El portacontenedores el\u00e9ctrico est\u00e1 siendo sometido actualmente a extensas pruebas de mar en la zona pr\u00f3xima a Shangai. La electricidad para la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica es suministrada por contenedores con bater\u00edas cargadas. Tambi\u00e9n se ha instalado un sistema fotovoltaico en el barco, dise\u00f1ado para proporcionar energ\u00eda renovable adicional durante las operaciones, aunque el fabricante no ha especificado sus capacidades.<\/p>\n\n\n\n
El barco recibe su energ\u00eda de las hasta diez cajas de bater\u00edas a bordo, que ofrecen una capacidad total de hasta 19.000 kWh. \u00c9stas, a su vez, suministran energ\u00eda a dos motores de tracci\u00f3n de imanes permanentes de 875 kW, que propulsan el barco. Las bater\u00edas pueden cargarse mediante potentes conexiones a tierra o sustituyendo las unidades contenedoras en un enorme sistema de intercambio de bater\u00edas. <\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan los fabricantes, tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con \u201cfunciones de navegaci\u00f3n aut\u00f3noma en aguas abiertas, incluida la vigilancia en tiempo real alrededor del buque, la percepci\u00f3n visual en cualquier condici\u00f3n meteorol\u00f3gica, la planificaci\u00f3n de rutas, las funciones de operaci\u00f3n sin tripulaci\u00f3n y la evitaci\u00f3n aut\u00f3noma de colisiones\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n