{"id":297976,"date":"2026-02-09T14:58:16","date_gmt":"2026-02-09T13:58:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=297976"},"modified":"2026-02-09T14:58:17","modified_gmt":"2026-02-09T13:58:17","slug":"toyota-y-pony-ai-lanzan-la-produccion-del-robotaxi-bz4x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/09\/toyota-and-pony-ai-launch-production-of-bz4x-robotaxi\/","title":{"rendered":"Toyota y Pony.ai lanzan la producci\u00f3n del robotaxi bZ4X"},"content":{"rendered":"

El bZ4X es el modelo con el que Toyota, pionera en h\u00edbridos y pilas de combustible se aventur\u00f3 en la bater\u00eda el\u00e9ctrica <\/a>transmisiones<\/a> en 2022<\/a>. Durante una actualizaci\u00f3n t\u00e9cnica en el verano de 2025, el SUV el\u00e9ctrico recibi\u00f3 varias mejoras, entre ellas unos ejes el\u00e9ctricos revisados, y desde entonces se han utilizado semiconductores de carburo de silicio (SiC) en su electr\u00f3nica de potencia. El veh\u00edculo est\u00e1 equipado de serie con un motor de 163 kW, aunque tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una versi\u00f3n m\u00e1s potente con dos motores.<\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n robotaxi que ahora entra en producci\u00f3n en China no se fabrica en la planta Motomachi de Toyota en Jap\u00f3n -donde se construye el bZ4X para el mercado mundial- sino en la empresa conjunta de Toyota con el fabricante chino GAC, conocida como GAC Toyota. Esta planta se encuentra en Guangzhou, junto a la sede central de GAC.<\/p>\n\n\n\n

Toyota y Pony.ai han colaborado en robotaxis durante varios a\u00f1os. En 2020, Toyota invirti\u00f3 $400 millones en Pony.ai. En 2023, los socios profundizaron su cooperaci\u00f3n con formar una empresa conjunta <\/a>cuyo objetivo es que GAC Toyota fabrique veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda de la marca Toyota a los que Pony.ai equipe con tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 4. Esta visi\u00f3n se est\u00e1 convirtiendo en realidad, ya que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda se desplegar\u00e1n en la plataforma de red robotaxi de Pony.ai, PonyPilot+.<\/p>\n\n\n

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M\u00e1s de 1.000 robotaxis de GAC Toyota, cuya producci\u00f3n est\u00e1 prevista para este a\u00f1o, se introducir\u00e1n gradualmente en las operaciones comerciales de las ciudades de primer nivel de China: Guangzhou, Pek\u00edn, Shangh\u00e1i y Shenzhen. Esta expansi\u00f3n permitir\u00e1 a Pony.ai aumentar su flota de robotaxis a m\u00e1s de 3.000 veh\u00edculos para finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos est\u00e1n equipados con el \u00faltimo sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de s\u00e9ptima generaci\u00f3n (Gen-7) de Pony.ai. Seg\u00fan Pony.ai, sus componentes principales cumplen plenamente las normas de automoci\u00f3n, y los costes de material del sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma se han reducido en 70% en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior. Los robotaxis incorporan un total de 34 sensores, entre ellos 9 unidades LiDAR, 14 c\u00e1maras y 4 radares de ondas milim\u00e9tricas. Esta configuraci\u00f3n permite una visibilidad envolvente de 360 grados y una detecci\u00f3n de largo alcance de hasta 650 metros.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del Toyota bZ4X, otros dos modelos est\u00e1n equipados con la tecnolog\u00eda Gen-7: el Arcfox Alpha T5 de BAIC y el Aion V de GAC Aion. El servicio chino de transporte por carretera Didi<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1 presentando actualmente una versi\u00f3n robotaxi del Aion V. Mientras tanto, Pony.ai ha empezado a colaborar recientemente con Stellantis<\/a> y el servicio de transporte Perno<\/a> para llevar los servicios de robotaxi a Europa-probablemente como una asociaci\u00f3n a tres bandas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

pony.ai<\/a>, prnewswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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