{"id":298305,"date":"2026-02-12T11:20:00","date_gmt":"2026-02-12T10:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=298305"},"modified":"2026-02-12T13:40:30","modified_gmt":"2026-02-12T12:40:30","slug":"stellantis-probablemente-se-retire-de-la-empresa-conjunta-de-baterias-con-samsung-sdi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/12\/stellantis-likely-to-withdraw-from-battery-joint-venture-with-samsung-sdi\/","title":{"rendered":"Es probable que Stellantis se retire de la empresa conjunta de bater\u00edas con Samsung SDI"},"content":{"rendered":"

Antonio Filosa, que asumi\u00f3 el cargo de director general en junio de 2025, lleva meses despriorizando agresivamente la electromovilidad dentro del Grupo Stellantis. La semana pasada anunci\u00f3 amortizaciones por un total aproximado de 22.200 millones de euros<\/a>, la mayor\u00eda de ellos relacionados con el sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV). Filosa ha desechado planes de modelos, incluida una versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la popular camioneta Ram 1500. La empresa conjunta de bater\u00edas ACC, formada con Mercedes y TotalEnergies, ha abandon\u00f3 definitivamente sus planes<\/a> para construir gigaf\u00e1bricas en Alemania e Italia. Adem\u00e1s, LG Energy Solution est\u00e1 hacerse cargo de NextStar Energy<\/a>, la empresa conjunta de bater\u00edas con Stellantis, en su totalidad.<\/p>\n\n\n\n

Este desarrollo coincide con los informes de la agencia de noticias Bloomberg, que, citando fuentes internas, afirma que Stellantis tambi\u00e9n planea ahora abandonar su empresa conjunta de bater\u00edas con la compa\u00f1\u00eda surcoreana Samsung SDI. La empresa est\u00e1 actualmente la construcci\u00f3n de dos f\u00e1bricas de pilas en Kokomo, Indiana, EE.UU.<\/a>, y ya opera una planta de producci\u00f3n de sistemas estacionarios de almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas (BESS) en el emplazamiento.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis, un conglomerado que engloba 14 marcas como Fiat, Opel y Peugeot en Europa, y Chrysler, Jeep y Ram en EE.UU., est\u00e1 explorando actualmente opciones para retirarse de la empresa conjunta. Sin embargo, no se ha tomado ninguna decisi\u00f3n definitiva. Una salida podr\u00eda resultar costosa para Stellantis, pudiendo provocar nuevas amortizaciones o pagos de penalizaciones a su socio Samsung SDI. Despu\u00e9s de todo, Stellantis ten\u00eda la intenci\u00f3n de utilizar las c\u00e9lulas producidas en la planta para sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE), aunque esto no se descartar\u00eda necesariamente si la planta tuviera una estructura de propiedad diferente en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no es seguro que Samsung SDI se haga con las acciones de Stellantis, como hizo LG Energy Solution con NextStar Energy por un precio simb\u00f3lico de s\u00f3lo 100 d\u00f3lares estadounidenses. Seg\u00fan las fuentes de Bloomberg, Stellantis tambi\u00e9n podr\u00eda vender su participaci\u00f3n a un tercero. \u201cSeguimos manteniendo conversaciones con Samsung sobre el futuro de nuestra empresa conjunta, StarPlus Energy\u201d, declar\u00f3 Stellantis en un correo electr\u00f3nico a Bloomberg, mientras que la agencia de noticias a\u00fan no ha recibido una declaraci\u00f3n oficial de Samsung SDI.<\/p>\n\n\n\n

Se prev\u00e9 que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os Stellantis necesitar\u00e1 muchas menos c\u00e9lulas de bater\u00eda de las previstas inicialmente, raz\u00f3n por la cual todas las empresas conjuntas en este \u00e1mbito est\u00e1n actualmente bajo escrutinio. El consejero delegado Antonio Filosa cita varias razones para reducir los ambiciosos objetivos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos fijados por su predecesor, Carlos Tavares. Entre ellas, el crecimiento m\u00e1s lento de lo previsto de la electromovilidad y los cambios en la normativa estadounidense. Esto \u00faltimo se refiere probablemente a la expiraci\u00f3n del cr\u00e9dito fiscal estadounidense de 7.500 d\u00f3lares estadounidenses el 30 de septiembre de 2025<\/a> y el normas de emisi\u00f3n menos estrictas para los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna<\/a> introducido por la administraci\u00f3n Trump.<\/p>\n\n\n\n

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