En todos los casos, el motor utilizado es el APP290, que se desarroll\u00f3 espec\u00edficamente para los modelos de tracci\u00f3n delantera y ofrece 290 Nm de par seg\u00fan la convenci\u00f3n de nomenclatura de VW. Sin embargo, \u0160koda especifica s\u00f3lo 267 Nm de par para las dos variantes con la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a (35 y 40), lo que indica ligeras diferencias. Adem\u00e1s, las variantes LFP del Epiq tienen una velocidad m\u00e1xima de 150 km\/h, mientras que el Epiq 55 alcanza los 160 km\/h t\u00edpicos del MEB. El modelo b\u00e1sico de 85 kW acelera de 0 a 100 km\/h en 11,0 segundos, mientras que el modelo LFP m\u00e1s potente lo consigue en 9,8 segundos, justo por debajo de la barrera de los diez segundos. El Epiq 55 es significativamente m\u00e1s r\u00e1pido, alcanzando los 100 km\/h en 7,4 segundos. Curiosamente, a pesar de las diferentes tecnolog\u00edas de las bater\u00edas, todos los modelos Epiq pesan aproximadamente lo mismo: el modelo LFP tiene un peso en orden de marcha (incluido el conductor) de 1.542 kilogramos, lo que lo hace dos kilogramos m\u00e1s ligero que el modelo NMC, con 1.544 kilogramos.<\/p>\n\n\n\n
\u0160koda tambi\u00e9n ha confirmado las dimensiones finales del modelo de producci\u00f3n: el Epiq mide 4,17 metros de longitud y comparte la misma distancia entre ejes de 2,60 metros que los dem\u00e1s peque\u00f1os veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados en la plataforma MEB+. A modo de comparaci\u00f3n, el VW ID. Cross concept es ligeramente m\u00e1s corto, con 4,16 metros. Adem\u00e1s, el \u0160koda mide 1,80 metros de ancho y 1,62 metros de alto. El maletero ofrece 475 litros de espacio, que aumentan a 1.344 litros con los asientos traseros abatidos.<\/p>\n\n\n\n