En Daimler Truck AG ya existe una amplia experiencia en la construcci\u00f3n de infraestructuras de recarga. La empresa participa en la empresa conjunta Milence<\/a>, que est\u00e1 construyendo cargadores de alta potencia adecuados para veh\u00edculos pesados a lo largo de autopistas y corredores de mercanc\u00edas. Algunos centros de recarga de Milence cerca de las autopistas tambi\u00e9n pueden ser adecuados para autobuses, aunque una parada de carga en el puerto de Amberes-Bruges<\/a> no es ideal para las rutas tur\u00edsticas de e-bus. Adem\u00e1s, a trav\u00e9s de su filial de carga Daimler Buses Solutions, fundada en 2023<\/a>, la empresa ha asesorado principalmente a sus clientes de autobuses urbanos o ha planificado, construido y entregado llave en mano infraestructuras de recarga.<\/p>\n\n\n\n Daimler Buses Solutions GmbH se dispone ahora a electrificar no s\u00f3lo las cocheras de autobuses, sino tambi\u00e9n los aparcamientos de acceso p\u00fablico. La filial financia ella misma las estaciones de recarga y su explotaci\u00f3n, colaborando estrechamente con \u2018socios experimentados\u2019 durante la construcci\u00f3n. La inversi\u00f3n se refinancia mediante la venta de electricidad. \u201cTras la puesta en servicio, Daimler Buses Solutions asumir\u00e1 el mantenimiento y las operaciones t\u00e9cnicas con su propio equipo de servicio. Los propietarios se benefician as\u00ed de una infraestructura de recarga llave en mano, sin necesidad de inversiones propias ni esfuerzos significativos.\u201d <\/p>\n\n\n\n Para Daimler Buses, los proyectos de Colonia y M\u00fanich son s\u00f3lo el principio, aunque no se han revelado los objetivos espec\u00edficos, como el n\u00famero de puntos de recarga previstos para 2030. Adem\u00e1s de ampliar la infraestructura, tambi\u00e9n se necesitan los veh\u00edculos adecuados: Daimler Buses planea incluir autocares el\u00e9ctricos de bater\u00eda en su cartera para finales de la d\u00e9cada, con autocares de pila de combustible<\/a> a seguir en un paso posterior. <\/p>\n\n\n\n Esta estrategia tambi\u00e9n se aplica a los camiones: entre otras razones, debido al estado actual de la infraestructura, Daimler Truck ha pospuesto su cami\u00f3n de pila de combustible -a pesar de prototipos funcionales en pruebas con clientes<\/a>-hasta la d\u00e9cada de 2030. Hasta entonces, la atenci\u00f3n sigue centrada en las soluciones el\u00e9ctricas de bater\u00eda, apoyadas por la infraestructura existente pero a\u00fan ampliable.<\/p>\n\n\n\n