{"id":298466,"date":"2026-02-13T12:00:00","date_gmt":"2026-02-13T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=298466"},"modified":"2026-02-13T11:36:25","modified_gmt":"2026-02-13T10:36:25","slug":"china-faw-avanza-en-las-baterias-de-estado-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/02\/13\/china-faw-advances-solid-state-batteries\/","title":{"rendered":"China: FAW avanza en las bater\u00edas de estado s\u00f3lido"},"content":{"rendered":"

El paquete de bater\u00edas instalado en el prototipo ofrece una capacidad energ\u00e9tica de 142 kWh y, seg\u00fan la norma china CLTC, una autonom\u00eda de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros. Sin embargo, por el momento se desconocen su tama\u00f1o y su peso. Los informes de los medios de comunicaci\u00f3n chinos indican que la densidad energ\u00e9tica de las celdas individuales supera los 500 Wh\/kg.<\/p>\n\n\n\n

Con esta densidad de energ\u00eda, las celdas de este paquete de bater\u00edas pesar\u00edan aproximadamente 285 kilogramos. Sin embargo, esta cifra no representa el peso total de todo el paquete de bater\u00edas, que incluye elementos estructurales, el sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica, el cableado y las unidades de control.<\/p>\n\n\n\n

La nueva bater\u00eda destaca no s\u00f3lo por su densidad energ\u00e9tica. Otras bater\u00edas de estado semis\u00f3lido suelen ser versiones modificadas de las qu\u00edmicas de celdas NMC o NCA existentes, en las que el electrolito l\u00edquido se sustituye por un electrolito h\u00edbrido semis\u00f3lido. Aunque este enfoque mejora factores como la densidad energ\u00e9tica y la seguridad -y garantiza la compatibilidad con las l\u00edneas de producci\u00f3n existentes-, puede que no aproveche plenamente las ventajas de la tecnolog\u00eda de estado semis\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n

En cambio, se dice que la nueva bater\u00eda de CANEB es la primera aplicaci\u00f3n de una bater\u00eda de estado semis\u00f3lido a base de manganeso rico en litio. \u201cLa bater\u00eda utiliza una tecnolog\u00eda de electrolito compuesto curado in situ, que proporciona una alta conductividad i\u00f3nica, una amplia ventana electroqu\u00edmica, una fuerte compatibilidad interfacial, retardancia de llama y ventajas de coste\u201d, escribe el portal CocheNoticiasChina<\/em>. \u201cTambi\u00e9n incorpora un electrodo negativo de litio formado in situ, lo que evita los riesgos y costes de los \u00e1nodos met\u00e1licos de litio al tiempo que mejora la vida \u00fatil del ciclo y la seguridad\u201d. El fabricante declara que la capacidad del c\u00e1todo es de 300 mAh\/g.<\/p>\n\n\n

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Como suele ocurrir con los prototipos de bater\u00edas, no se dispone de todos los datos, y \u00e9stos siguen siendo prototipos: los detalles a\u00fan pueden cambiar antes de una posible producci\u00f3n en serie. Sin embargo, CANEB y FAW han pasado de las pruebas de laboratorio de las celdas a los ensayos en veh\u00edculos. Estos ensayos evaluar\u00e1n no s\u00f3lo las celdas y su comportamiento dentro del paquete de bater\u00edas instalado, sino tambi\u00e9n las adaptaciones necesarias a la plataforma del veh\u00edculo, como la gesti\u00f3n t\u00e9rmica y la electr\u00f3nica de potencia, debido a la diferente tecnolog\u00eda de las celdas y al mayor rendimiento energ\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo de desarrollo presentado ahora pertenece a la marca Hongqi de FAW. Esto no es sorprendente, ya que a principios de enero<\/a>, Hongqi anunci\u00f3 el inicio de las pruebas en veh\u00edculos reales de bater\u00edas de estado s\u00f3lido, concretamente en un Hongqi Tiangong 06. En aquel momento, la marca premium de FAW afirm\u00f3 que se trataba del primer sistema completo de estado totalmente s\u00f3lido que se instalaba en un veh\u00edculo de producci\u00f3n. Dado que no se mencionaba una \u2018bater\u00eda totalmente de estado s\u00f3lido\u2019 con un electrolito completamente s\u00f3lido, esta afirmaci\u00f3n tambi\u00e9n se aplica a la tecnolog\u00eda de estado semis\u00f3lido que ahora se presenta con m\u00e1s detalle.<\/p>\n\n\n\n

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