el\u00e9ctricas sigue estando significativamente por debajo del objetivo del 24% establecido por el gobierno para 2026. La SMMT afirm\u00f3 que la demanda necesitar\u00eda m\u00e1s del doble en el pr\u00f3ximo a\u00f1o para cumplir ese requisito, un reto agravado por un mercado general en contracci\u00f3n y una d\u00e9bil confianza empresarial. Las matriculaciones totales de veh\u00edculos comerciales ligeros cayeron un 7,8% en enero hasta las 17.562 unidades, marcando el comienzo de a\u00f1o m\u00e1s d\u00e9bil desde 2012.<\/p>\n\n\n\n

Las perspectivas del sector para 2026 se han revisado a la baja, y ahora se prev\u00e9 que las matriculaciones totales de furgonetas alcancen las 321.000 unidades. Aunque se sigue previendo que el volumen de furgonetas el\u00e9ctricas crezca m\u00e1s de un 50% este a\u00f1o, su cuota de mercado prevista se ha reducido al 13,1%, por debajo de las expectativas anteriores.<\/p>\n\n\n\n

Mike Hawes, director ejecutivo de la SMMT, declar\u00f3: \u201cEl aumento de la aceptaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es alentador, pero cumplir la ambici\u00f3n de liderazgo mundial del Reino Unido est\u00e1 suponiendo un enorme coste para la industria en medio de la contracci\u00f3n general del mercado. Con un objetivo para 2026 a\u00fan m\u00e1s pronunciado y alejado de la demanda real, la revisi\u00f3n de la transici\u00f3n por parte del gobierno debe producirse con urgencia, reconociendo que se necesitan medidas adicionales para cumplir con la ambici\u00f3n\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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