El problema radica en que, debido a sus bater\u00edas, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son significativamente m\u00e1s pesados que los veh\u00edculos comparables con motor de combusti\u00f3n interna. Tambi\u00e9n suelen requerir una potencia de motor superior a la de los coches de gasolina o di\u00e9sel. Dado que estos son los criterios clave para calcular el impuesto sobre veh\u00edculos de motor, los propietarios de VE est\u00e1n en desventaja, ya que se enfrentan a tipos b\u00e1sicos m\u00e1s elevados.<\/p>\n\n\n\n
El cant\u00f3n de San Gall intent\u00f3 compensar esta desventaja con una bonificaci\u00f3n para los veh\u00edculos energ\u00e9ticamente eficientes. Sin embargo, esta bonificaci\u00f3n s\u00f3lo es v\u00e1lida durante cuatro a\u00f1os. Como resultado, el impuesto para la mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1 m\u00e1s caro que para sus hom\u00f3logos de gasolina y di\u00e9sel despu\u00e9s de este periodo.<\/p>\n\n\n\n
Conductores de VE indignados<\/h2>\n\n\n\n
Los peri\u00f3dicos suizos informan de que los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n furiosos. \u201cMe siento enga\u00f1ado\u201d, dijo un conductor al St. Galler Tagblatt<\/em>. Otro critica: \u201cEl gobierno de San Gall no se toma en serio el cambio clim\u00e1tico\u201d. El Partido Liberal Verde (GLP) argumenta que si un coche de gasolina convencional sigue siendo m\u00e1s barato a largo plazo que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el cant\u00f3n est\u00e1 socavando sus propios objetivos clim\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n Dos c\u00e1lculos del St. Galler Tagblatt<\/em> ponen de manifiesto el problema: un peque\u00f1o VW Golf de gasolina incurre en 346 francos suizos de impuestos. El modelo el\u00e9ctrico comparable, el VW ID.3, cuesta 363 francos suizos a pesar de una bonificaci\u00f3n del 25%, y ser\u00e1 significativamente m\u00e1s caro al cabo de cuatro a\u00f1os. En el caso del Fiat 500, la versi\u00f3n el\u00e9ctrica se beneficia inicialmente de la categor\u00eda de mayor eficiencia, con un coste de 161 francos suizos frente a los 267 de la versi\u00f3n h\u00edbrida. Sin embargo, al cabo de cuatro a\u00f1os, el impuesto sube a 322 francos suizos, superando al del h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n Por cierto, hasta ahora los veh\u00edculos el\u00e9ctricos estaban totalmente exentos del impuesto de circulaci\u00f3n en la mayor\u00eda de los cantones. Esto hace que la situaci\u00f3n en San Gall parezca a\u00fan m\u00e1s injusta: los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se preguntan ahora por qu\u00e9 a menudo tienen que pagar m\u00e1s que los propietarios de coches de gasolina, mientras que en otras regiones se les exime totalmente del impuesto.<\/p>\n\n\n\n tagesanzeiger.ch<\/a>, blick.ch<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Suiza aplica un complejo r\u00e9gimen fiscal a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El gobierno federal grava con un impuesto sobre el autom\u00f3vil del 4% la compra de veh\u00edculos nuevos, y las autoridades<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":94335,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,9935],"tags":[3701,2173,17426,10003,13777],"class_list":["post-298513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-politics","tag-bev","tag-ice","tag-st-gallen","tag-switzerland","tag-taxes"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930,9935],"post_tags":[10003,17426,13777,3701,2173],"post_thumbnail":94335,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Since 1 January 2026, the canton of St Gallen has applied a new motor vehicle tax. Under the revised bonus-malus system, the authorities place a heavier burden on electric vehicles than on petrol cars. Because they calculate the levy partly on the basis of battery weight and engine output, they charge higher rates for many EVs.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-02-13 15:28:34","post_id_net":"458782","slug_net":"neues-bonus-malus-system-in-st-gallen-trifft-e-autos-haerter-als-benziner","post_id_com":"298513","slug_com":"new-bonus-malus-system-in-st-gallen-hits-electric-cars-harder-than-petrol-vehicles","post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=298513"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":298515,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298513\/revisions\/298515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=298513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=298513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=298513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}