{"id":298026,"date":"2026-02-09T17:30:00","date_gmt":"2026-02-09T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=298026"},"modified":"2026-02-09T16:02:22","modified_gmt":"2026-02-09T15:02:22","slug":"luce-en-lugar-de-elettrica-ferrari-renombra-su-suv-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/09\/luce-instead-of-elettrica-ferrari-renames-its-electric-suv\/","title":{"rendered":"Luce en lugar de Elettrica: Ferrari cambia el nombre de su SUV el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Ferrari revel\u00f3 los detalles t\u00e9cnicos de su primer modelo de producci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico el pasado mes de octubre. La marca italiana ha optado por un sistema con dos ejes el\u00e9ctricos y cuatro motores s\u00edncronos de excitaci\u00f3n permanente (dos por eje), que utilizan rotores de matriz Halbach, una tecnolog\u00eda derivada originalmente de la F\u00f3rmula 1. El eje delantero proporciona 210 kW y puede desacoplarse a cualquier velocidad para mejorar la eficiencia; en el modo de tracci\u00f3n total, se acopla autom\u00e1ticamente cuando es necesario. El eje trasero proporciona 620 kW. El sistema de bater\u00edas consta de 15 m\u00f3dulos, cada uno de ellos con 14 celdas, con una capacidad bruta de 122 kWh y una capacidad de carga de 350 kW.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ha anunciado ahora la empresa, el modelo de producci\u00f3n no se llamar\u00e1 Elettrica sino Ferrari Luce. \u201cPresentamos el interior y la interfaz del Ferrari Luce, nuestro primer modelo totalmente el\u00e9ctrico que presenta un nuevo lenguaje de dise\u00f1o transversal en una aut\u00e9ntica experiencia Ferrari\u201d, afirma un post en LinkedIn. \u201cDise\u00f1ado en estrecha colaboraci\u00f3n con el equipo colectivo creativo LoveFrom de San Francisco, el #FerrariLuce adopta la arquitectura el\u00e9ctrica como una nueva oportunidad, replanteando cada detalle del habit\u00e1culo, la interfaz y los controles. Cada elemento, desde la bit\u00e1cora y el panel de control hasta los interruptores t\u00e1ctiles y la interfaz personalizada, ha sido dise\u00f1ado para conectar al conductor con el coche de una forma completamente nueva.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Ferrari
Imagen: Ferrari<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ferrari
Imagen: Ferrari<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ferrari
Imagen: Ferrari<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ferrari
Imagen: Ferrari<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ferrari
Imagen: Ferrari<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Como insin\u00faa el fabricante de deportivos en su post, el \u00faltimo anuncio -aparte del nombre revelado casualmente- se centra sobre todo en el interior. A juzgar por las primeras im\u00e1genes, Ferrari ha adoptado un enfoque de inspiraci\u00f3n retro: el volante, con su dise\u00f1o minimalista y sus elementos de aluminio, recuerda al de un deportivo cl\u00e1sico. S\u00f3lo los botones indicadores integrados y los diales giratorios (incluidos los de los modos de conducci\u00f3n) revelan que se trata, de hecho, de un veh\u00edculo moderno. El tema retro tambi\u00e9n se refleja en los gr\u00e1ficos de los instrumentos. Debajo de la pantalla t\u00e1ctil central orientada hacia el conductor, aparecen interruptores basculantes cl\u00e1sicos y un asidero de aluminio.<\/p>\n\n\n\n

Todos los mandos esenciales del volante y la consola central son anal\u00f3gicos, incluido el selector de marchas. \u201cLa interfaz del Ferrari Luce est\u00e1 dise\u00f1ada con principios organizativos claros. Los mandos y las pantallas est\u00e1n agrupados funcionalmente, con los comandos m\u00e1s esenciales y la informaci\u00f3n directamente delante del conductor\u201d, explica Ferrari. <\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

El volante incorpora dos diales giratorios conocidos como \u2018Manettino\u2019: el de la izquierda se denomina \u2018E-Manettino\u2019 y controla los modos de conducci\u00f3n, ofreciendo la posibilidad de elegir entre \u2018Range\u2019, \u2018Tour\u2019 y \u2018Perfo (Performance)\u2018. Esto permite al conductor gestionar la potencia y la autonom\u00eda. La pantalla de potencia del puesto de conducci\u00f3n indica que la potencia est\u00e1 limitada a 50% en el modo \u2019Range\u2018 y a 70% en el modo \u2019Tour\u2018. S\u00f3lo en el ajuste \u2019Perfo\u2018 se dispone de una potencia de 100%. El \u2019Manettino' derecho ajusta la din\u00e1mica de conducci\u00f3n, permitiendo al conductor configurar las caracter\u00edsticas de la cadena cinem\u00e1tica y la suspensi\u00f3n para condiciones de conducci\u00f3n sobre hielo, mojado, seco y deportiva. Aqu\u00ed tambi\u00e9n se puede desactivar el control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC). Un detalle interesante: la inclusi\u00f3n de un bot\u00f3n ADAS para los sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma sugiere que el Ferrari Luce no siempre podr\u00e1 ser controlado por un conductor humano.<\/p>\n\n\n\n

Para su primer modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda, Ferrari tambi\u00e9n ha introducido una nueva pantalla: un \u2018medidor de par\u2019 situado encima del cuentarrevoluciones, similar al indicador de cambio de los deportivos con motor de combusti\u00f3n, se\u00f1ala el momento \u00f3ptimo para que el conductor aumente el par. El par se controla no s\u00f3lo mediante el pedal del acelerador, sino tambi\u00e9n utilizando las antiguas levas de cambio del volante. \u201cLas levas permiten el control manual del par para una aceleraci\u00f3n progresiva, combinada con la potencia recuperada del frenado regenerativo\u201d, explica Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

linkedin.com<\/a>, ferrari.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ferrari revel\u00f3 los detalles t\u00e9cnicos de su primer modelo de producci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico el pasado mes de octubre. La marca italiana ha optado por un sistema con dos ejes el\u00e9ctricos y cuatro permanentemente<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":298020,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,4084,201,32450],"class_list":["post-298026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-electric","tag-ferrari","tag-ferrari-light"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[201,4084,32450,3701],"post_thumbnail":298020,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Ferrari's first electric model will be called Luce. Previously, Ferrari had referred to the upcoming electric vehicle as Elettrica\u2014a name that was apparently just a working title. Alongside revealing the model name Luce, Ferrari now also provides insights into the interior.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-02-09 15:39:08","post_id_net":"457909","slug_net":"luce-statt-elettrica-ferrari-nennt-sein-e-suv-um","post_id_com":"298026","slug_com":"luce-instead-of-elettrica-ferrari-renames-its-electric-suv"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=298026"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":298039,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298026\/revisions\/298039"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/298020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=298026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=298026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=298026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}