{"id":298429,"date":"2026-02-12T17:00:00","date_gmt":"2026-02-12T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=298429"},"modified":"2026-02-12T15:19:23","modified_gmt":"2026-02-12T14:19:23","slug":"china-concede-a-los-fabricantes-de-automoviles-cierta-flexibilidad-en-los-acuerdos-arancelarios-de-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/12\/china-grants-automotive-manufacturers-some-flexibility-in-eu-tariff-agreements\/","title":{"rendered":"China concede a los fabricantes de autom\u00f3viles cierta flexibilidad en los acuerdos arancelarios de la UE"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Hace apenas unos d\u00edas, la Comisi\u00f3n de la UE concedi\u00f3 a Cupra, filial de Volkswagen, una exenci\u00f3n de los aranceles a cambio de unos precios m\u00ednimos acordados, cuotas de importaci\u00f3n para el modelo Tavascan importado de China y medidas adicionales. La empresa tambi\u00e9n est\u00e1 obligada a presentar informes de ventas detallados, permitir visitas de inspecci\u00f3n y consultar a la Comisi\u00f3n de la UE si surgen dificultades o preguntas. Entre estos \u201ccompromisos\u201d figura la promesa de emprender proyectos de inversi\u00f3n relacionados con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) en la UE. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/11\/adios-a-los-aranceles-cupra-tavascan-se-convierte-en-la-primera-importacion-china-a-la-que-se-aplica-la-norma-del-precio-minimo\/\">Todos los detalles se describen en este art\u00edculo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Debido a estas condiciones, al principio no estaba claro si otros fabricantes seguir\u00edan el ejemplo de VW Anhui como productor y Seat\/Cupra como importador, especialmente entre las marcas chinas. Despu\u00e9s de todo, el gobierno chino hab\u00eda declarado previamente que no quer\u00eda acuerdos individuales entre la UE y las empresas, sino una soluci\u00f3n de aplicaci\u00f3n universal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, ahora se ha producido un giro parcial: un portavoz del ministerio declar\u00f3 el jueves que hay esperanzas de que m\u00e1s empresas chinas acuerden precios m\u00ednimos con la Comisi\u00f3n. China pretende mantener el di\u00e1logo con la Uni\u00f3n Europea, alimentando la esperanza de una soluci\u00f3n negociada y bloqueando al mismo tiempo los acuerdos individuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Comisi\u00f3n de la UE sent\u00f3 las bases para estos acuerdos individuales <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/11\/adios-a-los-aranceles-cupra-tavascan-se-convierte-en-la-primera-importacion-china-a-la-que-se-aplica-la-norma-del-precio-minimo\/\">en enero<\/a>, cuando present\u00f3 sus propuestas de precios m\u00ednimos. Estas medidas pretenden compensar los efectos de las subvenciones chinas, que en un principio provocaron <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/29\/la-ue-impone-aranceles-especiales-a-los-coches-electricos-procedentes-de-china\/\">la introducci\u00f3n de aranceles especiales en 2024<\/a>. En funci\u00f3n de la subvenci\u00f3n identificada, se aplica un derecho antidumping de hasta 35,3% adem\u00e1s del arancel de importaci\u00f3n de 10% cuando se importa a la UE un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con bater\u00eda fabricado en China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto afecta a todos los fabricantes que producen veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China y pretenden importarlos a la UE, no s\u00f3lo a las marcas chinas. Esto incluye a Volkswagen con el Cupra Tavascan fabricado en Anhui, a BMW con el ya descatalogado iX3 de Shenyang, a los modelos Smart de la empresa conjunta Geely-Mercedes y a los veh\u00edculos Polestar fabricados en China. Adem\u00e1s de buscar una soluci\u00f3n pol\u00edtica, tambi\u00e9n se est\u00e1 explorando una v\u00eda legal: varios fabricantes de autom\u00f3viles, entre ellos BMW, han presentado una denuncia contra los aranceles ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/china-softens-stance-ev-makers-negotiating-with-eu-individually-2026-02-12\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">reuters.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.handelsblatt.com\/unternehmen\/industrie\/autoindustrie-china-erlaubt-heimischen-autokonzernen-individuelle-zolldeals\/100199833.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace tan s\u00f3lo unos d\u00edas, la Comisi\u00f3n de la UE concedi\u00f3 a Cupra, filial de Volkswagen, una exenci\u00f3n de los aranceles a cambio de unos precios m\u00ednimos acordados, cuotas de importaci\u00f3n para el<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":240682,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,98,13966,960,13777,567],"class_list":["post-298429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-china","tag-cupra","tag-eu","tag-taxes","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935],"post_tags":[98,960,3701,13777,567,13966],"post_thumbnail":240682,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"Symbolic image: Curpa logo","post_teaser-text":"China's Ministry of Commerce is giving electric car manufacturers affected by the EU's special tariffs more flexibility in negotiating individual tariff agreements with the European Commission. 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