{"id":297970,"date":"2026-02-09T13:30:00","date_gmt":"2026-02-09T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297970"},"modified":"2026-02-09T12:50:22","modified_gmt":"2026-02-09T11:50:22","slug":"byd-realiza-avances-en-las-baterias-de-iones-de-sodio-y-de-estado-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/09\/byd-makes-advances-in-sodium-ion-and-solid-state-batteries\/","title":{"rendered":"BYD logra avances en las bater\u00edas de iones de sodio y de estado s\u00f3lido"},"content":{"rendered":"

Aunque BYD es conocido principalmente en Europa como fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la empresa de Shenzhen es tambi\u00e9n el segundo productor mundial de bater\u00edas<\/a> detr\u00e1s de CATL. El a\u00f1o pasado, BYD alcanz\u00f3 un volumen de producci\u00f3n anual de 194,8 GWh, seg\u00fan SNE Research. Esto supone 27,7% m\u00e1s que en 2023. Para mantenerse a la vanguardia de la industria, BYD gestiona amplias instalaciones de investigaci\u00f3n de bater\u00edas, que recientemente han alcanzado importantes hitos.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los focos de atenci\u00f3n son las bater\u00edas de iones de sodio, que se espera que reduzcan significativamente los costes en el sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La raz\u00f3n es que el econ\u00f3mico sodio sustituye al litio, cada vez m\u00e1s caro. Sin embargo, las bater\u00edas de iones de sodio son conocidas por su menor densidad energ\u00e9tica, un reto que BYD y otros proveedores deben abordar.<\/p>\n\n\n\n

La empresa ha anunciado ahora que est\u00e1 avanzando en el desarrollo de su plataforma de bater\u00edas de iones de sodio de tercera generaci\u00f3n. Se espera que la tecnolog\u00eda permita hasta 10.000 ciclos de carga, y su introducci\u00f3n en el mercado depender\u00e1 de la demanda de los clientes y de los planes de aplicaci\u00f3n, seg\u00fan informa Noticias de coches China<\/em>. Eso supondr\u00eda una cantidad significativamente superior a la de las bater\u00edas LFP convencionales, que suelen alcanzar entre 2.000 y 3.000 ciclos de carga. Sin embargo, no se han revelado m\u00e1s detalles sobre las especificaciones de la bater\u00eda de iones de sodio, incluida su densidad energ\u00e9tica cr\u00edtica. Lo que s\u00ed se sabe es que BYD empez\u00f3 a construir su primera f\u00e1brica de bater\u00edas de iones de sodio<\/a> en Xuzhou a principios de 2024, que prev\u00e9 explotar en colaboraci\u00f3n con Huaihai<\/a>, fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas.<\/p>\n\n\n

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Mientras tanto, BYD tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando una bater\u00eda de estado s\u00f3lido basada en sulfuro y ha logrado mejoras significativas en este campo, aunque los detalles siguen sin desvelarse. Se espera que la bater\u00eda de estado s\u00f3lido de sulfuro ofrezca avances revolucionarios en la vida \u00fatil de la bater\u00eda y en las capacidades de carga r\u00e1pida, lo que representa un gran salto tecnol\u00f3gico. Bas\u00e1ndose en los avances actuales en investigaci\u00f3n y desarrollo, BYD prev\u00e9 que sus bater\u00edas de estado s\u00f3lido de sulfuro podr\u00edan entrar en producci\u00f3n a peque\u00f1a escala en 2027.<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido sustituyen el electrolito l\u00edquido por uno s\u00f3lido, lo que puede mejorar la seguridad, la densidad energ\u00e9tica y la vida \u00fatil. BYD se est\u00e1 centrando en los electrolitos s\u00f3lidos a base de sulfuro, ya que ofrecen una alta conductividad i\u00f3nica y una buena procesabilidad. Como afirma Sun Huajun, director t\u00e9cnico del negocio de bater\u00edas de BYD, inform\u00f3 en un evento a principios de 2025<\/a>, la empresa produjo sus primeras c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido con capacidades de 20Ah y 60Ah en su l\u00ednea de producci\u00f3n piloto en 2024.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, BYD es m\u00e1s conocida por sus bater\u00edas Blade, que utilizan la qu\u00edmica de c\u00e9lulas LFP. Estas c\u00e9lulas de fosfato de hierro y litio se consideran m\u00e1s robustas y rentables que las qu\u00edmicas de c\u00e9lulas basadas en n\u00edquel y cobalto, aunque suelen tener una densidad energ\u00e9tica inferior. Es razonable suponer que BYD seguir\u00e1 m\u00faltiples v\u00edas tecnol\u00f3gicas en el futuro: continuar\u00e1 abasteciendo al mercado de masas con bater\u00edas LFP y, al mismo tiempo, desplegar\u00e1 inicialmente bater\u00edas de iones de sodio y de estado s\u00f3lido en aplicaciones seleccionadas.<\/p>\n\n\n\n

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