{"id":298079,"date":"2026-02-10T14:00:00","date_gmt":"2026-02-10T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=298079"},"modified":"2026-02-10T12:23:43","modified_gmt":"2026-02-10T11:23:43","slug":"mercedes-introducira-una-nueva-clase-a-sobre-la-plataforma-mma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/10\/mercedes-to-introduce-new-a-class-on-mma-platform\/","title":{"rendered":"Mercedes presentar\u00e1 la nueva Clase A sobre la plataforma MMA"},"content":{"rendered":"

En 2023, el Consejero Delegado de Mercedes, Ola K\u00e4llenius, anunci\u00f3 cuatro modelos basados en la Arquitectura Modular Mercedes<\/a>, que iban a conformar la nueva gama de la clase compacta del fabricante de Stuttgart: el CLA como coup\u00e9 de cuatro puertas, un derivado shooting brake del CLA y dos modelos SUV que suceder\u00edan a los EQA y EQB. Ya no hab\u00eda lugar en los planes para la Clase A o la Clase B. K\u00e4llenius no quer\u00eda abandonar por completo el segmento de los compactos, pero prefer\u00eda centrarse en las berlinas y los SUV, que prometen mayores m\u00e1rgenes, y no en un modelo compacto tradicional o una furgoneta.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Mercedes ha reconsiderado desde entonces sus planes para la Clase A. El modelo actual, que seguir\u00e1 fabric\u00e1ndose hasta 2027, tendr\u00e1 ahora un sucesor. \u201cSer\u00e1 un modelo independiente sobre la plataforma MMA, algo que no ha existido antes\u201d, declar\u00f3 el Jefe de Desarrollo J\u00f6rg Burzer a Automobilwoche<\/em>. Mercedes planea ahora ofrecer cinco series de modelos MMA en lugar de cuatro.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el nuevo modelo suceder\u00e1 a la Clase A, no ser\u00e1 un compacto tradicional. Como Automobilwoche<\/em> informa, ser\u00e1 \u201cun modelo crossover que combina las ventajas de un SUV con las de un monovolumen compacto\u201d. Burzer declin\u00f3 hacer comentarios sobre el dise\u00f1o del veh\u00edculo, pero aport\u00f3 algunas ideas sobre los planes del fabricante. \u201cNuestra idea es la siguiente: junto a los modelos de batalla larga espec\u00edficos para Asia y las consideraciones sobre modelos a\u00fan m\u00e1s adaptados a EE.UU., tambi\u00e9n queremos seguir ofreciendo un modelo b\u00e1sico muy atractivo basado en la arquitectura MMA para Europa\u201d, declar\u00f3 el Director T\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

La MMA posibilita los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda e h\u00edbridos<\/h2>\n\n\n\n

Al margen del estreno de la Clase S renovada en Stuttgart a finales de enero, el Consejero Delegado de Mercedes, Ola K\u00e4llenius, ya hab\u00eda insinuado la existencia de este modelo al afirmar que, tras las conversaciones mantenidas con los concesionarios europeos y los primeros esbozos de dise\u00f1o, hab\u00eda decidido seguir adelante con una nueva edici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, m\u00e1s all\u00e1 del hecho de que se espera que el modelo se lance en 2028 y que estar\u00e1 basado en el MMA, poco m\u00e1s se ha confirmado. Aunque es probable que tambi\u00e9n sea un modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda -dado que el MMA se desarroll\u00f3 pensando en las transmisiones el\u00e9ctricas-, se trata de una plataforma mixta. Tanto el CLA como el GLB tambi\u00e9n est\u00e1n previstos como h\u00edbridos. A\u00fan se desconoce si el sucesor de la Clase A utilizar\u00e1 ambos tipos de propulsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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Como posible lugar de producci\u00f3n, Automobilwoche<\/em> sugiere la planta h\u00fangara de Kecskem\u00e9t. La actual Clase A sigue que se produce en paralelo con el CLA el\u00e9ctrico en la planta de Rastatt<\/a>, pero se trasladar\u00e1 a Hungr\u00eda en el primer trimestre de 2026, antes de que finalice su producci\u00f3n en 2027. Con el GLB el\u00e9ctrico, Kecskem\u00e9t ya est\u00e1 preparado para la MMA<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En la entrevista, Burzer tambi\u00e9n confirm\u00f3 m\u00e1s o menos el -poco sorprendente- final del EQS. \u201cPara finales de la d\u00e9cada\u201d, est\u00e1 prevista la llegada de una Clase S totalmente el\u00e9ctrica. \u201cEn ese momento, ofreceremos ambos tipos de propulsi\u00f3n en la Clase S\u201d, dijo el directivo. \u201cHemos aprendido much\u00edsimo del EQS el\u00e9ctrico<\/em>. El modo exacto en que llevaremos esto a la pr\u00e1ctica se comunicar\u00e1 m\u00e1s adelante. En \u00faltima instancia, queremos que la Clase S cuente con una gama de sistemas de propulsi\u00f3n que permita tanto la electromovilidad como la tecnolog\u00eda de motores de combusti\u00f3n interna electrificados. A\u00fan no quiero revelar exactamente c\u00f3mo ser\u00e1 la plataforma, pero ser\u00e1 visual y t\u00e9cnicamente muy atractiva\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Burzer dej\u00f3 abierto si habr\u00e1 una plataforma exclusiva el\u00e9ctrica y otra con motor de combusti\u00f3n o una plataforma mixta. En la actualidad, Mercedes persigue ambos enfoques en paralelo: los modelos MMA se ofrecer\u00e1n como veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) y veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos (HEV), mientras que, por ejemplo, el GLC consta de dos gamas de modelos con este nombre: el conocido h\u00edbrido con motor de combusti\u00f3n y, desde el IAA 2025, el GLC con tecnolog\u00eda EQ, que visualmente se ha alineado m\u00e1s con el modelo con motor de combusti\u00f3n pero se basa en una plataforma el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que la reci\u00e9n actualizada Clase S parezca menos innovadora para algunos observadores y se haya limitado a ponerse al nivel del CLA en ciertas funciones no es un problema para Burzer, sino m\u00e1s bien la nueva realidad. \u201cEl mundo ha cambiado. En el pasado, se pod\u00eda esperar seis o siete a\u00f1os para una innovaci\u00f3n, hasta que llegaba la Clase S\u201d, afirma el Director de Desarrollo. \u201cDesplegarlo todo de un modelo para abajo ya no funciona hoy en d\u00eda. Los ciclos de innovaci\u00f3n son simplemente demasiado cortos para eso\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

automobilwoche.de<\/a> (Clase A), automobilwoche.de<\/a> (entrevista completa con declaraciones de la Clase S, ambas en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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