{"id":297803,"date":"2026-02-05T17:30:00","date_gmt":"2026-02-05T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297803"},"modified":"2026-02-05T14:04:45","modified_gmt":"2026-02-05T13:04:45","slug":"el-byd-trabaja-en-un-modelo-especifico-para-la-india-dice-el-informe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/05\/byd-working-on-an-india-specific-model-says-report\/","title":{"rendered":"BYD trabaja en un modelo espec\u00edfico para la India"},"content":{"rendered":"

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, revel\u00f3 el nuevo desarrollo durante una reciente entrevista con Agencia France-Presse (AFP) <\/em>en la Cumbre Mundial de Gobiernos celebrada en Dubai (EAU). Dijo que BYD ha comenzado el trabajo de dise\u00f1o del veh\u00edculo espec\u00edfico para la India en su sede de Shenzhen (provincia de Guangdong), China.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMi equipo est\u00e1 trabajando en ello, pero a\u00fan queda trabajo por hacer\u201d, dijo Li, sin compartir un calendario de lanzamiento espec\u00edfico. Tambi\u00e9n revel\u00f3 que, en consonancia con la nueva normativa de seguridad de los veh\u00edculos en China, BYD utilizar\u00e1 en el futuro tiradores mec\u00e1nicos en las puertas de los coches que exporte a la India. \u201cIndia es un mercado para nosotros, pero tenemos que esforzarnos m\u00e1s\u201d, dijo Li, destacando la importancia del pa\u00eds en su estrategia global.<\/p>\n\n\n\n

Li no habl\u00f3 del estilo de la carrocer\u00eda ni de las especificaciones t\u00e9cnicas del futuro modelo. El dise\u00f1o y la ingenier\u00eda de un nuevo veh\u00edculo desde cero requerir\u00eda una inversi\u00f3n significativa, que es poco probable que se pueda recuperar sin una amplia localizaci\u00f3n. Como BYD no tiene planes de establecer una planta de fabricaci\u00f3n completa en la India, es probable que la empresa adapte un modelo existente.<\/p>\n\n\n\n

Se sabe que el fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 considerando aumentar la localizaci\u00f3n<\/a>. BYD lleva probando el Atto 2 en las carreteras indias desde mediados de 2025, y \u00e9se podr\u00eda ser el modelo al que se refer\u00eda Li. Bas\u00e1ndose en sus dimensiones, el Atto 2 encajar\u00eda en el llamado segmento de los SUV de tama\u00f1o medio de la India, que es extremadamente popular y sigue creciendo, al tiempo que ofrece fuertes m\u00e1rgenes de beneficio. La empresa produce este modelo en variantes h\u00edbrida enchufable y el\u00e9ctrica pura, pero es posible que s\u00f3lo traiga a la India la segunda, ya que el pa\u00eds no incentiva la primera.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante de autom\u00f3viles chino tiene una f\u00e1brica en India, situada en Sriperumbudur (Tamil Nadu), pero la ha equipado \u00fanicamente para ocuparse del ensamblaje SKD y CKD. La empresa podr\u00eda importar kits CKD del futuro modelo espec\u00edfico del mercado desde China y ensamblarlos localmente, una medida que podr\u00eda ayudarle a ahorrar unos 95% en aranceles.<\/p>\n\n\n\n

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